Suzuki Wagon R saugos atšaukimo kampanijos
7 oficialios „Suzuki Wagon R“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Priekinio susidūrimo metu vairuotojo oro pagalvė gali neišsiskleisti
Priekinio susidūrimo metu vairuotojo oro pagalvė gali neišsiskleisti, nes keleivio oro pagalvės trumpasis jungiamasis laidas neatitinka reikalavimų. Keleivio oro pagalvės trumpasis jungiamasis laidas bus pakeistas.
Degalų bako korozija gali sukelti nuotėkį
Prastas degalų bako apsauginio sluoksnio sukibimas gali lemti koroziją ir degalų nuotėkį. Bakas bus patikrintas ir, priklausomai nuo korozijos, suteikta papildoma apsauga arba jis pakeistas.
Pavarų perjungimo trosas gali nutrūkti
Mechaninės pavarų dėžės pavarų perjungimo trosas gali nutrūkti, neleidžiant vairuotojui pasirinkti arba perjungti pavarų. Pavarų perjungimo trosas bus pakeistas.
Priekinės pakabos tvirtinimo detalės gali būti nepriveržtos
Priekinės pakabos tvirtinimo detalės galbūt nebuvo tinkamai priveržtos. Atlaisvinkite jas ir priveržkite iš naujo nurodytu sukimo momentu.
Gali būti sumontuoti netinkami priekiniai amortizatoriai
Priekiniai amortizatoriai gali neatitikti tinkamos specifikacijos. Jie bus pakeisti tinkamos specifikacijos vienetais.
Gali savaime atsilaisvinti rankinis stabdys
Rankinio stabdžio fiksatorius gali laisvai nesisukti arba užsikabinti už dantyto sektoriaus, todėl rankinis stabdys gali atsileisti. Prireikus bus sumontuotas kokybės reikalavimus atitinkantis pakaitinis rankinio stabdžio mazgas.
Gali atsilaisvinti vairo, pakabos ar variklio atramos tvirtinimo elementai
Vairo mechanizmo, galinės pakabos arba variklio atramos kairėje pusėje tvirtinimo elementai gali būti nepakankamai priveržti, todėl važiuojant dalys gali atsiskirti. Prireikus tvirtinimo elementai bus priveržti nurodytu sukimo momentu.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.