Suzuki Swift saugos atšaukimo kampanijos
25 oficialios „Suzuki Swift“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vairo veržlė gali atsilaisvinti
Vairo tvirtinimo veržlė gali atsilaisvinti ir sukelti barškėjimą arba neįprastą triukšmą. Jei automobilis bus naudojamas toliau, tvirtinimo jungtis gali atsiskirti ir vairuoti taps neįmanoma. Montavimo vieta bus patikrinta ir išvalyta, vairas vėl sumontuotas, o veržlė priveržta 43 Nm momentu.
Stabdžių vakuuminio siurblio atbulinis vožtuvas gali būti netinkamas
Stabdžių vakuuminio siurblio atbulinio vožtuvo konstrukcija ir medžiaga gali būti netinkamos. Atbulinis vožtuvas bus pakeistas.
Oro pagalvės ir saugos diržo įtempiklis gali suveikti netikėtai
Trenkus galinėmis durimis, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės bei saugos diržo įtempiklis gali suveikti netikėtai. Oro pagalvių valdymo modulio programinė įranga bus atnaujinta.
Stabdžių vamzdeliai gali liestis į variklio atramą
Dėl variklio vibracijos stabdžių vamzdeliai gali liestis į variklio atramą, todėl ilgainiui gali sumažėti stabdymo veiksmingumas. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Starterio ir generatoriaus diržas gali nutrūkti
Nutrūkus diržui sustotų vandens siurblys ir užsidegtų įkrovimo bei aušinimo skysčio temperatūros įspėjamosios lemputės. Variklis gali užgesti ir nebeužsivesti. Diržas bus pakeistas.
Dėl netinkamos programinės įrangos akumuliatorius gali būti neįkraunamas
Netinkama variklio valdymo programinė įranga gali neleisti įkrauti akumuliatoriaus. Šviesos gali pritemti, o variklis užgesti arba neužsivesti iš naujo. Variklio valdymo modulyje bus įdiegta pataisyta programinė įranga.
Sėdynės šildytuvas gali pasislinkti ir perkaisti
Priekinės sėdynės šildytuvą tvirtinanti juosta gali atšokti, todėl šildytuvas gali pasislinkti ir perkaitinti dalį sėdynės, o tai gali sukelti gaisrą. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Galinių stabdžių suportai gali praleisti skystį
Reikalavimų neatitinkantys galinių suportų sandarikliai gali praleisti stabdžių skystį ir sumažinti stabdymo efektyvumą. Įspėjamoji lemputė turėtų užsidegti, kol bakelis dar neištuštėjo. Galiniai suportai bus pakeisti.
Galinės ašies varžtai gali atsilaisvinti, lūžti arba iškristi
Galinės ašies varžtai be antifrikcinės dangos gali atsilaisvinti, iškristi arba lūžti, todėl automobiliu gali būti neįmanoma važiuoti. Galinės ašies varžtai bus pakeisti.
Gali atsilaisvinti vandens siurblio skriemulio varžtai
Vandens siurblio skriemulį tvirtinantys varžtai gali atsilaisvinti arba iškristi, todėl siurblys nustos veikti, variklis perkais ir gali būti pažeistas. Dealeriai patikrins varžtų priveržimą ir prireikus pakeis dalis, įskaitant siurblį ir pavaros diržą.
Stabdžių vamzdis gali leisti skystį
Stabdžių vamzdis gali trintis į variklio atramą, būti pažeistas ir leisti skystį, todėl gali suprastėti stabdymas. Jis bus pakeistas ilgesniu, kitaip nutiestu vamzdžiu.
ABS, ESP arba traukos kontrolė gali veikti netinkamai
Dėl ESP bloko gedimo ekstremaliomis važiavimo sąlygomis ABS, ESP arba traukos kontrolė gali veikti netinkamai. Įprastas stabdymas nesutriks. ESP blokas bus patikrintas ir, jei paveiktas, pakeistas.
Padangos gali kliudyti vidinę ratų arką
Sumontavus 16 arba 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, vairuojant iki galo pasuktu vairu ir važiuojant per didelius objektus, padanga gali paliesti ratų arkos vidų. Vairo mechanizmas bus pakeistas į tiems ratams pritaikytą mechanizmą.
Priekinės pakabos statramsčiai gali sukorrozuoti
Korozija gali sukelti vairo kumštelio atsiskirtimą nuo priekinės pakabos statramsčio, todėl bus prarastas krypčių valdymas. Statramsčiai bus patikrinti ir, jei reikia, pakeisti.
Galiniai saugos diržų tvirtinimai gali neatlaikyti stipriai stabdant
Korozija gali susilpninti galinius saugos diržų tvirtinimus, kurie gali neatlaikyti stipriai stabdant. Bagažo skyrius bus patikrintas, kilimas pakeistas ir sritis išvalyta; rasta korozija bus nuvalyta ir apdorota.
Bagažinės apšvietimas gali sukelti trumpąjį jungimą ir užsidegti
Bagažinės apšvietimo kontaktų korozija gali sukelti trumpąjį jungimą ir išlydyti kontaktus, todėl gali kilti gaisras. Bagažinės apšvietimas ir galinės šoninės apdailos detalės bus pakeisti, o laidų pynė prireikus sutaisyta.
Keleivio oro pagalvė gali išsiskleisti netikėtai
Netinkamai nutiesti keleivio oro pagalvės laidai gali lemti, kad oro pagalvė išsiskleis įjungus degimą. Laidų pynė bus nutiesta iš naujo ir apsaugota apsaugine detale.
Gali atsikabinti stovėjimo stabdžio trosas
Stovėjimo stabdžio troso galas gali atsikabinti nuo stabdžių trinkelės svirties, todėl stovėjimo stabdys gali neveikti. Trosai bus pritvirtinti iš naujo arba pakeisti.
Gali sugesti stabdžių kontūras
Tam tikromis sąlygomis gali sugesti viena iš dviejų stabdžių grandinių. Stabdžių pagrindinis cilindras bus pakeistas.
Gali nutrūkti alkūninio veleno jutiklio laidas
Dešinysis pusašis gali pratrinti alkūninio veleno padėties jutiklio laidą ir dėl to variklis gali užgesti. Papildomas spaustukas laikys laidų pynę atokiau nuo pusašio.
Gali atsilaisvinti vairo mechanizmo arba variklio atramos tvirtinimo elementai
Vairo mechanizmo arba vidinės variklio atramos tvirtinimo elementai gali būti netinkamai priveržti. Jiems atsisukus važiuojant, vairuotojas gali prarasti kontrolę. Tvirtinimo elementai bus patikrinti ir prireikus priveržti.
Savininko vadove trūksta vaikiškos kėdutės instrukcijų
Savininko vadove trūksta reikalaujamų vaikiškų kėdučių tvirtinimo sistemos instrukcijų. Avarijos metu vaikiška kėdutė gali būti netinkamai pritvirtinta, o tai padidina sužalojimo riziką. Savininkams bus išsiųstas pakeistas vadovas su reikiama informacija.
Pavarų svirtis gali išsijungti iš „Park“ padėties
Pavarų svirtis gali atrodyti esanti „Park“ padėtyje, tačiau persijungti iš jos nenaudojant rakto, pavarų perjungimo mygtuko ar stabdžio. Transporto priemonė gali riedėti nuokalnėje, todėl padidėja avarijos rizika. Atstovai pakeis pavarų perjungimo svirties mazgą. Iki tol, prieš atleidžiant darbinį stabdį, įjunkite stovėjimo stabdį.
Priekinių saugos diržų sagčių mygtukai gali sulūžti
Atsegimo mygtukas gali sulūžti, o jo dalys gali patekti į sagties vidų ir sutrikdyti jos veikimą. Per avariją saugos diržas gali neužtikrinti tinkamos keleivio apsaugos. Patikrinkite abi sagtis; atstovas suremontuos arba nemokamai pakeis sugedusią sagtį. Dar kuriamas sprendimas, kaip sutaisyti nesulūžusius mygtukus.
Kapoto fiksatoriaus įtrūkimai gali neleisti užsikabinti užraktui
Netinkamai išdėstyti taškinio suvirinimo taškai gali sukelti kapoto skydelio įtrūkimus ir neleisti fiksatoriui užsikabinti už užrakto. Važiuojant kapotas gali pakilti ir užstoti vairuotojui vaizdą, todėl gali įvykti avarija. Remontuojant fiksatorius pritvirtinamas 2 varžtais ir veržlėmis, taip pat patikrinama, ar užrakto tvirtinimo detalės priveržtos.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.