smart Fortwo saugos atšaukimo kampanijos
10 oficialių „smart Fortwo“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rato varžtai gali atsilaisvinti ir atsijungti
Rato varžtai nebuvo priveržti nurodytu sukimo momentu, todėl važiuojant gali atsiskirti varžtai ir rato mazgas, o tai didina avarijos riziką. Atšaukimu galutinių naudotojų prašoma grąžinti gaminį.
Aukštos įtampos akumuliatoriaus suvirinimo vieta gali atsiskirti
Aukštos įtampos akumuliatoriaus laidininkų suvirinta jungtis gali atsiskirti ir sukelti staigų akumuliatoriaus gedimą arba elektros lanką elementų viduje. Automobilis gali užgesti, o tai padidins avarijos riziką, be to, lankas gali sukelti gaisrą. Atstovas nemokamai pakeis akumuliatorių.
Variklio izoliacijos kilimėlis gali liestis su karšta išmetimo sistema
Galinis variklio skyriaus izoliacijos kilimėlis gali deformuotis, susidėvėti arba atsilaisvinti ir liestis su karštomis išmetimo sistemos dalimis, todėl padidėja gaisro rizika. Atstovai nemokamai pakeis kilimėlį patobulintu.
Rankinio stabdžio reguliavimo rankenėlė gali susilpnėti
Stabdžių lyno veržlės reguliavimo rankenėlė gali susilpnėti, palaipsniui didindama rankinio stabdžio svirties eigą. Tuomet stovėjimo stabdys gali nesukurti pakankamos jėgos. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Priekinis pasukamasis kakliukas gali lūžti
Kairysis priekinis pasukamasis kakliukas gali būti per silpnas ir lūžti, o tai gali sutrikdyti transporto priemonės valdymą. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Stovėjimo stabdžio lyno fiksavimo veržlė gali atsilaisvinti
Stovėjimo stabdžio lyną tvirtinanti fiksavimo veržlė gali atsilaisvinti, todėl pailgės svirties eiga ir sumažės stabdžio laikymo jėga. Ant šlaito pastatytas automobilis gali netikėtai pajudėti ir padidinti avarijos riziką. Atstovai nemokamai pakeis fiksavimo veržlę.
Priekinis vairo pasukamasis kumštelis gali lūžti
Liejimo defektai gali lemti kairiojo priekinio rato vairo pasukamojo kumštelio lūžį, dėl kurio gali pablogėti transporto priemonės valdymas ir padidėti avarijos rizika. Atstovai patikrins kumštelį ir nemokamai pakeis visus iš paveiktos partijos.
Priekiniai žibintai gali būti sureguliuoti horizontaliai
Horizontalaus priekinių žibintų reguliavimo mechanizmas gali būti nesandarus, todėl žibintus galima sureguliuoti nesilaikant nustatytų reikalavimų. Dėl to gali pablogėti vairuotojo matomumas arba būti apakinti priešpriešiais važiuojantys vairuotojai, todėl padidėja avarijos rizika. Atstovai nemokamai sumontuos sandarinimo dangtelius.
Vairo mechanizmo tvirtinimo varžtai gali lūžti
Vairo mechanizmo tvirtinimo varžtai gali lūžti važiuojant, pabloginti automobilio valdymą ir padidinti avarijos riziką. Dealeris nemokamai pakeis varžtus.
Dažai gali luptis prie priekinio stiklo ir stogo tvirtinimo vietų
Kėbulo ir rėmo dažai gali luptis ir pakenkti priekinio stiklo arba stogo klijuojamojo tvirtinimo sukibimui. Važiuojant priekinis stiklas arba stogo skydelis gali atsiskirti ir sukelti avariją. Atstovai perdažys paveiktas vietas pagal specifikacijas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.