Oficialiuose duomenyse nurodyta 120 Škoda Yeti (2010–2018) versijų, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
2010–2018
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė Prancūzija
Varikliai
nuo 1,2 l iki 2,0 l
Galia
nuo 77 kW (105 AG) iki 138 kW (188 AG)
Degalai
Dyzelinas Benzinas
Mažiausios sąnaudos (Jungtinė Karalystė)
4,4 l/100 km (NEDC)
Mažiausios sąnaudos (Prancūzija)
4,6 l/100 km (NEDC)
Nauji registravimai ES
798 991
Kas yra Škoda Yeti?
Yeti buvo kompaktiškas SUV ir pirmasis šiuolaikinis Škoda modelis SUV segmente. Stačios kėbulo linijos suteikė jam išskirtinę išvaizdą, o aukštesnė sėdėsena ir universalus salonas buvo praktiški kasdieniam šeimos naudojimui. Galines VarioFlex sėdynes buvo galima slankioti atskirai arba išimti, o gamoje buvo ir visų varančiųjų ratų versijų.
Yeti tapo pirmuoju Škoda SUV šeimos nariu; vėliau prie jo prisijungė Kodiaq, Karoq ir Kamiq. ES ir JK duomenyse jis nurodytas 2010–2018 m., o Prancūzijos duomenyse – 2012–2015 m.
Kartos
Pirmoji karta, žymima kodu 5L, buvo gaminama nuo 2010 iki 2017 m. 2013 m. modelis buvo iš esmės atnaujintas, praplėsta variklių ir įrangos gama. Kompaktiškų matmenų, išskirtinio dizaino ir lanksčiai pritaikomo salono derinys padėjo Škoda įsitvirtinti SUV segmente.
Varikliai ir galia
ES versijos turėjo 1.2–2.0 l darbinio tūrio variklius, kurių galia siekė nuo 77 kW (105 PS) iki 165 kW (224 PS). ES gamoje buvo benzininių, dyzelinių ir kitoms degalų kategorijoms priskirtų versijų. JK versijos turėjo 1.2–2.0 l variklius, kurių galia siekė nuo 77 kW (105 PS) iki 125 kW (170 PS); Prancūzijos duomenyse nurodytas toks pat galios intervalas.
1.2 l benzininė versija, išvystanti 81 kW (110 PS), pirmavo ES registracijose 2016 ir 2017 m. 2.0 l dyzelinis modelis taip pat buvo tarp daugiausia registruotų versijų 2010 m.
Degalų sąnaudos ir CO₂
Mažiausios pateiktos sąnaudos – 4,4 L/100 km JK duomenyse ir 4,6 L/100 km Prancūzijos duomenyse; abiem atvejais jos išmatuotos pagal NEDC bandymą. Šiems rodikliams naudota Europos NEDC bandymo procedūra. Duomenys apima skirtingas rinkas, versijas ir metus.
Klausimai ir atsakymai
Kada buvo parduodamas Škoda Yeti?
ES ir JK duomenys apima 2010–2018 m., o Prancūzijos duomenys – 2012–2015 m.
Kokius variklius turėjo Yeti?
ES versijų darbinis tūris siekė nuo 1.2 iki 2.0 l; buvo benzininių, dyzelinių ir kitoms degalų kategorijoms priskirtų versijų.
Kokios mažiausios pateiktos Yeti degalų sąnaudos?
Mažiausias pateiktas rodiklis – 4,4 L/100 km JK duomenyse pagal NEDC bandymą.
Trumpai: Ilgis 4 220 mm · Eksploatacinė masė 1 240–1 405 kg · Didžiausias greitis 173–200 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 9–12 metų: 83,6 % (JK vidurkis 77,9 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 120 versijas
Europos Sąjunga 36 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
CO₂
Registracijos ES
2015–2018
1,2 l
81 kW (110 AG)
Benzinas
128 g/km
97 605
2011–2018
2,0 l
81 kW (110 AG)
Dyzelinas
125–155 g/km
204 610
2015–2018
1,4 l
92 kW (125 AG)
Benzinas
134 g/km
39 980
2015–2018
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
137–138 g/km
27 647
2015–2018
1,4 l
110 kW (150 AG)
Benzinas
147 g/km
13 902
2017
1,4 l
138 kW (188 AG)
Dyzelinas
134 g/km
1 542
2017
1,4 l
165 kW (224 AG)
Benzinas
147 g/km
558
2011–2017
1,2 l
77 kW (105 AG)
Benzinas
137–151 g/km
143 777
2017
2,0 l
122 kW (166 AG)
Dyzelinas
132 g/km
190
2017
1,2 l
122 kW (166 AG)
Benzinas
128 g/km
188
2017
1,4 l
138 kW (188 AG)
Benzinas
134 g/km
166
2017
2,0 l
165 kW (224 AG)
Dyzelinas
136 g/km
144
2011–2017
2,0 l
103 kW (140 AG)
Dyzelinas
149–162 g/km
61 468
2011–2016
1,6 l
77 kW (105 AG)
Dyzelinas
119–125 g/km
34 334
2016
1,4 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
147 g/km
136
2011–2016
1,4 l
90 kW (122 AG)
Benzinas
151–159 g/km
57 259
2016
2,0 l
110 kW (150 AG)
Benzinas
131 g/km
80
2011–2016
2,0 l
125 kW (170 AG)
Dyzelinas
155–161 g/km
11 507
2011–2015
1,8 l
118 kW (160 AG)
Benzinas
184–189 g/km
10 644
2011–2015
1,8 l
112 kW (152 AG)
Benzinas
183–189 g/km
3 062
2014
1,4 l
90 kW (122 AG)
Dyzelinas
150 g/km
48
2010–2014
–
–
Benzinas
149–169 g/km
5 758
2011–2014
–
–
Dyzelinas
134–151 g/km
1 534
2014
2,0 l
81 kW (110 AG)
Benzinas
134 g/km
12
2013
1,2 l
–
Kiti degalai
147 g/km
2 606
2013
2,0 l
–
Kiti degalai
151 g/km
640
2013
1,6 l
–
Kiti degalai
126 g/km
36
2013
1,4 l
–
Kiti degalai
159 g/km
28
2013
2,0 l
125 kW (170 AG)
Dyzelinas
153 g/km
26
2013
1,8 l
–
Kiti degalai
189 g/km
20
2010
2,0 l
–
Dyzelinas
154 g/km
39 598
2010
1,2 l
–
Benzinas
151 g/km
30 744
2010
1,8 l
–
Benzinas
189 g/km
5 764
2010
1,4 l
–
Benzinas
161 g/km
2 922
2010
–
–
Kiti degalai
153 g/km
372
2010
1,6 l
–
Dyzelinas
119 g/km
84
Jungtinė Karalystė 57 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2015–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 AG)
Benzinas
7 pavarų automatinė
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2015–20181.2 TSI 110PS Stop-Start · 1.2 TSI 110PS Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 AG)
Benzinas
6 pavarų mechaninė
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2016–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 16'' wheels
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
5 oficialios „Škoda Yeti“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Vairuotojo oro pagalvės dujų generatorius gali trūkti2014–2016
Išsiskleidžiant gali būti pažeistas vairuotojo oro pagalvės dangtis2015–2017
Saugos diržo įtempiklio dalys gali atsiskirti2016
Šoninės oro pagalvės dujų generatorius gali suplyšti2015
Gali pratekėti aukšto slėgio degalų vamzdžiai2009–2011
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.