Saturn S-Series saugos atšaukimo kampanijos
18 oficialių „Saturn S-Series“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Stovėjimo padėties užrakto trosas gali leisti išjungti stovėjimo padėtį
Netinkamai sureguliuotas stovėjimo pavaros užrakto trosas gali leisti išjungti „Park“ pavarą išėmus raktelį iš uždegimo spynelės, todėl padidėja netikėto automobilio judėjimo sukeltos avarijos rizika. Savininkai arba atstovai gali patikrinti trosą ir, jei reikia, jį sureguliuoti.
Kuro bako ventiliacinio vožtuvo suvirinimo siūlė gali būti netinkama
Dėl netinkamos kuro bako ventiliacinio vožtuvo suvirinimo siūlės pildant degalus arba apsivertus automobilio gali išsilieti kuras. Degalams patekus ant uždegimo šaltinio, gali kilti gaisras. Atstovai patikrins suvirinimo siūlę ir, jei reikia, pakeis kuro baką.
Per avariją gali atsidaryti konsolės porankio užraktas
Konsolės porankio užraktas gali neatlaikyti reikiamos jėgos ir per avariją atsidaryti, todėl porankis arba konsolės turinys gali sužaloti žmogų. Dealeriai pakeis užraktą.
Gali iškristi saugos diržo peties kreiptuvo tvirtinimo varžtai
Atsilaisvinę peties diržo kreiptuvo tvirtinimo varžtai gali iškristi ir diržas gali nebeveikti, todėl per avariją keleivis gali būti netinkamai prisegtas. Dealeriai patikrins, ar varžtai tinkamai sumontuoti ir priveržti reikiamu sukimo momentu.
Stabdžių vamzdelio veržlės gali būti atsilaisvinusios
Stabdžių vamzdelio tvirtinimo veržlės gali būti nepriveržtos pagal specifikaciją. Stabdžių skystis gali ištekėti ir pailginti stabdymo kelią. Atstovai patikrins, ar nėra nuotėkio, įsitikins, kad veržlės priveržtos pagal specifikaciją, ir prireikus pakeis stabdžių vamzdelius.
Galinio buferio tvirtinimo detalės gali būti atsilaisvinusios arba trūkti
Atsilaisvinusios arba trūkstamos tvirtinimo detalės gali neleisti galiniam buferiui sugerti energijos taip, kaip numatyta susidūrimo iš galo metu. Atstovai patikrins, ar tvirtinimo detalės yra ir tinkamai priveržtos, o jei jų trūksta – sumontuos naujas.
Prietaisų skydelio laikiklio suvirinimo siūlės gali būti netinkamos
Kai kurios prietaisų skydelio laikiklio mazgo suvirinimo siūlės gali neatitikti kokybės standartų. Priekinėje sėdynėje sėdintis keleivis, ypač neprisisegęs saugos diržu, per priekinį smūgį gali patirti didesnę sužalojimo riziką. Atstovai suremontuos mazgą.
Priekinės sėdynės atlošas gali pasislinkti atgal
Priekinės sėdynės atlošo atlenkimo mechanizmo krumpliai gali pernelyg susidėvėti, todėl veikiamas jėgos atlošas gali iš dalies pasislinkti atgal. Jei taip nutiktų važiuojant, vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę. Atstovybės pakeis priekinių sėdynių atlošo atlenkimo mechanizmus.
Žibintų reguliavimo instrukcijos neišsamios
Savininko vadove nepaaiškinta, kaip reguliuoti horizontalų priekinių žibintų spindulio krypties kampą, todėl žibintai gali būti netinkamai sureguliuoti ir trukdyti priešpriešiais važiuojantiems vairuotojams matyti kelią. Savininkams bus atsiųsta etiketė su pataisytomis instrukcijomis; paprašius atstovybė gali ją įklijuoti į vadovą.
Priekinio saugos diržo įtraukiklis gali neužsifiksuoti
Jei priekinis saugos diržas daug kartų ištraukiamas gerokai greičiau nei įprastai, jo įtraukiklio fiksatorius gali nustoti tinkamai veikti. Avarijos metu keleivis gali būti netinkamai apsaugotas. Dealeriai pakeis vairuotojo ir priekinio keleivio diržų įtraukiklius.
Grindų skardos suvirinimo siūlės gali neužtikrinti saugos diržo tvirtinimo
Galimai nekokybiškos grindų skardos šaltosios suvirinimo siūlės gali lemti, kad per avariją sėdintis keleivis bus netinkamai prisegtas. Atstovybės suremontuos automobilius.
Vairo mechanizmo guolio narvelis gali atsiskirti
Esant didelei vairo apkrovai, krumpliaračio guolio narvelis gali atsiskirti, todėl krumpliaratis gali išsijungti iš krumpliastiebio ir vairavimas gali tapti neįmanomas. Atstovybės pakeis mechaninės vairo pavaros mazgą.
Priekinės keleivio sėdynės reguliatorius gali užsifiksuoti nepakankamai
Priekinės keleivio sėdynės išilginio reguliavimo vidinis reguliatorius gali užsifiksuoti mažiau nei nurodyta, todėl vidutinio ar stipraus priekinio smūgio metu sėdynė gali pasislinkti kartu su prisegtu keleiviu. Dealeriai patikrins ir pakeis reguliatorių.
Stovėjimo blokavimo trosas gali būti netinkamai sureguliuotas
Stovėjimo blokavimo trosas gali leisti perjungti pavarą iš padėties Park ištraukus raktelį arba ištraukti raktelį, kai pavarų perjungimo svirtis nėra padėtyje Park. Automobilis gali netikėtai pajudėti ir sukelti avariją. Vairuotojų prašoma patikrinti trosą; jei reikės, dealeriai jį sureguliuos.
Vairo mechanizmo krumpliaračio velenas gali lūžti
Netinkamai termiškai apdorotas krumpliaračio velenas eksploatuojant gali lūžti, todėl galima visiškai prarasti vairo kontrolę ir patirti avariją. Dealeriai pakeis mechaninį vairo mechanizmo mazgą.
Generatoriaus laidai gali perkaisti ir užsidegti
Generatoriuje įvykęs trumpasis jungimas gali sukelti pernelyg didelę srovę jo laiduose, dėl kurios susidarytų pakankamai šilumos aplinkinėms medžiagoms uždegti ir kiltų gaisras po variklio dangčiu. Pakeiskite generatoriaus laidų pynę tokia, kuri esant tam tikroms pernelyg didelės srovės sąlygoms nutrūksta kaip saugiklis.
Akumuliatoriaus gnybtas gali susiliesti su starteriu ir sukelti trumpąjį jungimą
Netinkamai suformuotas teigiamas akumuliatoriaus kabelio gnybtas gali paliesti starterio solenoido korpusą ir sukelti trumpąjį jungimą, todėl po variklio dangčiu gali kilti gaisras. Tarpas bus patikrintas ir, jei reikės, pakoreguotas.
Transmisija gali įjungti važiavimo arba atbulinės eigos pavarą, nors pasirinkta stovėjimo padėtis
Netinkamai apdirbti vožtuvų mazgai gali neleisti transmisijai įjungti stovėjimo arba neutralios padėties, nors pavarų svirtis rodo vieną iš jų. Automobilis gali užsivesti įjungus važiavimo arba atbulinės eigos pavarą arba netikėtai pajudėti. Netinkami vožtuvų korpusai bus pakeisti.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.