Saab 900 saugos atšaukimo kampanijos
34 oficialios „Saab 900“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Saugos pagalvių valdymo blokas gali sukelti netyčinį išsiskleidimą
Priekinių saugos pagalvių valdymo bloko kondensatoriuje gali įvykti trumpasis jungimas, sukeliantis netyčinį saugos pagalvės išsiskleidimą. Valdymo modulis bus patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
Oro pagalvių valdymo blokas gali sukelti trumpąjį jungimą
Iš nesandaraus kondensatoriaus nutekėjęs skystis ir oro pagalvių valdymo bloke susikaupęs kondensatas gali sudaryti laidžią medžiagą ir sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio gali suveikti oro pagalvės ir saugos diržų įtempikliai. Dealeriai sumontuos naują oro pagalvių valdymo bloką.
Vilkimo kablys gali atsiskirti nuo kablio laikiklio
Vilkimo kablys gali atsiskirti nuo korpuso, todėl priekaba gali atsikabinti nuo ją velkančios transporto priemonės. Pirmiausia vilkimo kabliai ir jų korpusai bus modifikuoti, o vėliau pakeisti sukalibruotais mazgais.
Dėl statinės elektros gali suveikti keleivio oro pagalvė
Susikaupusi statinė elektra gali netyčia išskleisti priekinę keleivio oro pagalvę. Tarp oro pagalvės modulio ir automobilio kėbulo bus sumontuotas įžeminimo laidas.
Statinė elektra gali suaktyvinti keleivio oro pagalvę
Keleivio oro pagalvės modulyje gali susikaupti statinė elektra, dėl kurios oro pagalvė gali netikėtai išsiskleisti ir sužaloti keleivį. Dealeriai nemokamai sumontuos įžeminimo dirželį.
Trūksta vairuotojo pusės oro pagalvės įspėjamosios etiketės
Neturėdami įspėjamosios etiketės, keleiviai gali nesuprasti, kaip veikia oro pagalvė arba kurgi būtinybė segėti saugos diržus. Savininkams bus išsiųsta etiketė, kurią reikia priklijuoti ant vairuotojo saulės skydelio; pageidavant, ją gali uždėti atstovas.
Gali trūkti priekinių žibintų reguliavimo instrukcijų
Naudotojo vadove gali nebūti priekinių žibintų reguliavimo instrukcijų, todėl pakeitus žibintų blokus bus sunku juos tinkamai sureguliuoti. Savininkai gaus reguliavimo instrukcijas ir nurodymus, kaip jas įterpti į vadovą; paprašius atstovybės gali įklijuoti įdėklus.
Akceleratoriaus svirtis gali užstrigti
Baltoji korozija gali sukelti akceleratoriaus svirties užstrigimą. Cinkuota įvorė bus pakeista nikelio danga padengta versija.
Gali strigti droselio svirtis
Dėl korozijos aplink droselio valdymo svirties įvorę svirtis gali strigti, todėl atleidus pedalą droselio sklendė gali neužsidaryti ir gali būti prarasta droselio kontrolė. Dealeriai pakeis įvorę ir varžtą.
Saugos diržo sagties liežuvėlio kietumas gali neatitikti specifikacijos
Saugos diržo liežuvėlis gali būti neužgrūdintas pagal nustatytą specifikaciją. Saugos diržo mazgas bus pakeistas.
Diržo tvirtinimo plokštelė gali atsiskirti
Bandymų metu išorinio tvirtinimo plokštelė deformavosi ir atsiskyrė. Diržas gali tinkamai neužsifiksuoti, todėl avarijos metu padidėja sužalojimų rizika. Dealeriai patikrins diržų mazgus ir pakeis visus, kurių datos kodas nurodytas.
Netinkamai sumontuota vairo kolonėlė gali lemti kontrolės praradimą
Surinkimo metu netinkamai sulygiuota vairo kolonėlė gali ilgainiui susilpnėti ir dėl to gali būti prarastas vairo valdymas. Ji bus patikrinta ir, jei sulygiuota netinkamai, pakeista.
Vairo kolonėlė gali būti netinkamai sulygiuota
Netinkamai sulygiuota vairo kolonėlė gali lemti aliumininės jungties gedimą, dėl kurio gali būti prarasta galimybė valdyti automobilį ir įvykti avarija. Dealeriai patikrins sulygiavimą ir, aptikę neatitikimą, pakeis vairo kolonėlės mazgą.
Transmisija gali neįjungti atbulinės eigos
Įjungus atbulinę eigą transmisija gali likti neutralioje padėtyje, o pavarų svirtį užkliudžius atbulinė eiga gali išsijungti. Jei stovėjimo stabdys neįjungtas, automobilis gali nuriedėti. Atstovai pakeis pavarų perjungimo mechanizmo dalis ir sureguliuos sistemą, kad atbulinė eiga įsijungtų.
Užvedus variklio sūkiai gali svyruoti
Dėl įtampos kritimo variklio valdymo modulyje variklio sūkiai iki 30 sekundžių gali svyruoti nuo 600 iki 3,000 RPM, todėl automobilis gali netikėtai pajudėti ir tapti nevaldomas. Atstovai sumontuos atnaujintą elektroninį valdymo modulį.
Signalizacijos sirenos laido gnybte gali įvykti trumpasis jungimas
Dėl nepakankamos signalizacijos sirenos laido gnybto izoliacijos gali įvykti trumpasis jungimas. Ant gnybto bus uždėta plastikinė izoliacinė mova.
Priekinių sėdynių rėmų suvirinimo siūlių gali trūkti
Priekinių sėdynių atlošų rėmuose gali trūkti suvirinimo siūlių. Rėmai bus patikrinti ir, nustačius defektą, pakeisti.
Priekinės sėdynės gali neužsifiksuoti ant reguliavimo bėgelių
Priekinės sėdynės gali tinkamai neužsifiksuoti ant reguliavimo bėgelių. Sėdynės reguliavimo mechanizme bus sumontuotos naujos fiksavimo spyruoklės.
Priekinių sėdynių atlošo atlenkimo mechanizmo suvirinimo siūlių gali trūkti
Jei priekinių sėdynių atlošo atlenkimo mechanizme trūksta lankinio suvirinimo siūlių, veikiamas apkrovos atlošas gali nusvirti atgal. Dealeriai patikrins abiejų sėdynių atlošus ir pakeis kiekvieną rėmą bei atlenkimo mechanizmą, kuriame trūksta siūlių.
Vairuotojo sėdynės bėgeliai gali įtrūkti
Rankiniu būdu reguliuojamų vairuotojo sėdynių bėgeliuose gali atsirasti nuovargio įtrūkių. Originalūs sėdynių bėgeliai bus pakeisti kokybės reikalavimus atitinkančiais bėgeliais.
Galinės durų sijos suvirinimo siūlės gali būti netinkamoje vietoje
Netinkamoje vietoje esančios šoninio smūgio sijos laikiklio suvirinimo siūlės gali susilpninti duris ir padidinti galinėje sėdynėje sėdinčių keleivių sužalojimo pavojų šoninio susidūrimo metu. Dealeriai suvirinimo vietose sumontuos atraminius laikiklius.
Sėdynių bėgeliai gali neužsifiksuoti
Dėl silpnų fiksatoriaus spyruoklių sėdynės bėgelio fiksatorius gali neužsikabinti, todėl staigiai stabdant ar susidūrus sėdynė gali pasislinkti ir padidėti sužalojimo pavojus. Dealeriai pakeis abiejų priekinių sėdynių spyruokles.
Priekinės sėdynės aukščio reguliatorius gali lūžti smūgio iš galo metu
Dėl trūkstamos suvirinimo siūlės sėdynės bėgeliuose gali atsirasti nuovargio įtrūkių ir aukščio reguliatorius gali lūžti smūgio į automobilio galą metu, todėl sėdynė gali atlošti atgal ir padidėti sužalojimų rizika. Pardavėjai sumontuos naujus priekinių sėdynių rėmo bėgelius.
Drėgnu oru priekiniai stabdžiai gali veikti lėčiau
Sniego pliurė, vanduo ar druska gali paveikti priekinius stabdžių diskus ir trinkeles sningant arba smarkiai lyjant, todėl pirmą kartą paspaudus stabdžių pedalą stabdymas gali būti mažiau veiksmingas. Bus sumontuoti modifikuoti priekinių stabdžių diskų skydeliai, geriau apsaugantys nuo oro sąlygų.
Priekiniai stabdžiai šlapiame ar apsnigtame kelyje gali veikti lėtai
Šlapdriba, kelių druska arba vanduo gali padengti priekinių stabdžių mazgus ir sulėtinti stabdymą, todėl pailgės stabdymo kelias. Pardavėjai pakeis stabdžių apsaugas ir sumontuos papildomas apsaugines plokšteles.
Šildytuvo ventiliatoriaus rezistorius gali perkaisti ir rūkti
Tam tikromis sąlygomis atvirkštinė srovė gali tekėti laidu, perkaitindama ir sukeldama šildytuvo ventiliatoriaus rezistoriaus dūmus, kas kelia diskomfortą ir kvėpavimo pavojų keleivių salone. Laidas bus atjungtas ir pritvirtintas juosta aplink laidų pynę.
Degalų filtras gali praleisti degalus
Degalų filtras gali neatitikti sandarumo reikalavimų, nes buvo klijuotas žemoje temperatūroje. Iš filtro tekantys degalai gali sukelti gaisrą. Degalų filtras bus pakeistas.
Laidų pynė gali trintis ir sukelti gaisrą
Laidų pynė gali trintis į aštrius kraštus po prietaisų skydeliu arba į atramą po galine sėdyne, todėl gali įvykti trumpasis jungimas ir susidaryti karštis, galintis sukelti dūmus arba gaisrą salone. Bus sumontuotos apsauginės juostelės ir plastikiniai vamzdeliai.
Priekinės pakabos svirties varžtai gali lūžti
Jei lūžtų daugiau nei vienas brokuotas varžtas, apatinė priekinės pakabos svirtis galėtų atsilaisvinti ir vairuotojas galėtų prarasti priekinio rato krypties kontrolę. Varžtai bus pakeisti specifikaciją atitinkančiais.
Degalų žarna gali plyšti ir praleisti degalus
Dėl apkrovos gali plyšti degalų žarna tarp slėgio reguliatoriaus ir purkštukų degalų magistralės, todėl gali ištekėti degalai ir kilti gaisras. Pakeiskite ją nauja iš anksto suformuota plastikine žarna.
Vairo kolonėlės apkabos varžtas gali lūžti
Viršutinės vairo kolonėlės universaliojo šarnyro apkabos varžtas gali lūžti, todėl vairo velenas gali išsitraukti iš šarnyro ir vairuotojas gali prarasti automobilio valdymą. Varžtas bus pakeistas ir tinkamai priveržtas.
Degalų žarna gali trūkti
Dėl aštraus lenkimo ar susukimo prie jungties lanksti degalų žarna gali trūkti, praleisti degalus ir sukelti gaisrą. Atstovai sureguliuos žarnos padėtį tarp degalų magistralės ir degalų slėgio reguliatoriaus.
Starterio kabelis gali trintis į stabdžių skysčio vamzdį
Kabelis tarp starterio ir generatoriaus gali trintis į stabdžių skysčio vamzdį, pažeisti jo izoliaciją ir sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio gali kilti gaisras. Atstovai sureguliuos generatoriaus jungtį ir pakeis kabelio padėtį.
Starterio kabelis gali trintis į stabdžių liniją
Kabelis tarp starterio ir generatoriaus gali trintis į stabdžių vamzdelį ir būti pažeistas. Jungtis bus sureguliuota, kabelis perkeltas, o pažeidimai pašalinti.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.