Renault Clio saugos atšaukimo kampanijos
26 oficialios „Renault Clio“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Priekinės pakabos rutulinio šarnyro veržlės gali atsilaisvinti
Priekinės pakabos apatinės svirties rutulinio šarnyro veržlės gali atsilaisvinti. Bus patikrinta, ar jos tvirtai priveržtos, ir prireikus abi veržlės pakeistos.
Įpurškimo kompiuterio programinė įranga gali neleisti užvesti
Neatnaujinus programinės įrangos, transporto priemonė gali sugesti arba neužsivesti. Įpurškimo kompiuteris bus perprogramuotas.
Vairo stiprintuvo veikimas gali susilpnėti
Prietaisų skydelyje gali pasirodyti pranešimas apie vairo stiprintuvo gedimą ir vairo stiprintuvo veikimas gali susilpnėti. Vairo kolonėlė bus pakeista.
Pavarų selektoriaus blokavimo jungiklis gali sugesti
Blokavimo jungiklis gali nesutrukdyti perjungti pavarų dėžės iš „P“ į „R“ nepaspaudus stabdžių pedalo, todėl gali padidėti avarijos rizika. Produktas atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Generatoriaus laidai gali sukelti elektros trumpąjį jungimą
Teigiami generatoriaus laidai gali liestis su generatoriaus korpusu ir sukelti elektros trumpąjį jungimą. Bus pakeistas laidų maršrutas ir, jei reikia, pakeistas generatorius.
Artimosios šviesos gali nepakankamai apšviesti kelią
Įjungus artimąsias šviesas, jų pluoštas gali būti netinkamai sureguliuotas ir nepakankamai apšviesti kelią. Artimųjų šviesų jutiklis bus sureguliuotas.
Galinės sėdynės centrinis vyris gali neišlaikyti apkrovos
Galinės sėdynės centrinis vyris gali sulūžti staigiai stabdant arba įvykus smūgiui, kai bagažinėje yra sunkus bagažas. Kraštutiniais atvejais bagažas gali patekti į keleivių saloną. Bus sumontuotas sutvirtinantis laikiklis.
Valytuvų trauklių sistema gali susilpnėti arba sulinkti
Esant žemesnei nei 0 °C temperatūrai, valytuvų šluotelės gali prišalti prie stiklo. Jas naudojant trauklių sistema gali susilpnėti, atsikabinti arba sulinkti, todėl valytuvai gali nebeveiksmingai valyti stiklą. Trauklių sistema bus pakeista tvirtesnės konstrukcijos sistema.
Galinės ašies varžtai gali atsilaisvinti ir ratas atsiskirti
Galinės ašies varžtas gali būti netinkamai priveržtas, todėl pusašio kakliukas gali atsiskirti nuo tvirtinimo vietos, o galinis ratas – nukristi. Varžtų priveržimas bus patikrintas; jei jų trūksta arba juos reikia pakeisti, bus pakeistas ašies mazgas.
Gali lūžti priekinių sėdynių tvirtinimo elementai
Gali trūkti 2 iš 4 priekinių sėdynių tvirtinimo varžtų. Smūgio metu arba stipriai stabdant sėdynių tvirtinimo vietos gali lūžti. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Stabdžių žarnelė gali nutrintis į priekinio rato arką
Netinkamai sumontuota priekinio rato arka gali trintis į stabdžių žarnelę ir ją nudėvėti. Jei žarnelė trūktų ir ištekėtų stabdžių skystis, gali pablogėti stabdymas. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Dideliu greičiu gali atsiskirti galinis aptakas
Dėl temperatūros pokyčių ir gamybos proceso problemos galinis aptakas gali atsiskirti dideliu greičiu. Jis bus patikrintas ir, jei reikės, priklijuotas iš naujo.
Ratų veržlės gali būti netinkamai priveržtos
Ratų tvirtinimo veržlės galėjo būti priveržtos nesilaikant specifikacijos, todėl ratas gali atsiskirti. Veržlės bus patikrintos ir, jei reikia, priveržtos pagal specifikaciją.
Ratų arkų gaubtai gali pažeisti stabdžių žarneles
Netinkamai sumontuoti priekiniai ratų arkų gaubtai gali trintis į stabdžių žarneles, todėl retais atvejais gali pailgėti stabdžių pedalo eiga ir sumažėti stabdymo efektyvumas. Gaubtai ir žarnelės bus patikrinti bei pakeisti, jei sumontuoti netinkamai; šis remontas atliekamas nemokamai.
Ties slėgio jutiklio sandarikliu gali tekėti degalai
Degalai gali tekėti ties slėgio jutiklio ir purkštukų magistralės sandarikliu, o keleiviai gali užuosti jų kvapą. Jutiklis bus priveržtas didesniu, nustatytu momentu.
Dėl stabdžių žarnos arba galinio cilindro nuotėkio gali sumažėti stabdymo efektyvumas
Netinkamai sumontuoti priekinių stabdžių žarnų apsaugai arba nesandarūs galiniai stabdžių cilindrai gali lemti stabdžių skysčio nuotėkį ir sumažinti stabdymo efektyvumą; gali užsidegti įspėjamoji lemputė, o norint sustabdyti automobilį gali prireikti daugiau jėgos. Priekinės žarnos ir jų apsaugai bus patikrinti ir prireikus perkelti į tinkamą vietą arba pakeisti, taip pat bus pakeisti galinių stabdžių trinkelių tvirtinimo dangteliai.
Priekinė pakaba gali sugesti ir lemti automobilio kontrolės praradimą
Per stipriai priveržti priekinės pakabos tvirtinimo varžtai gali lemti pakabos gedimą ir vairuotojo galimybės valdyti automobilį praradimą. Priekiniai statramsčiai ir tvirtinimo varžtai bus pakeisti.
Vožtuvo fiksatoriaus gedimas gali sugadinti variklį
Reikalavimų neatitinkantis vožtuvo fiksatorius gali sugadinti variklį. Paveiktuose varikliuose fiksatoriai bus pakeisti.
Stabdžių žibintų jungiklis gali perkaisti ir sugesti
Perkaitę stabdžių žibintų jungiklio kontaktai gali būti pažeisti, todėl stabdžių žibintai gali neveikti. Jungiklis taip pat gali perkaisti ties pedalais arba salone gali pasirodyti dūmų. Jungiklis bus pakeistas.
Automatinė pavarų dėžė gali netikėtai perjungti pavarą
Dėl pavarų dėžės valdymo gedimo gali netikėtai įsijungti rankinis režimas arba 3 pavara, neteisingai rodoma pavaros padėtis arba užsidegti įspėjamoji lemputė. Bus pakeistas automatinės pavarų dėžės valdymo kompiuteris.
Variklio sūkiai gali neatitikti vairuotojo pageidavimo
Dėl prasto kontakto tarp akceleratoriaus pedalo jutiklio ir įpurškimo kompiuterio gali užsidegti SERV įspėjamoji lemputė. Situaciją galima suvaldyti nuspaudus stabdžių pedalą. Įpurškimo kompiuterio programinė įranga bus profilaktiškai perprogramuota.
Priekinės pakabos svirtis po smūgio gali lūžti
Dėl gamybos defekto priekinės pakabos svirtis patyrus smūgį gali lūžti. Sprendimas – patikrinti pakabos svirties ženklinimus ir, jei reikia, pakeisti pažeistas svirtis.
Gali dingti stabdžių stiprintuvo pagalba
Netinkama oro slėgio jutiklio padėtis įsiurbimo kolektoriuje gali lemti stabdžių stiprintuvo pagalbos praradimą. Jutiklio padėtis bus patikrinta ir, jei reikia, pakoreguota.
Droselio korpuso jungtis gali sutrikdyti variklio darbą
Netinkamai užfiksuota droselio korpuso jungtis gali sutrikdyti įpurškimo sistemą, todėl variklis gali trūkčioti ir nestabiliai veikti tuščiąja eiga. Motorizuoto droselio korpuso jungtis bus pakeista.
Trūkstamas oro pagalvės varžtas gali sutrikdyti jos išsiskleidimą
Gali trūkti vieno iš keturių keleivio oro pagalvę tvirtinančių varžtų, todėl oro pagalvė gali išsiskleisti netinkamai. Trūkstami varžtai bus pakeisti.
Gali nutrūkti akceleratoriaus trosas ir dingti variklio galia
Nutrūkus akceleratoriaus trosui, variklio galia gali staiga dingti. Bus sumontuotas patobulintas trosas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.