Plymouth Sundance saugos atšaukimo kampanijos

Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:

• Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
• Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vairuotojo sėdynės atlošo varžtas gali sugesti

   Pranešta 1999 m. rugpjūčio 6 d.Modelio metai: 1991–1994NHTSA kampanija 99V212000Paveikta 227 283 transporto priemonės

   Apatinis vairuotojo sėdynės atlošą tvirtinantis varžtas gali sugesti ir atsiskirti. Jei jis sugenda važiuojant, vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę ir patekti į avariją. Atstovai pakeis jį stipresniu varžtu su savaime užsifiksuojančia nailono danga.

2. Gali sulūžti vairuotojo sėdynės atlošo varžtas

   Pranešta 1997 m. gegužės 10 d.Modelio metai: 1991–1992NHTSA kampanija 97V078000Paveikta 148 000 transporto priemonės

   Apatinis vairuotojo sėdynės atlošą tvirtinantis varžtas gali lūžti ir atsiskirti. Jei taip nutiktų važiuojant, vairuotojas galėtų prarasti kontrolę ir patirti avariją. Dealeriai pakeis varžtą tvirtesniu savaime užsifiksuojančiu varžtu.

3. Vairo rato karkasas gali įtrūkti ir atsiskirti

   Pranešta 1996 m. lapkričio 18 d.Modelio metai: 1991–1992NHTSA kampanija 96V229000Paveikta 675 000 transporto priemonės

   Vairo rato karkasas gali įtrūkti ir atsiskirti nuo centrinės stebulės, todėl vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės patikrins vairą, pakeis įtrūkusius ir ant kitų sumontuos sutvirtinimo plokštelę.

4. Automatinė pečių diržo sistema gali nustoti veikti

   Pranešta 1992 m. balandžio 13 d.Modelio metai: 1988–1989NHTSA kampanija 92V053000Paveikta 115 000 transporto priemonės

   Automatinė pečių diržo sistema gali sutrikti ir nustoti veikti, todėl staigiai stabdant ar įvykus avarijai padidėja sužalojimo rizika. Sistemos pavaros ir kreipiančiųjų mazgas bus pakeistas atnaujintomis dalimis.

5. Vairo kolonos jungties varžtas gali sulūžti

   Pranešta 1992 m. vasario 14 d.Modelio metai: 1992NHTSA kampanija 92V015000Paveikta 20 000 transporto priemonės

   Dėl cinko dangos atsiradęs vandenilinis trapumas gali lemti viršutinio vairo kolonėlės jungties varžto lūžimą ir vairavimo kontrolės praradimą. Cinkuotas varžtas bus pakeistas fosfatuotu varžtu.

6. Priekinių stabdžių suportų varžtai gali atsilaisvinti

   Pranešta 1990 m. rugsėjo 4 d.Modelio metai: 1991NHTSA kampanija 90V162000Paveikta 18 000 transporto priemonės

   Priekinių diskinių stabdžių suportų kreipiamųjų kaiščių varžtai gali atsilaisvinti, todėl gali pablogėti stabdymas ir įvykti avarija. Varžtai bus tinkamai priveržti 250 pounds jėga.

7. Variklio vožtuvų dangtelio tarpinė gali leisti alyvą

   Pranešta 1989 m. gruodžio 27 d.Modelio metai: 1989–1990NHTSA kampanija 89V237000Paveikta 634 000 transporto priemonės

   Vožtuvų dangtelio tarpinė gali pasislinkti ir leisti alyvą į variklio skyrių, todėl gali kilti gaisras. Dangtelis bus pakeistas naujos konstrukcijos dangteliu, o vietoje tarpinės bus užtepta sandarinimo medžiaga.

8. Priekinio keleivio saugos diržo įtraukiklis gali veikti netinkamai

   Pranešta 1988 m. rugpjūčio 1 d.Modelio metai: 1988NHTSA kampanija 88V129000Paveikta 6 500 transporto priemonės

   Priekinio keleivio juosmens diržo įtraukiklio vaikiškos kėdutės fiksavimo funkcija gali veikti netinkamai, todėl diržas gali išsitraukti, o vaikiška kėdutė pasislinkti iš pritvirtintos padėties. Įtraukiklis bus pakeistas perdarytu.

9. Šaltu oru degalų žarnų jungtys gali praleisti degalus

   Pranešta 1988 m. liepos 1 d.Modelio metai: 1986–1987NHTSA kampanija 88V105000Paveikta 580 000 transporto priemonės

   Esant žemai temperatūrai degalai gali tekėti pro slėgio reguliatoriaus ir degalų magistralės žarnų jungtis. Degalams pasiekus užsidegimo šaltinį gali kilti gaisras. Reguliatorius bus perkeltas, o degalų tiekimo žarna pakeista ir nutiesta kitu maršrutu.

Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.