Nissan Micra saugos atšaukimo kampanijos
19 oficialių „Nissan Micra“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Traukos akumuliatoriaus elementas gali sukelti trumpąjį jungimą
Dėl anodo defekto gali būti pažeisti akumuliatoriaus elemento srovės rinktuvas ir separatorius, todėl gali įvykti vidinis trumpasis jungimas. Tai gali sumažinti nuvažiuojamą atstumą, neleisti įkrauti akumuliatoriaus arba sukelti terminį nevaldomą įkaitimą ir gaisrą. Atšaukimo priemonė – gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Vairuotojo sėdynės bėgelio apkrova gali viršyti leistinas ribas
Esant tam tikrai sėdynės padėčiai ir sąlygoms, viršutinis bėgelis gali patirti didesnę apkrovą, nei leidžia jo medžiagos ribos. Sėdynės slankiojimo bėgeliai bus pakeisti modifikuotomis dalimis.
VIN etiketėje gali būti nurodyta neteisinga transporto priemonės masė
VIN etiketėje nurodyta masė gali būti neteisinga. Etiketė bus pakeista.
Išsiskleidusi keleivio oro pagalvė gali plyšti
Išsiskleisdama keleivio oro pagalvė gali plyšti. Ji bus pakeista modifikuotomis dalimis.
Priekinės ašies stebulė gali įtrūkti
Priekinės ašies stebulė gali įtrūkti ir skleisti neįprastą triukšmą; kraštutiniais atvejais ji gali sugesti. Bus patikrinta stebulės pagaminimo data ir, jei reikia, ji pakeista.
Uždegimo jungiklio jungtis gali atsijungti
Uždegimo jungiklio laidų pynės jungtis gali būti neužfiksuota ir atsijungti, todėl važiuojant gali užgesti variklis ir gali nepavykti jo užvesti iš naujo. Laidų pynė bus patikrinta, o prireikus fiksavimo skląstis sutvarkytas.
Uždegimo ritės gedimas gali užgesinti variklį
Dėl uždegimo ritės gedimo gali sutrikti uždegimas, o blogiausiu atveju perdegti saugiklis ir nutrūkti uždegimo relės maitinimas. Variklis gali užgesti ir nebeužsivesti. Uždegimo ritė bus pakeista.
Dėl trūkstamo vairo mechanizmo guolio galima prarasti valdymą
Jei trūksta apatinio krumpliaračio adatinio guolio, krumpliaratis gali atsijungti nuo vairo mechanizmo ir vairuotojas gali prarasti automobilio valdymą. Vairo krumpliastiebis bus patikrintas ir prireikus pakeistas.
Variklis gali išsijungti dėl užvedimo mygtuko
Užvedimo mygtukas gali likti nuspaustas užvedus variklį. Važiuojant tokios būklės automobiliu, avarinio variklio išjungimo funkcija gali netyčia išjungti variklį. Mygtuko korpusas bus patikrintas ir, jei reikės, modifikuotas.
Dėl variklio programinės įrangos automobilis gali netikėtai greitėti
Išskirtinėmis variklio užvedimo sąlygomis variklio valdymo programinės įrangos klaida gali neteisingai nustatyti droselio sklendės padėtį, todėl automobilis trumpam gali netikėtai įsibėgėti virš 3600 rpm. Vairuotojas gali tai suvaldyti nuspausdamas stabdžių pedalą. Atšaukiamuose automobiliuose bus įdiegta nauja programinė įranga.
Vairuotojo oro pagalvės dujų generatorius gali įtrūkti ir subyrėti
Jei susidūrimo metu prireiktų vairuotojo oro pagalvės, užblokuotas dujų srautas galėtų padidinti slėgį dujų generatoriaus viduje, todėl jo korpusas įtrūktų ir subyrėtų į dalis. Oro pagalvė bus patikrinta ir, jei reikia, pakeista.
Vairo varžtas gali atsilaisvinti
Vairo tvirtinimo varžtas gali būti nepakankamai priveržtas arba bėgant laikui atsilaisvinti, sukeldamas per didelį vairo judėjimą. Į tai neatsižvelgus, vairas galėtų atsiskirti ir turėti įtakos vairavimui. Varžtas bus patikrintas ir, jei reikia, priveržtas iš naujo.
Stabdžių pagrindinis cilindras gali padidinti pedalo eigą
Stabdžių pagrindinio cilindro stūmoklio defektas gali turėti įtakos jo sandarikliams, todėl stabdant lengvai pailgės pedalo eiga ir galimai sumažės stabdymo efektyvumas. Stabdžių pagrindinis cilindras bus pakeistas.
Gali atsilaisvinti degalų magistralės slėgio jutiklis
Dėl variklio karščio ir vibracijos degalų magistralės slėgio jutiklis gali atsilaisvinti. Laiku nepastebėjus šios problemos, išskirtiniais atvejais gali pratekėti degalai. Jutiklis bus priveržtas, o prireikus pakeista jo tarpinė.
Variklis gali užgesti ir nebeužsikurti
Variklio valdymo modulio ir uždegimo relės kontaktų užteršimas gali sukelti variklio užgesimą ir gedimą neužsikurti iš naujo. Defektuoti mazgai bus pakeisti.
Vairuotojo saugos pagalvė gali neišsiskleisti priekinio smūgio metu
Dėl neteisingo vairuotojo saugos pagalvės modulio suvirinimo saugos pagalvė priekinio smūgio metu gali neišsiskleisti, todėl sumažės keleivių apsauga. Saugos pagalvė bus pakeista.
Durų spynos gali neužsifiksuoti
Durų spyna gali tinkamai neužsifiksuoti, todėl važiuojant durys gali atsidaryti. Dešinės pusės durų spynos bus pakeistos kokybės reikalavimus atitinkančiomis detalėmis.
Vairo rato tvirtinimo varžtas gali atsilaisvinti
Vairo rato tvirtinimo varžtas gali būti nepriveržtas iki nurodyto sukimo momento ir atsilaisvinti, o tai gali lemti vairo valdymo praradimą. Bus patikrintas jo priveržimo momentas ir, jei reikia, jis priveržtas.
Vairuotojo sėdynė gali netikėtai pajudėti
Dėl vairuotojo sėdynės įlipimo mechanizmo gedimo sėdynė važiuojant gali netyčia pajudėti. Mechanizme bus sumontuota modifikuota dalis.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.