Mitsubishi Galant saugos atšaukimo kampanijos
30 oficialių „Mitsubishi Galant“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pavarų dėžės alyvos aušintuvo vamzdis gali koroduoti ir praleisti skystį
Dėl nepakankamos apsaugos nuo korozijos pavarų dėžės alyvos aušintuvo vamzdyje gali atsirasti skylė ir pradėti tekėti skystis; jam patekus ant uždegimo šaltinio kyla gaisro pavojus. Dealeriai patikrins vamzdį ir, jei reikės, nemokamai pakeis tinkamai padengtu vamzdžiu.
Degalų bako tvirtinimo laikiklis gali lūžti per stiprų susidūrimą
Kairiajame galiniame degalų bako tvirtinimo laikiklyje atsiradęs įtrūkis gali lemti jo lūžimą per stiprų susidūrimą, kai bakas pilnas; bakas gali nukristi ir galbūt pratekėti. Degalams pasiekus uždegimo šaltinį gali kilti gaisras. Dealeriai patikrins laikiklį ir jį sustiprins, jei įtrūkis viršija nustatytą ribą.
Užvedimo raktelį galima ištraukti pavarų perjungimo svirčiai esant ne padėtyje „Park“
Blokavimo sistema gali leisti ištraukti užvedimo raktelį, kai pavarų perjungimo svirtis nėra padėtyje „Park“. Neįjungus stovėjimo stabdžio, automobilis gali nuriedėti ir sukelti avariją. Dealeriai patikrins ir pašalins šį trūkumą.
Stabdžių pagrindinis cilindras gali prarasti slėgį
Stabdymo metu stabdžių skystis gali pratekėti viduje, todėl iš dalies dings stabdėjimas ir pailgės sustojimo atstumas, o tai galėtų sukelti eismo įvykį. Atstovai pakeis stabdžių pagrindinį cilindrą.
Keleivio oro pagalvė gali išsiskleisti vėlai
Priekinio keleivio oro pagalvė gali išsiskleisti per vėlai ir sužaloti. Ji bus pakeista oro pagalve, atitinkančia išsiskleidimo vertinimo kriterijus.
Oro pagalvių įspėjamieji lipdukai gali būti per maži
Dvikalbiai nuimami oro pagalvių įspėjamieji lipdukai ant prietaisų skydelio ir skydelio nuo saulės neatitinka nustatyto dydžio reikalavimų. Savininkams bus pateiktas rašytinis prietaisų skydelio lipduko aprašymas ir jo vaizdas, o dabartiniams savininkams taip pat bus atsiųsti pakaitiniai skydelio nuo saulės lipdukai.
Į priekinės pakabos apatinius šarnyrus gali patekti vandens
Dėl nepakankamo sandarumo į priekinės pakabos apatinius šarnyrus gali patekti vandens. Bus patikrintas jų laisvumas; jei jis neviršija leistinos ribos, o apsauginis dangtelis nepažeistas, dangtelis bus nuvalytas ir užsandarintas. Jei dangtelis pažeistas arba laisvumas per didelis, apatinė svirtis bus pakeista.
Degalų siurblio apribotas srautas gali sukelti degalų nuotėkį
Dėl apriboto srauto degalų grąžinimo jungtyje gali padidėti slėgis ir pradėti tekėti grąžinimo žarna, o degalai, pasiekę uždegimo šaltinį, gali sukelti gaisrą. Atstovybės patikrins degalų slėgį ir, jei jis per didelis, modifikuos siurblį.
Degalų bakas gali nesandarėti
Dėl netinkamo degalų bako išlyginamojo vožtuvo suvirinimo gali pradėti bėgti degalai. Bus sumontuotas patobulintas degalų bakas.
Priekinė laidų pynė gali nusitrinti
Priekinė laidų pynė gali trintis į aštrų kraštą ir nusitrinti, todėl grandinės gali susijungti su mase. Gali nustoti veikti stabdymo arba posūkių žibintai arba variklis gali trūkčioti. Atstovai sumontuos apsaugą, kad pynė nesiliestų prie krašto.
Vairo stiprintuvo vamzdis gali praleisti skystį
Vairo stiprintuvo skysčio vamzdis gali trintis į išmetimo sistemos šilumos skydą ir prakiurti. Nutekėjęs skystis gali sukelti gaisrą, o jam toliau tekant gali sumažėti vairo stiprinimas ir padidėti avarijos rizika. Dealeriai pakeis vamzdį ir nuties jį kitu keliu.
Pakabos rutulinis šarnyras gali per anksti susidėvėti
Į apatinės svirties rutulinį šarnyrą gali patekti vandens ir nešvarumų, todėl jis gali per anksti susidėvėti. Rutulinis pirštas gali iškristi iš korpuso. Šarnyrai bus apžiūrėti ir pakeisti, jei laisvumas viršija nustatytą ribą.
Gali pratekėti degalų bakas
Suvirinant dėl išsipūtusios degalų bako vietos medžiaga galėjo suplonėti, todėl padidėjo degalų nuotėkio rizika. Prie uždegimo šaltinio nutekėję degalai gali užsidegti. Atstovybės pakeis degalų bako mazgą.
Degalų bakas gali įtrūkti ir praleisti degalus
Dėl netinkamai suvirinto degalų bako jis gali įtrūkti ir praleisti degalus. Bakas bus patikrintas ir, jei nesandarus, pakeistas; jei gedimo nenustatoma, bus sumontuota apsauginė plokštė.
Pavarų dėžės aušinimo žarna gali susilpnėti ir pradėti leisti skystį
Dėl gamybos broko žarna gali susilpnėti ir pradėti leisti pavarų dėžės skystį, todėl gali sutrikti transmisijos veikimas arba kilti dūmų, jei skystis pateks ant priekinio išmetimo vamzdžio. Pardavėjai nemokamai pakeis automatinės pavarų dėžės alyvos aušintuvo žarnų mazgą.
Vairuotojo sėdynės tvirtinimo varžtai gali neužfiksuoti sėdynės
Netinkami galiniai tvirtinimo varžtai gali nepatikimai pritvirtinti vairuotojo sėdynę, todėl per avariją padidėja sužalojimo rizika. Pardavėjai patikrins tvirtinimo varžtus ir prireikus juos pakeis. Nurodyta, kad taisymas nemokamas.
Priekinis apatinis rutulinis šarnyras gali surūdyti ir atsiskirti
Pažeisti apsauginiai gaubtai gali leisti purvui ir vandeniui pasiekti priekinį apatinį rutulinį šarnyrą, o drėgmė gali sukelti rutulinio kaiščio koroziją. Šarnyras gali atsiskirti ir sukelti avariją. Pardavėjai patikrins nusidėvėjimą, pakeis leistinas ribas viršijančius šarnyrus, o neviršijančius ribų nuvalys ir užsandarins.
Kuro grįžtamajai žarnai gali trūkti apsaugos nuo ozono
Dėl technologinės klaidos kuro grįžtamosios žarnos išorinis sluoksnis liko be numatytos apsaugos nuo ozono, todėl žarna tampa netinkama naudoti. Atstovai pakeis kuro grįžtamąją žarną.
Galiniai laidai gali užtrumpinti ir išjungti lempas
Galiniai laidai gali liestis prie kėbulo ir sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio gali nustoti veikti salono apšvietimas, posūkių rodikliai arba galiniai stabdžių žibintai. Iš paskos važiuojantys vairuotojai gali būti neįspėti, kai automobilis suka arba stabdo, todėl gali įvykti avarija. Atstovai pakeis laidų tiesimą, juos pritvirtins ir prireikus pataisys pažeistą izoliaciją.
Jutiklio laidai gali susidėvėti ir užgesinti variklį
Alkūninio veleno padėties jutiklio laidų pynė gali trintis į šilumos skydą, todėl gali nusitrinti izoliacija ir įvykti trumpasis jungimas. Variklis gali užgesti ir padidėti avarijos rizika. Atstovai pakeis laidų pynės tiesimą.
Degalų bakas gali įtrūkti ir praleisti degalus
Dėl netinkamo taškinio suvirinimo degalų bako viršutinėje dalyje gali atsirasti įtrūkimų, per kuriuos gali išsiveržti degalai arba garai. Degalų nuotėkis šalia uždegimo šaltinio gali sukelti gaisrą. Atstovai patikrins baką, sumontuos sandarinimo plokštę, jei nėra įtrūkimo ar nuotėkio, arba pakeis baką, jei toks yra.
Stabdžių stiprintuvo žarna gali užsikimšti
Degimo produktai gali kauptis ir užkimšti stabdžių stiprintuvo vakuuminę žarną, todėl pakartotinai spaudžiant pedalą gali sumažėti stabdymo efektyvumas. Žarnos jungtis bus perkelta, kad šios nuosėdos nesikauptų.
Atsilaisvinusi vairo mechanizmo veržlė gali apsunkinti vairavimą
Vairo mechanizmo veržlė gali būti netinkamai priveržta, todėl gali atsirasti vairo vibracija, sunkiai sukinėtis vairas arba, blogiausiu atveju, nebus įmanoma pasukti į kairę. Vairavimo kontrolės praradimas gali padidinti avarijos riziką. Atstovai patikrins ir pakeis vairo mechanizmo mazgą, jei jungtis yra atsilaisvinusi.
Išmetimo sistemos karštis gali pažeisti akumuliatoriaus laidų pynę
Priekinis išmetimo kolektorius gali karščiu pažeisti akumuliatoriaus laidų pynę ir įžeminimo grandines. Priklausomai nuo pažeisto laido, variklis gali neužsivesti, įsižiebti žemo alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, nustoti veikti oro kondicionierius arba sugesti posūkių rodikliai ir avariniai žibintai. Dealeriai patikrins laidų pynę ir sumontuos šilumos apsaugą arba, jei pynė pažeista, ją pakeis.
Vairas gali būti pažeistas jį pernelyg pasukus
Pernelyg pasukus vairą, jis gali būti pažeistas, todėl gali tapti neįmanoma vairuoti ir padidėti avarijos rizika. Sprendimas – pakeisti vairą atnaujintos konstrukcijos vairu.
Priekinis rutulinis šarnyras gali atsiskirti
Pažeistas rutulinio šarnyro apsauginis gaubtas gali įleisti purvo ir vandens, todėl šarnyras gali atsiskirti ir padidėti susidūrimo rizika. Atstovybės patikrins gaubtus ir, jei kuris nors pažeistas, pakeis atitinkamą svirtį bei rutulinį šarnyrą.
Priekinis rutulinis šarnyras gali atsiskirti
Pažeistas rutulinio šarnyro apsauginis gaubtas gali įleisti purvo ir vandens, todėl šarnyras gali atsiskirti ir padidėti susidūrimo rizika. Atstovybės patikrins gaubtus ir, jei kuris nors pažeistas, pakeis atitinkamą svirtį bei rutulinį šarnyrą.
Stabdžių žibinto jungiklis gali užstrigti
Dėl tepalo ant stabdžių žibinto jungiklio kontakto jis gali perkaisti ir iš vidaus ištirpti, todėl jungiklis gali užstrigti įjungtoje arba išjungtoje padėtyje. Gali užsidegti ABS įspėjamoji lemputė. Atstovai sumontuos relę ir pakeis jungiklį.
Dėl nepakankamo tepimo gali užstrigti skirstomoji dėžė
Dėl nepakankamo tepimo skirstomoji dėžė gali užstrigti, todėl vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę ir padidėti avarijos rizika. Atstovai patikrins alyvos lygį, nuotėkius ir veikimą, tada prireikus papildys alyvos arba pakeis pažeistas dalis ar skirstomąją dėžę.
Priekinių saugos diržų sagties mygtukai gali sulūžti
Raudonas priekinio saugos diržo sagties atsegimo mygtukas gali sulūžti, o jo dalelės gali sutrikdyti sagties veikimą ir sumažinti apsaugą per avariją. Savininkai turėtų patikrinti abi sagtis ir nedelsdami kreiptis į atstovą, jei mygtukas įtrūkęs ar sulūžęs arba sagtis neveikia; remontas ar keitimas nemokamas. Sprendimas dėl nepažeistų mygtukų dar rengiamas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.