Mitsubishi Eclipse saugos atšaukimo kampanijos
30 oficialių „Mitsubishi Eclipse“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Keleivio skydelis nuo saulės avarijos metu gali atsiskirti
Jei keleivio oro pagalvė išsiskleidžia, kai saulės skydelis nulenktas tam tikroje padėtyje, skydelis gali atsiskirti ir būti sviestas atgal, todėl padidėja keleivio sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai sumontuos sulaikomąjį dirželį.
ABS vožtuvai gali užstrigti ir sumažinti stabdymo veiksmingumą
Korozija ABS bloko viduje gali lemti vidinių vožtuvų užstrigimą, todėl gali pailgėti stabdžių pedalo eiga ir sumažėti stabdymo veiksmingumas naudojant ABS. Atstovai nemokamai patikrins, praplaus ir išvalys bloką aukštos kokybės stabdžių skysčiu bei pakeis jį, jei vožtuvai gali užstrigti.
Degalų bako tvirtinimo laikiklis gali lūžti per stiprų susidūrimą
Kairiajame galiniame degalų bako tvirtinimo laikiklyje atsiradęs įtrūkis gali lemti jo lūžimą per stiprų susidūrimą, kai bakas pilnas; bakas gali nukristi ir galbūt pratekėti. Degalams pasiekus uždegimo šaltinį gali kilti gaisras. Dealeriai patikrins laikiklį ir jį sustiprins, jei įtrūkis viršija nustatytą ribą.
Degimo raktelis gali išsitraukti, kai pavarų dėžė nėra padėtyje „Park“
Sugedęs raktelio užrakto lynas gali išjungti blokavimą ir leisti ištraukti raktelį, kai pavarų svirtis nėra padėtyje „Park“. Jei stovėjimo stabdys neįjungtas, automobilis gali riedėti ir sukelti avariją. Atstovai patikrins lyną ir, jei reikia, jį pakeis.
Priekinė skersinė sija gali lūžti
Priekinė skersinė sija gali būti plonesnė nei nurodyta ir galėtų lūžti, leisdama keleivio pusės apatinei svirčiai atsiskirti ir sukelti vairavimo kontrolės praradimą. Atstovai patikrins ir nemokamai pakeis skersinę siją.
Pagrindinio stabdžių cilindro sandariklis gali pailginti pedalo eigą
Netinkamai įdėtas pagrindinio stabdžių cilindro sandariklis gali praleisti hidraulinį slėgį, todėl stabdžių pedalo eiga gali būti ilgesnė nei įprastai. Stabdymo kelias gali pailgėti ir gali įvykti avarija. Pardavėjai nemokamai pakeis pagrindinio stabdžių cilindro mazgą.
Stabdžių stiprintuvo korpusas gali atsiskirti
Netinkamos užvalcavimo jungtys gali lemti stabdžių stiprintuvo korpuso atsiskyrimą, todėl stabdžių sistema gali visiškai nustoti veikti ir įvykti avarija. Atstovybės nemokamai patikrins ir suremontuos stabdžių stiprintuvo mazgą.
Oro pagalvių įspėjamieji lipdukai gali būti per maži
Dvikalbiai nuimami oro pagalvių įspėjamieji lipdukai ant prietaisų skydelio ir skydelio nuo saulės neatitinka nustatyto dydžio reikalavimų. Savininkams bus pateiktas rašytinis prietaisų skydelio lipduko aprašymas ir jo vaizdas, o dabartiniams savininkams taip pat bus atsiųsti pakaitiniai skydelio nuo saulės lipdukai.
Degalų grąžinimo žarnos jungtis gali lūžti ir praleisti degalus
Netinkamai suformuota degalų grąžinimo žarnos jungtis gali lūžti ir praleisti degalus, o jiems pasiekus uždegimo šaltinį gali kilti gaisras. Atstovybės pakeis degalų siurblį.
Degalų siurblio apribotas srautas gali sukelti degalų nuotėkį
Dėl apriboto srauto degalų grąžinimo jungtyje gali padidėti slėgis ir pradėti tekėti grąžinimo žarna, o degalai, pasiekę uždegimo šaltinį, gali sukelti gaisrą. Atstovybės patikrins degalų slėgį ir, jei jis per didelis, modifikuos siurblį.
Vairo stiprintuvo vamzdis gali praleisti skystį
Vairo stiprintuvo skysčio vamzdis gali trintis į išmetimo sistemos šilumos skydą ir prakiurti. Nutekėjęs skystis gali sukelti gaisrą, o jam toliau tekant gali sumažėti vairo stiprinimas ir padidėti avarijos rizika. Dealeriai pakeis vamzdį ir nuties jį kitu keliu.
Gali pratekėti degalų bakas
Suvirinant dėl išsipūtusios degalų bako vietos medžiaga galėjo suplonėti, todėl padidėjo degalų nuotėkio rizika. Prie uždegimo šaltinio nutekėję degalai gali užsidegti. Atstovybės pakeis degalų bako mazgą.
Pavarų dėžės aušinimo žarna gali susilpnėti ir pradėti leisti skystį
Dėl gamybos broko žarna gali susilpnėti ir pradėti leisti pavarų dėžės skystį, todėl gali sutrikti transmisijos veikimas arba kilti dūmų, jei skystis pateks ant priekinio išmetimo vamzdžio. Pardavėjai nemokamai pakeis automatinės pavarų dėžės alyvos aušintuvo žarnų mazgą.
Vairuotojo sėdynės tvirtinimo varžtai gali neužfiksuoti sėdynės
Netinkami galiniai tvirtinimo varžtai gali nepatikimai pritvirtinti vairuotojo sėdynę, todėl per avariją padidėja sužalojimo rizika. Pardavėjai patikrins tvirtinimo varžtus ir prireikus juos pakeis. Nurodyta, kad taisymas nemokamas.
Priekinis apatinis rutulinis šarnyras gali surūdyti ir atsiskirti
Pažeisti apsauginiai gaubtai gali leisti purvui ir vandeniui pasiekti priekinį apatinį rutulinį šarnyrą, o drėgmė gali sukelti rutulinio kaiščio koroziją. Šarnyras gali atsiskirti ir sukelti avariją. Pardavėjai patikrins nusidėvėjimą, pakeis leistinas ribas viršijančius šarnyrus, o neviršijančius ribų nuvalys ir užsandarins.
Kuro grįžtamajai žarnai gali trūkti apsaugos nuo ozono
Dėl technologinės klaidos kuro grįžtamosios žarnos išorinis sluoksnis liko be numatytos apsaugos nuo ozono, todėl žarna tampa netinkama naudoti. Atstovai pakeis kuro grįžtamąją žarną.
Jutiklio laidai gali susidėvėti ir užgesinti variklį
Alkūninio veleno padėties jutiklio laidų pynė gali trintis į šilumos skydą, todėl gali nusitrinti izoliacija ir įvykti trumpasis jungimas. Variklis gali užgesti ir padidėti avarijos rizika. Atstovai pakeis laidų pynės tiesimą.
Atsilaisvinusi vairo mechanizmo veržlė gali apsunkinti vairavimą
Vairo mechanizmo veržlė gali būti netinkamai priveržta, todėl gali atsirasti vairo vibracija, sunkiai sukinėtis vairas arba, blogiausiu atveju, nebus įmanoma pasukti į kairę. Vairavimo kontrolės praradimas gali padidinti avarijos riziką. Atstovai patikrins ir pakeis vairo mechanizmo mazgą, jei jungtis yra atsilaisvinusi.
Išmetimo sistemos karštis gali pažeisti akumuliatoriaus laidų pynę
Priekinis išmetimo kolektorius gali karščiu pažeisti akumuliatoriaus laidų pynę ir įžeminimo grandines. Priklausomai nuo pažeisto laido, variklis gali neužsivesti, įsižiebti žemo alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, nustoti veikti oro kondicionierius arba sugesti posūkių rodikliai ir avariniai žibintai. Dealeriai patikrins laidų pynę ir sumontuos šilumos apsaugą arba, jei pynė pažeista, ją pakeis.
Vairas gali būti pažeistas jį pernelyg pasukus
Pernelyg pasukus vairą, jis gali būti pažeistas, todėl gali tapti neįmanoma vairuoti ir padidėti avarijos rizika. Sprendimas – pakeisti vairą atnaujintos konstrukcijos vairu.
Priekinis rutulinis šarnyras gali atsiskirti
Pažeistas rutulinio šarnyro apsauginis gaubtas gali įleisti purvo ir vandens, todėl šarnyras gali atsiskirti ir padidėti susidūrimo rizika. Atstovybės patikrins gaubtus ir, jei kuris nors pažeistas, pakeis atitinkamą svirtį bei rutulinį šarnyrą.
Dėl nepakankamo tepimo gali užstrigti skirstomoji dėžė
Dėl nepakankamo tepimo skirstomoji dėžė gali užstrigti, todėl automobilis gali tapti nevaldomas ir įvykti avarija. Atstovybės patikrins alyvos kiekį, nuotėkį ir veikimą; prireikus papildys alyvos, pakeis nesandarius paveiktus komponentus arba pakeis skirstomąją dėžę, jei jos veikimas suprastėjęs.
Prietaisų skydelio apdaila gali trukdyti akceleratoriui grįžti
Prietaisų skydelio minkštoji apdaila gali pasislinkti ir kliudyti akceleratoriaus trosui, todėl jis gali negrįžti į tuščiosios eigos padėtį ir padidinti avarijos riziką. Atstovybės pašalins dalį apdailos, kad ji nekliudytų akceleratoriaus trosui.
Gali lūžti keleivio galvos atramos laikiklis
Dėl netinkamai suvirinto galvos atramos kreipiamojo laikiklio keleivio sėdynės atloše šis laikiklis gali lūžti ir padidėti sužalojimo rizika. Dealeriai pakeis keleivio sėdynės atlošo mazgą.
Degalų bako tarpinės gali praleisti degalus
Netinkamai sumontuotos degalų siurblio arba degalų matuoklio mazgo tarpinės gali praleisti degalus ar jų garus, todėl, esant uždegimo šaltiniui, kyla gaisro pavojus. Dealeriai patikrins baką ir, jei tarpinės praleidžia, pakeis baką, dangtelius ir tarpines.
Priekinių saugos diržų sagties mygtukai gali sulūžti
Raudonas priekinio saugos diržo sagties atsegimo mygtukas gali sulūžti, o jo dalelės gali sutrikdyti sagties veikimą ir sumažinti apsaugą per avariją. Savininkai turėtų patikrinti abi sagtis ir nedelsdami kreiptis į atstovą, jei mygtukas įtrūkęs ar sulūžęs arba sagtis neveikia; remontas ar keitimas nemokamas. Sprendimas dėl nepažeistų mygtukų dar rengiamas.
Žibinto atraminis skydas ties ABS bloku gali įtrūkti
Dėl nuovargio atsiradęs žibinto atraminio skydo įtrūkis gali lemti ABS hidraulinio bloko nukritimą, todėl gali dingti stabdžiai ir įvykti avarija. Dealeriai sumontuos laikiklį ir sutvirtins skydą galine plokštele.
Avarijos metu priekinis stiklas gali neišlikti savo vietoje
Praskiestas gruntas gali susilpninti priekinio stiklo tvirtinimą, todėl avarijos metu keleiviai gali būti išsviesti iš automobilio. Priekinis stiklas, susijusios dalys ir gruntas bus pakeisti.
Stoglangio vyris gali atsikabinti
Naudojant stoglangį nestandartiniu būdu, vyris gali atsikabinti nuo laikiklio, todėl stiklas gali nukristi ir sužaloti keleivius ar šalia esančius žmones, ypač važiuojant. Vyris bus pakeistas modifikuotu.
Priekinių žibintų laidų pynė gali trūkti
Iššokančių priekinių žibintų mechanizmų sukurta įtampa gali nutraukti laidų pynę, dėl ko prarandamas priekinių žibintų apšvietimas ir galbūt įvyksta avarija. Laidų pynimo maršrutas bus modifikuotas, o pažeisti laidai suremontuoti.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.