Mazda CX-60 saugos atšaukimo kampanijos
11 oficialių „Mazda CX-60“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prietaisų skydelyje gali nepasirodyti įspėjimas apie vairavimą
Naudojant pastovaus greičio palaikymo ir eismo pagalbos sistemas, prietaisų skydelis gali neparaginti vairuotojo suimti vairą, kai jis tam tikrą laiką vairą paleidžia arba laiko laisvai. Prietaisų skydelio modulis bus perprogramuotas.
Gali neveikti stiklo atitirpinimo ir įspėjimo funkcijos
Įjungus hibridinę sistemą arba užvedus variklį gali pasirodyti įspėjamieji pranešimai. Įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose aukštosios įtampos akumuliatoriaus aušinimo sistema gali veikti netinkamai, o stiklo atitirpinimo funkcija, saugos diržo įspėjimo sistema ir 360° vaizdo stebėjimo sistema gali veikti ne taip, kaip numatyta. Paveikti valdymo blokai bus perprogramuoti.
Hibridinė sistema gali užgesti arba nepasileisti iš naujo
Paleidus hibridinę sistemą gali pasirodyti įspėjamieji pranešimai, neveikti stiklo atitirpinimo funkcija, saugos diržo įspėjimo sistema ir 360° vaizdo stebėjimo sistema. Automobilis gali užgesti arba nepasileisti iš naujo. Prekybos atstovai perprogramuos paveiktus ECU.
Sankaba gali vėl neįsijungti po stabdymo
Variklio arba elektros variklio sankabą valdančios programinės įrangos klaida gali neleisti sankabai vėl įsijungti po stabdymo. Bus atnaujinta transmisijos valdymo modulio programinė įranga.
Vairo mechanizmo gedimas gali padidinti pasipriešinimą vairuojant
Vairo mechanizmo gedimas gali staiga padidinti jėgą, kurios reikia vairuojant, o tam tikromis aplinkybėmis tai padidina avarijos riziką. Ant krumpliastiebo dantų bus iš naujo užtepta tepalo ir pakeista sliekinės pavaros spyruoklė.
Variklis gali neužsivesti važiuojant arba sustojus
Variklis gali neužsivesti važiuojant arba sustojus. Jėgos agregato valdymo modulyje bus įdiegta naujausia taikytina programinė įranga.
Variklis ir elektros variklis gali išsijungti
Variklis ir elektros variklis gali persijungti į avarinį režimą ir išsijungti apie tai mažai arba visai neįspėję. Programinė įranga bus atnaujinta.
Variklis gali nebeužsikurti po sustojimo
Esant aktyviai „i-stop“ funkcijai, variklis gali nebeužsikurti sulėtėjus ar sustojus, net nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Bus perprogramuotas MHEV variklio ECU nuolatinės srovės keitiklis (DC-AC inverteris).
Prietaisų skydelis gali nieko nerodyti
Hibridinei sistemai pasiruošus arba įjungus automobilio maitinimą, prietaisų skydelis gali nieko nerodyti, todėl nebus matoma tokia informacija kaip greitis, degalų lygis ir „i-ACTIVSENSE“ būsena. Skydelio valdymo programinė įranga bus perprogramuota.
Prietaisų skydelis gali nieko nerodyti
Įjungus hibridinę sistemą arba automobilio maitinimą, prietaisų skydelis gali nieko nerodyti, todėl nebus matoma tokia informacija kaip greitis, degalų lygis ir vairuotojo pagalbos sistemų būsena. Prietaisų skydelio valdymo programinė įranga bus perprogramuota.
Lengvojo lydinio ratlankio laikantis žiedas gali būti neįdėtas arba netinkamai sulygiuotas
Priedui skirtame lengvojo lydinio ratlankyje gali nebūti laikančiojo žiedo arba jis gali būti netinkamai sulygiuotas. Bus patikrinta ratlankio ir įdėklo padėtis.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.