Lincoln Mark VII saugos atšaukimo kampanijos
9 oficialios „Lincoln Mark VII“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Degalų vamzdžio jungtis gali išsiskirti
Spyruoklinė degalų vamzdžio jungtis gali būti netinkamai užfiksuota ir išsiskirti, todėl gali ištekėti degalai ir kilti gaisras, jei jie patektų prie uždegimo šaltinio. Ant jungčių bus sumontuoti fiksavimo spaustukai, kad jos neišsiskirtų ir nepraleistų degalų.
Stabdžių siurblio relė gali sukelti variklio gedimą
Relės kontaktai gali likti uždaryti, todėl stabdžių siurblio variklis veiks be pertraukos, perkais ir suges. Gali dingti priekinių stabdžių stiprintuvas, o maždaug po 10 to 15 įprastų sustojimų gali sutrikti galinių stabdžių veikimas ir pailgėti stabdymo kelias. Stabdžių siurblio variklio relės bus pakeistos.
Užvedimo spynelė gali nutraukti stabdžių stiprintuvo maitinimą
Užvedimo spynelės cilindras gali negrįžti iki galo į „įjungta“ padėtį ir nutraukti stabdžių sistemos maitinimo siurblio maitinimą. Gali dingti priekinių stabdžių stiprintuvas, o maždaug po 10 to 15 įprastų sustojimų gali sutrikti galinių stabdžių veikimas ir pailgėti stabdymo kelias. Bus sumontuoti patobulinti užvedimo spynelės cilindrai.
Stabdžių skysčio jutiklio laidai gali neįspėti apie žemą skysčio lygį
Sukeitus laidus vietomis, stabdžių įspėjamoji lemputė gali neįsijungti, kai skysčio lieka mažiau nei ketvirtadalis bako talpos. Skysčio lygis gali nukristi tiek, kad iš dalies arba visiškai dingtų stabdžiai ir įvyktų avarija. Stabdžių skysčio lygio jutiklio jungties laidai bus perjungti tinkamai.
Droselis gali negrįžti į tuščiosios eigos padėtį
Droselio korpuse esanti liejimo atplaiša gali nulūžti ir įstrigti mechanizme, todėl atleidus akceleratorių droselis gali negrįžti į laisvosios eigos padėtį ir vairuotojas gali prarasti automobilio valdymą. Medžiagos perteklius bus pašalintas.
Pneumatinės pakabos laidai gali perkaisti
Pneumatinės pakabos elektros grandinės gedimas gali perkaitinti kompresoriaus laidą ir sukelti gaisrą, daugiausia automobiliui stovint su ištrauktu raktu. Atstovai valdymo modulį pakeis naujos konstrukcijos moduliu.
Keliamoji galia nurodyta per didelė
Keliamoji galia nurodančioje etiketėje gali būti pervertinta didžiausia keleivių ir bagažo apkrova, todėl etiketė neatitinka nurodyto saugos standarto. Netinkama etiketė bus pakeista.
Vairas gali užsirakinti pavarų svirčiai esant ne stovėjimo padėtyje
Išjungus degimą ir pavarų perjungimo svirčiai esant ne stovėjimo padėtyje, vairas gali užsirakinti. Bus patikrintas rakto ištraukimo valdymo kabelis ir prireikus modifikuotas.
Gali būti nepakankamai sutvirtinti pečių diržo tvirtinimo varžtai
Pečių saugos diržo žiedo tvirtinimo varžtus laikanti medžiaga gali būti nepakankamai tvirta, o tvirtinimas neatitinka nurodyto saugos standarto. Atstovai sumontuos naujas tvirtinimo detales, kad sutvirtintų tvirtinimo vietą.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.