Lincoln Continental saugos atšaukimo kampanijos
38 oficialios „Lincoln Continental“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Galinio vaizdo kameros vaizdas gali būti tuščias arba likti ekrane
Dėl programinės įrangos klaidos galinio vaizdo kameros vaizdas gali būti tuščias arba likti ekrane baigus važiuoti atbuline eiga. Tuščias vaizdas pablogina matomumą už automobilio, o ekrane likęs vaizdas gali blaškyti vairuotoją. Abiem atvejais gali padidėti avarijos rizika. Atstovybės nemokamai atnaujins kameros programinę įrangą.
Galinio vaizdo kameros vaizdas gali tapti miglotas
Dėl kameros lęšio dangos nusidėvėjimo galinio vaizdo vaizdas gali tapti ūkanotas ar miglotas, todėl gali pablogėti matomumas už automobilio ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės nemokamai pakeis galinio vaizdo kamerą.
Durų užraktas gali neužsifiksuoti iki galo
Durų užrakto skląsčio varikliai gali veikti netinkamai, todėl užraktas gali neužsifiksuoti iki galo. Važiuojant durys gali atsidaryti ir padidėti pavojus susižeisti. Dealeriai nemokamai pakeis visų 4 durų užraktų mazgus.
Vairuotojo oro pagalvė gali neišsiskleisti iki galo
Vairuotojo priekinė oro pagalvė gali neišsiskleisti iki galo arba jos pagalvė išsiskleidžiant gali atsiskirti, todėl padidėja sužalojimo rizika per avariją. Atstovai nemokamai pakeis vairuotojo oro pagalvės modulį.
Priekinių žibintų lęšiai gali bloginti posūkių signalų matomumą
Netinkami priekinių žibintų lęšiai gali pabloginti posūkių signalų matomumą kitiems vairuotojams ir pėstiesiems, todėl padidėja avarijos rizika. Dealeriai patikrins priekinius žibintus ir, jei reikės, nemokamai juos pakeis.
Oro pagalvės gali išsiskleisti po smūgio į automobilio dugną
Smūgis į automobilio dugną netoli jutiklių, pavyzdžiui, nuo žvyro ar nuolaužų, važiuojant gali išskleisti vairuotojo arba keleivio oro pagalvę. Atstovybės iš naujo sukalibruos oro pagalvių jutiklius.
Valytuvo variklio jungiklis gali perkaisti arba sukelti gaisrą
Valytuvo variklio dangtelyje esantis jungiklis gali perkaisti, todėl valytuvai gali veikti su pertrūkiais arba visai nustoti veikti, gali neveikti jų grąžinimo į pradinę padėtį funkcija arba užsidegti dangtelio medžiaga. Pablogėjęs matomumas didina avarijos riziką. Dealeriai patikrins variklį ir, jei reikės, nemokamai pakeis reduktoriaus korpuso dangtelį.
Gali sutrikti priekinio saugos diržo įtraukiklio veikimas
Saugos diržo įtraukiklio kaiščio velenėlis gali trukdyti ištraukti diržą arba perjungti jį į ALR režimą. Diržo gali būti neįmanoma naudoti arba vaiko kėdutė gali būti netinkamai pritvirtinta. Dealeriai patikrins diržų mazgus ir pakeis tuos, kurių Julijaus datos kodai yra nuo 200 iki 223.
Galinio pagalbinio rėmo tvirtinimo plokštelė gali lūžti
Kelių druska gali sukelti galinio apatinio porėmio tvirtinimo plokštelės veržlės įtrūkimą ir lūžį, todėl tvirtinimas susilpnės, o galiniai porėmio kampai gali nusileisti. Nusileidus abiem kampams, vairuoti gali būti labai sunku. Atstovybės sumontuos galinio tvirtinimo varžtus, sutvirtinimo plokšteles ir plokštelines veržles.
Degalų rampos sujungimo žarna gali praleisti degalus
Degalų rampos sujungimo žarnos pažeidimas gali sukelti degalų nuotėkį. Degalai šalia uždegimo šaltinio gali sukelti gaisrą. Sprendimas – pakeisti degalų rampą atnaujintu mazgu.
Priekinių žibintų reguliavimo instrukcijos gali būti neaiškios
Naudotojo vadove pateiktos priekinių žibintų reguliavimo instrukcijos gali būti neaiškios, todėl pakeitus žibintų blokus žibintai gali būti neteisingai sureguliuoti. Savininkams paštu bus išsiųstos pataisytos instrukcijos.
Priekiniai žibintai gali protarpiais užgesti
Gali suveikti grandinės pertraukiklis ir trumpam išjungti priekinius žibintus, todėl vairuotojas prasčiau matys, o automobilis bus mažiau pastebimas. Atstovybės sumontuos patobulintą priekinių žibintų jungiklį ir, jei reikės, laidų pynės jungtį bei laidus.
Priekinio saugos diržo sagtis gali neužsifiksuoti arba neatsisegti
Priekinio saugos diržo sagtis gali neužsifiksuoti arba neatsisegti, todėl saugos diržai gali būti naudojami rečiau ir avarijos metu gali padidėti sužalojimo rizika. Dealeriai pakeis priekinio saugos diržo išorinės pusės sagties mazgą.
Greičio palaikymo sistemos trosas gali užšalti
Žemai esančioje greičio palaikymo sistemos troso vietoje gali susikaupti ir užšalti vanduo, dėl to vairuotojas gali prasčiau valdyti automobilio greitį akceleratoriumi arba greičio palaikymo sistema ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės ant troso uždės apsauginį gaubtą.
Aušinimo ventiliatorius gali perkaisti sningant ir pučiant vėjui
Pučiant stipriam vėjui, gausiai sningant ir esant žemai temperatūrai sniegas gali užkimšti arba užšaldyti aušinimo ventiliatorių, todėl jo variklis gali perkaisti ir sukelti gaisrą. Atstovybės sumontuos laidų jungtį su automatiškai atsistatančiu grandinės pertraukikliu.
Pavarų dėžės stovėjimo fiksatorius gali neįsijungti
Stovėjimo fiksatoriaus ašis gali nesisukti laisvai, todėl fiksatorius gali neįsikabinti į stovėjimo krumpliaratį. Perjungimo svirčiai esant padėtyje „Park“, automobilis gali nuriedėti. Atstovybės patikrins ašį ir, jei jos sukimasis ribotas, pakeis ją trumpesne.
Stovėjimo fiksatorius gali neužsikabinti už stovėjimo pavaros
Aštri stovėjimo fiksatoriaus atraminio laikiklio briauna gali užstrigdyti fiksatorių, todėl automobilis gali pajudėti net tada, kai indikatorius rodo stovėjimo padėtį. Dealeriai patikrins laikiklį ir prireikus jį pakeis.
Naudojant automatinį apšvietimą gali išsijungti priekiniai žibintai
Sugedęs automatinio apšvietimo valdymo modulis gali netikėtai išjungti priekinius žibintus, pabloginti matomumą ir padidinti avarijos riziką. Dealeriai pakeis modulį. Iki tol naudokite rankinį priekinių žibintų jungiklį.
Gali trūkti stabdžių pedalo stūmiklio fiksatoriaus
Jei stabdžių pedalo stūmiklio fiksatoriaus trūksta arba jis sumontuotas netinkamai, stūmiklis gali atsikabinti, todėl gali dingti stabdžiai ir įvykti avarija. Dealeriai patikrins fiksatorių ir, jei reikės, jį pakeis.
Korozija gali atskirti galinio porėmio tvirtinimus
Korozija gali atskirti galinio porėmio tvirtinimus ir nuleisti galinius kampus. Jei nusileistų abu, vairuoti galėtų būti labai sunku ir tai paveiktų automobilio valdymą. Abiejose galinėse tvirtinimo vietose bus sumontuota korozijai atspari sutvirtinimo plokštė ir naujas varžtas.
Priekiniai stabdžių diskai gali koroduoti ir lūžti
Dėl kelių druskų poveikio priekiniai stabdžių diskai gali stipriai koroduoti, įtrūkti arba atsiskirti, todėl sumažės stabdymo efektyvumas, padidės pedalo spaudimo jėga ir stabdymo kelias, o galbūt įvyks avarija. Jie bus pakeisti vientisai lietais priekiniais stabdžių diskais.
Degalų linijos jungtys gali praleisti degalus
Neatitinkančios standarto degalų linijos jungtys gali praleisti degalus, o tai kelia gaisro pavojų. Sprendimas – sumontuoti standartines dujotiekio kompresines jungtis.
Galinio saugos diržo ritė gali išsiveržti
Kairioji galinio saugos diržo ritė gali būti netinkamai pritvirtinta ir išsiveržti iš savo tvirtinimo taško. Juosmens diržas vis tiek prilaikytų keleivį, tačiau viršutinės kūno dalies apsauga būtų prarasta. Sprendimas – iš naujo sumontuoti ritės tvirtinimo varžtą.
Elektros grandinė gali perkaisti
Esant elektros apkrovai laidų jungtys gali perkaisti, todėl gali sustoti stabdžių siurblio variklis ir susilpnėti stabdymas; užsidegs stabdžių įspėjamoji lemputė. Uždegimo jungiklis bus pakeistas, o jo laidai modifikuoti.
Variklio laidų pynės apsauga gali išsilydyti ir sukelti gaisrą
Karštis gali išlydyti variklio skyriaus laidų pynės nailoninę apsaugą. Išsilydžiusi medžiaga gali užlašėti ant išmetimo kolektoriaus ir sukelti gaisrą po variklio dangčiu. Laidų pynė bus apvyniota karščiui atsparia stiklo pluošto juosta.
Transmisijos perjungimo trosas gali atsiskirti
Transmisijos perjungimo troso pasukamasis vamzdelis gali atsiskirti nuo troso mazgo. Tuomet vairuotojas gali nebegalėti perjungti pavaros iš važiavimo padėties į Park. Perjungimo trosas bus pakeistas.
Galinės pakabos spyruoklės gali sulūžti
Sulūžusi galinės pakabos torsioninė spyruoklė galėtų trintis į padangą, sukeldama staigų padangos oro slėgio praradimą ir galimą eismo įvykį. Atstovai sumontuos spyruoklių atramas, kad sulūžusios spyruoklės nesiliestų su padanga.
Priekinių saugos diržų tvirtinimo taškai gali atsilaisvinti
Atsilaisvinusios veržlės galėtų leisti vairuotojo arba priekinio keleivio saugos diržo tvirtinimui atsijungti. Nepritvirtintas diržas gali neatlaikyti smūgio. Saugos diržų tvirtinimo taškai bus sutvarkyti, kad neatsilaisvintų.
Degalų vamzdžio jungtis gali išsiskirti
Spyruoklinė degalų vamzdžio jungtis gali būti netinkamai užfiksuota ir išsiskirti, todėl gali ištekėti degalai ir kilti gaisras, jei jie patektų prie uždegimo šaltinio. Ant jungčių bus sumontuoti fiksavimo spaustukai, kad jos neišsiskirtų ir nepraleistų degalų.
Stabdžių siurblio relė gali sukelti variklio gedimą
Relės kontaktai gali likti uždaryti, todėl stabdžių siurblio variklis veiks be pertraukos, perkais ir suges. Gali dingti priekinių stabdžių stiprintuvas, o maždaug po 10 to 15 įprastų sustojimų gali sutrikti galinių stabdžių veikimas ir pailgėti stabdymo kelias. Stabdžių siurblio variklio relės bus pakeistos.
Užvedimo spynelė gali nutraukti stabdžių stiprintuvo maitinimą
Užvedimo spynelės cilindras gali negrįžti iki galo į „įjungta“ padėtį ir nutraukti stabdžių sistemos maitinimo siurblio maitinimą. Gali dingti priekinių stabdžių stiprintuvas, o maždaug po 10 to 15 įprastų sustojimų gali sutrikti galinių stabdžių veikimas ir pailgėti stabdymo kelias. Bus sumontuoti patobulinti užvedimo spynelės cilindrai.
Stabdžių skysčio jutiklio laidai gali neįspėti apie žemą skysčio lygį
Sukeitus laidus vietomis, stabdžių įspėjamoji lemputė gali neįsijungti, kai skysčio lieka mažiau nei ketvirtadalis bako talpos. Skysčio lygis gali nukristi tiek, kad iš dalies arba visiškai dingtų stabdžiai ir įvyktų avarija. Stabdžių skysčio lygio jutiklio jungties laidai bus perjungti tinkamai.
Droselis gali negrįžti į tuščiosios eigos padėtį
Droselio korpuse esanti liejimo atplaiša gali nulūžti ir įstrigti mechanizme, todėl atleidus akceleratorių droselis gali negrįžti į laisvosios eigos padėtį ir vairuotojas gali prarasti automobilio valdymą. Medžiagos perteklius bus pašalintas.
Pneumatinės pakabos laidai gali perkaisti
Pneumatinės pakabos elektros grandinės gedimas gali perkaitinti kompresoriaus laidą ir sukelti gaisrą, daugiausia automobiliui stovint su ištrauktu raktu. Atstovai valdymo modulį pakeis naujos konstrukcijos moduliu.
Pavarų perjungimo svirties mechanizmas gali neįjungti „Park“ arba „Neutral“ pavaros
Lėtai judinant pavarų perjungimo svirtį gali nepavykti įjungti stovėjimo padėties arba, stumiant ją neutraliosios padėties link, transmisija gali likti atbulinės eigos padėtyje. Atstovas pakeis pavarų perjungimo strypą vientisu strypu ir iš naujo sureguliuos mechanizmą.
Gali būti nepakankamai sutvirtinti pečių diržo tvirtinimo varžtai
Pečių saugos diržo žiedo tvirtinimo varžtus laikanti medžiaga gali būti nepakankamai tvirta, o tvirtinimas neatitinka nurodyto saugos standarto. Atstovai sumontuos naujas tvirtinimo detales, kad sutvirtintų tvirtinimo vietą.
Pavarų dėžė gali neįjungti parkavimo (Park) padėties
Stovėjimo pavaros traukės fiksavimo kaištis gali sulūžti ir neleisti įjungti stovėjimo pavaros net tada, kai pavarų perjungiklis nustatytas į stovėjimo padėtį. Atstovai patikrins ir prireikus pakeis pavaros traukės mazgą.
Pavarų perjungimo indikatorius gali neatitikti svirties padėties
Fiksavimo spaustukas gali atsilaisvinti arba nukristi, išstumti pavarų perjungimo vamzdelį ir dėl to pavarų indikatorius gali rodyti neteisingą padėtį. Atstovai nemokamai pakeis spaustuką.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.