Jeep Comanche saugos atšaukimo kampanijos
11 oficialių „Jeep Comanche“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Priekiniai stabdžių diskai gali koroduoti ir atsiskirti
Dėl stiprios korozijos disko stebulė gali susilpnėti, o ketaus trinties paviršius – atsiskirti, todėl gali sumažėti stabdymo efektyvumas. Atstovybės pakeis diskus nuo korozijos apsaugotais.
Droselio sklendės padėties jutiklis gali sukelti didelius variklio sūkius laisvąja eiga
Sugedęs droselio sklendės padėties jutiklis gali sukelti protarpinius didelius variklio sūkius laisvąja eiga vos užvedus variklį. Įjungus pavarą, automobilis gali netikėtai pagreitėti. Jutikliai bus pakeisti naujais, kurie siunčia teisingus signalus į degalų įpurškimo sistemą.
Stabdžių stiprintuvo vakuumo talpykla gali praleisti orą
Dėl buferio smūgio stabdžių stiprintuvo vakuumo talpykla gali praleisti orą, sumažinti stabdžių stiprinimo jėgą ir pailginti stabdymo kelią. Talpyklos bus pakeistos ir sumontuota ribojimo anga.
Droselio korpusas gali trukdyti akceleratoriui grįžti į tuščiosios eigos padėtį
Leistinų nuokrypių neatitinkantis droselio korpusas gali neleisti atleidus akceleratorių grįžti į tuščiosios eigos padėtį. Įtartini droselio korpusai bus pakeisti.
Greičio palaikymo sistema gali veikti netolygiai
Greičio palaikymo sistemos modulis gali lemti netolygų jos veikimą, todėl vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę ir įvykti avarija. Prireikus pakeiskite modulį.
Degalų žarna gali trintis ir prakiurti
Ant įsiurbimo kolektoriaus esanti smeigė gali liestis prie degalų tiekimo žarnos ir ją trinti, todėl gali ištekėti degalai. Smeigė bus pašalinta, o automobiliuose, kurių rida didelė, bus pakeista degalų tiekimo žarna ir vamzdelio mazgas.
Vairo trauklių jungtys gali lemti netinkamą ratų geometriją
Dėl pernelyg intensyvaus ėsdinimo rūgštimi vairo trauklių jungtys gali neatitikti leistinų nuokrypių, todėl vairas gali būti pasuktas ne tiesiai, o laikui bėgant automobilis gali tapti nevaldomas. Reikalavimų neatitinkančios jungtys bus pakeistos.
Stovėjimo stabdžio fiksatorius gali neatlaikyti apkrovos
Netinkamai grūdintas stovėjimo stabdžio fiksatorius gali neatlaikyti apkrovos, todėl stovėjimo stabdis gali neveikti. Stovėjimo stabdžio mazgai bus pakeisti.
Akceleratoriaus troso įvorė gali atsijungti
Akceleratoriaus troso įvorė gali atsijungti nuo akceleratoriaus svirties, todėl gali būti prarasta variklio kontrolė ir variklis gali grįžti į tuščiosios eigos režimą. Bus pakeisti akceleratoriaus pedalo laikiklio ir svirties mazgai.
Sertifikavimo etiketėje gali būti neteisingi apkrovos ir padangų duomenys
Sertifikavimo etiketėje nurodytos neteisingos bendrosios masės ribos ir padangų slėgiai gali lemti, kad savininkai neturės saugiam naudojimui reikalingos teisingos informacijos apie keliamąją galią ir padangų slėgį. Savininkams paštu bus išsiųstos pakaitinės etiketės su teisinga informacija.
Degalų vamzdžio jungtis gali atsiskirti
Netinkamai prijungta degalų vamzdžio jungtis gali atsijungti ir išsilieti benzinas. Benzinui pasiekus uždegimo šaltinį gali kilti gaisras arba sprogimas. Jungtis bus prijungta iš naujo pagal poreikį.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.