Infiniti QX30 saugos atšaukimo kampanijos
12 oficialių „Infiniti QX30“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vairo kardaninio lanksto guolis gali atsiskirti
Per didelis laisvumas vairo veleno angoje ilgainiui gali lemti, kad kardaninio šarnyro guolis atsiskirs nuo šarnyro, todėl vairuotojas gali nebesuvaldyti automobilio ir padidėja avarijos rizika. Prekybos atstovai nemokamai pakeis apatinį vairo veleną.
Galinio vaizdo kameros vaizdas gali būti išjungtas
Dėl kameros nustatymų galinio vaizdo vaizdas gali būti paslėptas, o sistema gali išsaugoti šį nustatymą įjungus atbulinę eigą. Nesant vaizdo, didėja avarijos rizika. Atstovybės nemokamai atnaujins kameros nustatymų programinę įrangą.
Pavarų perjungimo indikatorius gali nerodyti
Tam tikromis vairavimo sąlygomis pavarų perjungimo indikatorius gali nerodyti. Jo programinė įranga bus atnaujinta.
Gali būti netinkamai sumontuotas saugos diržo tvirtinimo varžtas
Avarijos metu gali atsiskirti dešinės priekinės sėdynės saugos diržo tvirtinimo vieta, todėl padidėja sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai sumontuos fiksavimo plokštelę ir naują tvirtinimo varžtą.
Vairuotojo oro pagalvė gali išsiskleisti netyčia
Pažeidus spiralinį kabelį ir ignoruojant oro pagalvės įspėjamąją lemputę, dėl elektrostatinio krūvio vairuotojo oro pagalvė gali išsiskleisti netyčia. Vairo kolonėlėje bus sumontuotas slydimo žiedas.
Vairuotojo oro pagalvė gali išsiskleisti netikėtai
Jei įvyksta elektrostatinė iškrova ir oro pagalvės spiralinis kabelis yra nutrūkęs, dėl nepakankamo įžeminimo vairuotojo oro pagalvė gali netikėtai išsiskleisti ir padidinti sužalojimo ar avarijos riziką. Atstovai nemokamai papildomai įžemins vairo komponentus.
Oro pagalvės valdymo blokas gali būti sukonfigūruotas netinkamai
Tam tikromis aplinkybėmis netinkamai sukonfigūruotas oro pagalvės valdymo blokas gali neleisti sulaikymo sistemai veikti taip, kaip numatyta avarijos metu. Blokas bus perprogramuotas naujausia programine įranga.
Vairuotojo pusės šoninė užuolaidinė oro pagalvė gali neišsiskleisti
Vairuotojo pusės užuolaidinės oro pagalvės pripūtimo įtaiso iniciatorius per avariją gali neužsidegti, todėl oro pagalvė gali neišsiskleisti ir padidėti sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai pakeis oro pagalvės mazgą.
Keleivio oro pagalvė gali neišsiskleisti
Oro pagalvės pripūtimo įtaiso uždegiklis gali neatitikti specifikacijų, todėl susidūrimo metu keleivio oro pagalvė gali neišsiskleisti. Paveiktos oro pagalvės bus pakeistos kokybės reikalavimus atitinkančia dalimi.
Keleivio oro pagalvė gali neišsiskleisti
Keleivio oro pagalvės pripūtimo įtaiso detonatorius per avariją gali neužsidegti, neleisdamas oro pagalvei išsiskleisti ir padidindamas sužeidimo riziką. Atstovai nemokamai pakeis keleivio oro pagalvės mazgą.
Priekinis saugos diržas gali nesulaikyti keleivio
Priekinis saugos diržas gali būti sumontuotas ne toje pusėje, todėl juo gali būti sunku naudotis arba jis gali lėtai susitraukti. Kraštutiniu atveju jis gali nesulaikyti keleivio. Priekiniai saugos diržai prireikus bus pakeisti.
Galinės sėdynės saugos diržo sagties veržlės gali atsileisti
Galinės sėdynės saugos diržo sagties veržlės gali būti nepakankamai priveržtos ir nukristi, todėl diržai negalėtų sulaikyti keleivių. Atstovybėse veržlės prireikus bus priveržtos iki nurodyto sukimo momento.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.