Hyundai Excel saugos atšaukimo kampanijos

Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:

• Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
• Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Šildytuvo valdymo vožtuvas gali praleisti karštą aušinimo skystį

   Pranešta 1994 m. birželio 6 d.Modelio metai: 1988–1989NHTSA kampanija 94V103000Paveikta 270 000 transporto priemonės

   Dėl aukštos aušinimo skysčio temperatūros gali pradėti tekėti šildytuvo valdymo vožtuvo kotas. Karštas aušinimo skystis gali nudeginti priekinio keleivio pėdas arba kojas. Pardavėjai patikrins vožtuvų kotus ir pakeis defektinius.

2. Alkūninio veleno padėties jutiklis gali užgesinti variklį

   Pranešta 1994 m. gegužės 11 d.Modelio metai: 1994NHTSA kampanija 94V090000Paveikta 600 transporto priemonės

   Dėl netinkamos vidinės alkūninio veleno padėties jutiklio dangos, jutikliui įkaitus iki aukštos darbinės temperatūros, gali nutrūkti elektros grandinė ir užgesti variklis. Varikliui užgesus važiuojant gali įvykti avarija. Pardavėjai patikrins jutiklį ir pakeis jutiklius su defektine danga.

3. Degalų bakas per avariją gali praleisti per daug degalų

   Pranešta 1993 m. lapkričio 23 d.Modelio metai: 1990–1994NHTSA kampanija 93V192000Paveikta 257 001 transporto priemonė

   Per šoninį smūgį degalų bakas gali praleisti daugiau degalų, nei leidžiama. Po avarijos išsilieję degalai gali užsidegti ir sukelti gaisrą. Parengta priemonė, padėsianti atitikti degalų sistemos vientisumo reikalavimus.

4. Mechaninė pavarų dėžė gali užsiblokuoti

   Pranešta 1993 m. spalio 4 d.Modelio metai: 1986–1989NHTSA kampanija 93V167000Paveikta 515 000 transporto priemonės

   Dėl nepakankamo tepimo pavarų dėžės krumpliaračiai gali užsiblokuoti, užstrigdyti varomuosius ratus ir staiga sustabdyti automobilį, todėl kyla valdymo praradimo ar sužalojimo rizika. Nemokamai pakeiskite pavarų dėžės alyvą.

5. Liežuvėlio vožtuvo korozija gali išlydyti oro filtro korpusą

   Pranešta 1991 m. gruodžio 31 d.Modelio metai: 1986–1989NHTSA kampanija 91V225000Paveikta 895 000 transporto priemonės

   Korozijos pažeisti arba atsiskyrę liežuvėlio vožtuvai gali leisti karštoms išmetamosioms dujoms tekėti atgal į plastikinį antrinio oro filtro korpusą ir jį išlydėti, o tai gali sukelti variklio skyriaus gaisrą. Liežuvėlio vožtuvo mazgas bus pakeistas pagamintu iš korozijai atsparių nerūdijančio plieno komponentų.

6. Priekinės stebulės fiksavimo poveržlė gali įtrūkti

   Pranešta 1990 m. kovo 15 d.Modelio metai: 1990NHTSA kampanija 90V053000Paveikta 2 281 transporto priemonė

   Po priekinės stebulės veržle esanti fiksavimo poveržlė gali įtrūkti, todėl gali atsirasti rato guolio laisvumas arba jis gali būti pažeistas. Dėl to ratas gali sugesti ir vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę. Bus pakeista kiekvieno priekinio rato fiksavimo poveržlė ir, jei reikės, sutaisyta aplinkinė vieta.

7. Greičio palaikymo sistema gali veikti netolygiai

   Pranešta 1989 m. birželio 19 d.Modelio metai: 1986–1989NHTSA kampanija 89V100000Paveikta 8 550 transporto priemonės

   Paleidžiant variklį veikiant greičio palaikymo sistemai, trumpalaikis įtampos kritimas iš pasirinktinio galingo (H340) radijo gali paveikti sistemą, sukeldamas netolygų veikimą ir galbūt avariją. Elektroninio valdymo modulis bus pakeistas.

8. Priekinės stabdžių kaladėlės gali prarasti efektyvumą jas kartotinai spaudžiant

   Pranešta 1987 m. lapkričio 25 d.Modelio metai: 1986–1987NHTSA kampanija 87V180000Paveikta 321 000 transporto priemonės

   Pakartotinis stiprus stabdymas gali sumažinti stabdymo efektyvumą ir sukelti eismo įvykį be perspėjimo. Atstovai pakeis priekines stabdžių kaladėles naujo dizaino pusiau metalinėmis kaladėlėmis.

9. Gali trūkti stabdžių traukės kaiščio fiksavimo vielokaiščio

   Pranešta 1986 m. kovo 17 d.Modelio metai: 1986NHTSA kampanija 86V043000Paveikta 8 197 transporto priemonės

   Trūkstant fiksavimo vielokaiščio, pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio šakutės kaištis gali išslysti ir atjungti stabdžių pedalo traukę, todėl gali nepavykti įjungti darbinių stabdžių ir įvykti avarija. Traukė bus patikrinta, o prireikus įstatytas fiksavimo vielokaištis.

Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.