Geo Storm saugos atšaukimo kampanijos

Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:

• Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
• Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Priekinių saugos diržų sagčių mygtukai gali sulūžti

   Pranešta 1995 m. gegužės 24 d.Modelio metai: 1990–1991NHTSA kampanija 95V103007Paveikta 466 902 transporto priemonės

   Atsegimo mygtukas gali sulūžti, o jo dalys gali patekti į sagties vidų ir sutrikdyti jos veikimą. Per avariją saugos diržas gali neužtikrinti tinkamos keleivio apsaugos. Patikrinkite abi sagtis; atstovas suremontuos arba nemokamai pakeis sugedusią sagtį. Dar kuriamas sprendimas, kaip sutaisyti nesulūžusius mygtukus.

2. Avarijos metu gali lūžti vairo rato centrinė dalis

   Pranešta 1992 m. liepos 6 d.Modelio metai: 1990–1992NHTSA kampanija 92V091001Paveikta 211 306 transporto priemonės

   Per tam tikrus priekinius arba beveik priekinius smūgius gali lūžti vairo rato centrinė dalis, todėl vairuotojas gali prasčiau valdyti automobilį, o vairo sistema ir vairuotojo oro pagalvė gali prasčiau apsaugoti per avariją. Prie centrinės dalies bus pritvirtinta sutvirtinimo plokštelė ir veržlė.

3. Priekinės sėdynės lankstas gali prispausti pirštus

   Pranešta 1989 m. lapkričio 16 d.Modelio metai: 1990NHTSA kampanija 89V203000Paveikta 15 200 transporto priemonės

   Naudojant atleidimo svirtį, pirštas gali patekti į priekinės sėdynės atlošo lankstą ir būti sunkiai sužalotas. Mechanizmas bus suremontuotas, kad nebūtų galima susižaloti pirštų.

Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.