Chrysler LeBaron saugos atšaukimo kampanijos
23 oficialios „Chrysler LeBaron“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Antrinis variklio gaubto užraktas gali neužsifiksuoti
Variklio gaubto užraktas gali būti sumontuotas netinkamai, todėl antrinis užraktas gali neužsifiksuoti. Sugedus pirminiam užraktui, važiuojant gaubtas galėtų atsidaryti ir užstoti vairuotojui vaizdą. Antrinis užraktas bus sureguliuotas, kad tinkamai užsifiksuotų.
Vairo kolonos jungties varžtas gali sulūžti
Dėl cinko dangos atsiradęs vandenilinis trapumas gali lemti viršutinio vairo kolonėlės jungties varžto lūžimą ir vairavimo kontrolės praradimą. Cinkuotas varžtas bus pakeistas fosfatuotu varžtu.
Diskinio stabdžio antdėklai gali atsiskirti
Sukibimo defektas gali leisti korozijai atskirti diskinio stabdžio antdėklus nuo trinkelių, pailgindamas sustojimo kelią. Transporto priemonėse su 15 colių stabdžiais priekiniai ir galiniai antdėklai bus pakeisti; transporto priemonėse su 14 colių stabdžiais bus pakeisti galiniai antdėklai.
Vartotojo vadove pateiktos neteisingos durų užrakto instrukcijos
Vadove klaidingai nurodyta, kad užrakintų priekinių keleivio durų negalima atidaryti iš vidaus, kol nepakeltas užrakto valdiklis; vidinė rankenėlė jas gali atidaryti net esant užrakintoms. Keleivis gali atidaryti duris transporto priemonei judant. Savininkai bus informuoti apie klaidą ir kaip veikia užraktas.
Priekinio saugos diržo sagtis gali atsisegti
Juostos standiklis gali išstumti sagties liežuvėlio kreipiklį, todėl diržą bus sunku užsegti arba atsegti. Staigiai stabdant ar įvykus avarijai sagtis gali atsisegti ir padidinti sužalojimo riziką. Bus pakeistas sagties fiksavimo mechanizmas.
Stovėjimo stabdžio trosas gali būti netinkamo ilgio
Dėl nevienodo galinių stovėjimo stabdžio trosų ilgio gali susilpnėti vieno galinio rato stabdymas, todėl automobilis gali nuriedėti ir patekti į avariją. Netinkamas trosas bus pakeistas tinkamo ilgio trosu.
Priekiniai oro pagalvių jutikliai gali būti pritvirtinti netinkamai
Priekinio smūgio jutikliai gali būti nepritvirtinti prie savo laikiklių, todėl priekinio susidūrimo atveju neišsiskleis oro pagalvės. Jutikliai bus suremontuoti, kad būtų užtikrintas jų tinkamas pritvirtinimas.
Priekinių stabdžių suportų varžtai gali atsilaisvinti
Priekinių diskinių stabdžių suportų kreipiamųjų kaiščių varžtai gali atsilaisvinti, todėl gali pablogėti stabdymas ir įvykti avarija. Varžtai bus tinkamai priveržti 250 pounds jėga.
Avarijos metu oro pagalvės gali neišsiskleisti
Oro pagalvės uždegiklio moduliuose gali trūkti difuzoriaus angų tarp uždegiklio ir dujų generavimo kameros. Dėl to oro pagalvės gali neišsiskleisti avarijos metu ir sužaloti vairuotoją. Moduliai bus pakeisti tinkamai apdirbtais.
Variklio vožtuvų dangtelio tarpinė gali leisti alyvą
Vožtuvų dangtelio tarpinė gali pasislinkti ir leisti alyvą į variklio skyrių, todėl gali kilti gaisras. Dangtelis bus pakeistas naujos konstrukcijos dangteliu, o vietoje tarpinės bus užtepta sandarinimo medžiaga.
Priekinės pakabos rėmas gali sukorpėti ir sugesti
Ten, kur keliams valyti naudojama druska, priekinės pakabos rėmas gali sukorpėti ir sugesti apatinės svirties galiniuose pasukamuosiuose tvirtinimuose. Pakabos svirtis gali atsiskirti, o tai pakenks kryptiniam stabilumui ir galbūt sukels avariją. Sprendimas – sumontuoti stiprinamuosius kronšteinus.
Vairuotojo sėdynės rėmas gali sulūžti
Vairuotojo sėdynės rėmas gali pavargti ir sudužti priekiniame išoriniame tvirtinimo taške, todėl sėdynė gali judėti. Tai gali turėti įtakos transporto priemonės valdymui ir sukelti avariją. Sprendimas – pakeisti rėmą sustiprinta versija ir sutvirtinti elektrinio reguliatoriaus skersinį.
Šaltu oru degalų žarnų jungtys gali praleisti degalus
Esant žemai temperatūrai degalai gali tekėti pro slėgio reguliatoriaus ir degalų magistralės žarnų jungtis. Degalams pasiekus užsidegimo šaltinį gali kilti gaisras. Reguliatorius bus perkeltas, o degalų tiekimo žarna pakeista ir nutiesta kitu maršrutu.
Netinkama sėdynės pagalvė gali pažeisti elektrinės sėdynės rėmą
Netinkama pakaitinė sėdynės pagalvė gali kliudyti elektriniam sėdynės reguliatoriui ir apkrauti rėmą. Rėmas gali lūžti, todėl sėdynės atlošas galėtų gerokai pasislinkti atgal. Rėmas bus pakeistas tinkamu elektrinės sėdynės rėmu.
Vairuotojo kilimėlis gali trukdyti akceleratoriaus pedalui
Netinkamai padėtas vairuotojo kilimėlis gali trukdyti akceleratoriui grįžti į tuščiosios eigos padėtį. Kilimėlis bus pakeistas naujos konstrukcijos kilimėliu, kad netrukdytų.
Užsikimšus akumuliatoriaus ventiliacijos angoms, korpusas gali trūkti
Plastiko atplaišos gali užkimšti akumuliatoriaus dangtelio ventiliacijos angas, todėl gali susikaupti dujų slėgis ir trūkti korpusas, ypač po įkrovimo. Išsiskyrusios dujos ar rūgštis gali sužaloti netoliese esantį žmogų. Abi ventiliacijos angos bus patikrintos zondu ir pašalintos kliūtys.
Prietaisų skydelio rezistorius gali perkaisti ir užsidegti
Sugedęs perjungimo tranzistorius gali perkrauti prietaisų skydelio rezistorių, todėl šis gali perkaisti ir sukelti gaisrą. Rezistorius bus pakeistas lydžiuoju rezistoriumi, kuris perkrovos atveju neužsidegs.
Degalų žarnos spaustukas gali būti laisvas
Netinkamai priveržtas variklio skyriaus degalų žarnos spaustukas gali leisti degalams nutekėti ir sukelti gaisrą. Spaustukas bus perstatytas ir priveržtas iki tinkamo sukimo momento.
Gali trūkti priekinio centrinio saugos diržo
Nebuvo sumontuotas privalomas priekinio centrinio saugos diržo mazgas. Trūkstamas diržas bus sumontuotas nemokamai.
Degalų rezervuaras gali praleisti skystį
Degalai gali tekėti iš variklio skyriuje esančio rezervuaro siūlės arba žarnų jungčių. Žarnos ir metalinis vamzdelis bus pakeisti, o rezervuaras pakeistas arba užsandarintas iš naujo.
Galinis stabdžių vamzdelis gali trintis į išmetimo sistemos pakabos varžtą
Lenktas stabdžių vamzdelis gali trintis į išmetimo sistemos pakabos varžtą. Atstovai patikrins ir prireikus perklos jį, sumontuos tvirtinimo spaustuką bei pakeis visus pažeistus vamzdelius.
Kelionės kompiuterio laidai gali būti prijungti netinkamai
Netinkamai prijungti kelionės kompiuterio laidai gali pažeisti vidinius komponentus. Laidai bus prijungti iš naujo, kad degimo sistema veiktų tinkamai.
Stabdžių vamzdelis gali trintis į stovėjimo stabdžio trosus
Dėl netinkamo tiesimo hidraulinis stabdžių vamzdelis gali trintis į stovėjimo stabdžio trosus, todėl ilgainiui gali sugesti ir pradėti tekėti stabdžių skystis. Atstovai prireikus nemokamai pakeis vamzdelio tiesimą.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.