Chevrolet Trax saugos atšaukimo kampanijos
14 oficialių „Chevrolet Trax“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Galinio vaizdo kamera gali rodyti iškreiptą arba tuščią vaizdą
Galinio vaizdo kameros ekranas gali rodyti iškraipytą arba tuščią vaizdą, todėl sumažėja matomumas už transporto priemonės ir padidėja avarijos rizika. Atstovai patikrins ir prireikus nemokamai pakeis kamerą.
Oro pagalvės dujų generatorius gali sprogti
Laikui bėgant oro pagalvės dujų generatoriuje esančios cheminės medžiagos gali suirti, todėl generatorius gali plyšti ir sunkiai sužaloti. Paveikti oro pagalvių moduliai profilaktiškai bus pakeisti.
Prietaisų skydelio ekranas gali išsijungti
Programinė įranga gali lemti, kad prietaisų skydelio ekranas protarpiais išsijungs užvedant automobilį arba važiuojant, todėl gali nebūti rodomi greitis ir įspėjamosios lemputės, o tai padidina avarijos riziką. Atstovas arba nuotolinis naujinys nemokamai atnaujins VCU programinę įrangą.
Esant aukštai temperatūrai stabdžių pedalas gali strigti
Dėl aukštos temperatūros salone stabdžių pedalas gali strigti ir įjungti stabdžių žibintus, nors pedalas nespaudžiamas. Elektroninis stabdžių valdymo modulis bus perprogramuotas, kad būtų rodomas įspėjimas.
Priekinės apatinės pakabos svirties jungtis gali lūžti
Dėl netinkamai suvirintos priekinės apatinės pakabos svirties jungties ji gali lūžti ir iš dalies atsiskirti. Ratas gali pasisukti į išorę, pabloginti valdymą ir vairavimą bei padidinti avarijos riziką. Atstovybės nemokamai patikrins abi priekines apatines pakabos svirtis ir, jei reikės, jas pakeis.
Gali lūžti priekinės apatinės pakabos svirties jungtis
Netinkamai suvirinta jungtis gali lūžti ir iš dalies atskirti priekinę apatinę pakabos svirtį. Ratas gali pasisukti į išorę ir pabloginti automobilio valdymą bei vairavimą, todėl padidėja avarijos rizika. Pardavėjai patikrins abi svirtis ir, jei reikia, nemokamai jas pakeis.
Oro pagalvės gali neišsiskleisti avarijos metu
Jutiklių diagnostikos modulis gali likti gamybos režime ir neleisti oro pagalvėms išsiskleisti avarijos metu, todėl padidėja sužalojimų rizika. Pardavėjai nemokamai perprogramuos modulį, kad jis veiktų tinkamu režimu.
Oro pagalvės ir saugos diržų įtempikliai gali nesuveikti
Kai kuriuose automobiliuose galėjo būti neįdiegta visa programinės įrangos naujinio versija. Esant tam tikroms važiavimo sąlygoms diagnostinis bandymas gali neleisti priekinėms oro pagalvėms ir saugos diržų įtempikliams suveikti avarijos metu, todėl padidėja sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai atnaujins programinę įrangą arba, jei anksčiau buvo išsiskleidusi oro pagalvė, pakeis modulį.
Oro pagalvės ir saugos diržų įtempikliai gali neišsiskleisti
Tam tikromis vairavimo sąlygomis programinės įrangos diagnostinis testas gali neleisti priekinėms oro pagalvėms ir saugos diržų įtempikliams išsiskleisti avarijos metu. Atstovai nemokamai atnaujins programinę įrangą; transporto priemonėms su anksčiau išsiskleidusiomis oro pagalvėmis bus pakeistas modulis.
Radijas gali neskleisti įspėjamųjų signalų
Radijas gali neišleisti įspėjimo, jei vairuotojas neprisegtas saugos diržu arba palieka raktelį užvedimo spynelėje. Be saugos diržo įspėjimo vairuotojas gali neprisegti diržo, padidindamas sužalojimo riziką avarijos metu. Dileriai nemokamai atnaujins radijo programinę įrangą.
Radijas gali nesuskambėti raktelio įspėjamuoju garsu
Radijas gali neišleisti įspėjamojo garso, jei raktelis paliekamas užvedimo spynelėje po to, kai ji išjungiama, o vairuotojas atidaro dureles po 10 ar daugiau minučių. Vairuotojas gali pamiršti raktelį, todėl padidėja vagystės rizika. Atstovai nemokamai atnaujins radijo programinę įrangą.
Gali neužsiblokuoti priekinių saugos diržų įtempikliai
Per tam tikrus priekinius arba galinius susidūrimus juosmens diržo įtempiklis gali suveikti, bet neatlaikyti apkrovos ir neužsiblokuoti, todėl padidėja sužalojimo rizika. Abu priekinių juosmens diržų įtempikliai bus pakeisti.
Padangų etiketėje nenurodyti priekinių ir galinių ratlankių dydžiai
Padangų etiketėje nenurodyti priekinių ir galinių ratlankių dydžiai. Dėl to gali būti sumontuoti netinkamo dydžio ratlankiai ir padidėti avarijos rizika. Savininkams nemokamai bus atsiųsta pataisyta etiketė.
Vairo plokštė gali susidėvėti ir sutrikdyti stiprintuvą
Vairo kolonėlės korpusas gali liestis prie elektrinio vairo stiprintuvo plokštės ir ją nudėvėti, todėl gali staiga dingti vairo stiprintuvo pagalba ir padidėti avarijos rizika. Atstovas patikrins vairo kolonėlės mazgą ir, jei reikia, jį nemokamai pakeis.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.