Chevrolet Lumina saugos atšaukimo kampanijos
29 oficialios „Chevrolet Lumina“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Variklio alyva gali lašėti ant karšto išmetimo kolektoriaus
Variklio alyva gali lašėti ant karšto išmetimo kolektoriaus ir sukelti gaisrą. Atstovai pakeis priekinį vožtuvų dangtelį ir tarpinę kaip patobulinto remonto dalį.
Variklio alyva gali užsidegti ant išmetimo kolektoriaus
Stipriai stabdant ant išmetimo kolektoriaus gali patekti variklio alyvos. Jei kolektorius pakankamai įkaista, alyva gali užsidegti, o liepsna išplisti ir padidinti gaisro variklio skyriuje riziką. Atstovai nemokamai sumontuos patobulintą priekinį vožtuvų dangtelį ir tarpinę, nuims plastikinį variklio dangtį ir alyvos įpylimo vamzdelio ilgintuvą.
Vairo stiprintuvo krumpliaračio apatinio guolio laikiklis gali sugesti
Laikiklio ąselės gali nulūžti ir atlaisvinti rutulinius guolius, todėl vairuoti gali būti sunkiau. Sukant į kairę gali staiga padidėti pasipriešinimas, o paskui netikėtai sustiprėti pagalba sukant į dešinę. Atstovybės sumontuos naują apatinį krumpliaračio guolį arba prireikus pakeis vairo mechanizmo mazgą.
Keleivio oro pagalvės slėgis gali būti netinkamas
Keleivio oro pagalvė be atbulinio vožtuvo kaiščio išsiskleidimo pradžioje gali sukurti didesnį slėgį, o vėliau – mažesnį. Dėl to šalia oro pagalvės esantis neprisisegęs žmogus gali patirti sunkesnių sužalojimų, o prisisegusiam keleiviui gali būti suteikta mažesnė apsauga. Dealeriai patikrins oro pagalvę ir, jei reikės, ją pakeis. Remontas nemokamas.
Keleivio oro pagalvės pripūtiklis gali sprogti arba nesuveikti
Pripūtiklis, kuriame yra per daug dujų generuojančios medžiagos, išsiskleidžiant oro pagalvei gali sprogti ir į automobilį išsviesti nuolaužų, galinčių sunkiai sužaloti. Jei pripūtiklyje šios medžiagos nėra, oro pagalvė gali neišsiskleisti ir padidinti sunkaus sužalojimo riziką. Pardavėjai nemokamai pakeis keleivio oro pagalvės modulį.
Saugos diržo sagties pagrindas gali neatlaikyti smūgio jėgų
Sagties pagrindas gali neatitikti reikalaujamo atsparumo apkrovai, nes nebuvo tinkamai termiškai apdorotas. Avarijos metu keleivis gali būti netinkamai sulaikytas. Atstovai patikrins sagčių datos kodus ir pakeis paveiktas sagtis.
Surūdiję rėmo laikikliai gali leisti varžtams praslysti
Dėl korozijos vienas arba abu priekinio variklio rėmo varžtai gali praslysti pro fiksatorius. Jei praslystų abu, rėmas galėtų netekti atramos, o tarpinis vairo velenas atsiskirti nuo vairo mechanizmo. Pardavėjai pakeis rėmo varžtus ir fiksatorius.
Degalų įpylimo žarnos spaustukas gali atsilaisvinti
Lanksčią degalų įpylimo žarną tvirtinantis spaustukas gali būti laisvas ir atsiskirti, sukeldamas didelį degalų nuotėkį. Pardavėjai patikrins spaustuką, prireikus jį perstatys ir priverš.
Galiniai ašies kakliuko varžtai gali atsiskirti
Galinės ašies kakliuko varžtų galvutės gali atsiskirti, todėl galinis ratas gali pasislinkti ir vairuoti automobilį iš galo. Vairuotojas gali nesuvaldyti automobilio ir patekti į avariją. Pardavėjai pakeis galinius ašies kakliuko varžtus.
Dešinioji priekinė stabdžių žarna gali būti pažeista arba atsijungti
Netinkamai nutiesta žarna gali būti perpjauta laikiklio arba atsiskirti ties suportu. Dėl to gali sumažėti slėgis pusėje stabdžių sistemos, nusileisti pedalas ir pailgėti stabdymo kelias. Dealeriai pakeis žarnos mazgą ir tinkamai jį nuties.
Keleivio oro pagalvės uždegiklis gali sprogti
Per maža keleivio oro pagalvės pripūtimo įtaiso anga gali lemti, kad įtaisas sprogs pagalvei išsiskleidžiant ir išsvaidys nuolaužas, galinčias sunkiai sužaloti keleivį. Dealeriai pakeis keleivio oro pagalvių modulius.
Galinio saugos diržo tvirtinimo plokštė gali įtrūkti
Dėl įtempių atsiradę įtrūkimai vidurinėje galinio saugos diržo tvirtinimo plokštėje gali lemti diržo sistemos lūžį per avariją ir padidinti sužalojimo riziką. Sprendimas – pakeisti vidurinės galinės sėdynės saugos diržo sistemą.
Vidurinės galinės sėdynės diržo tvirtinimo plokštelė gali įtrūkti
Dėl įtempių atsiradę įtrūkimai vidurinės galinės sėdynės saugos diržo tvirtinimo plokštelėje gali lemti diržo sistemos lūžimą per avariją ir sužaloti keleivį. Dealeriai pakeis vidurinės galinės sėdynės saugos diržo sistemą.
Koroduoti galinio rėmo laikikliai gali nebeišlaikyti varžtų
Dėl korozijos galinio rėmo varžtai gali ištraukti savo laikiklius. Jei ištraukiami abu varžtai, rėmas gali netekti atramos, o tarpinis vairo velenas gali atsiskirti nuo vairo mechanizmo, todėl kyla avarijos pavojus. Dealeriai pakeis varžtus ir laikiklius.
Valytuvų jungiklio maitinimo laidas gali sugesti
Įtemptas arba nutrūkęs maitinimo laidas gali sutrikdyti plovimo sistemos arba valytuvų veikimą, todėl jie gali veikti su pertrūkiais arba visai nustoti veikti. Esant prastoms oro sąlygoms gali pablogėti matomumas ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės patikrins jungiklį ir pakeis jį naujos konstrukcijos jungikliu.
Stabdžių stiprintuvas gali būti sumontuotas netinkamai
Vienas iš 4 stabdžių stiprintuvo tvirtinimo liežuvėlių gali būti netinkamoje padėtyje. Situacijose, kai reikia sustoti per trumpą atstumą, tai gali prisidėti prie avarijos. Dealeriai patikrins montavimą ir išims bei vėl sumontuos netinkamai įtaisytą stiprintuvą.
Priekinis stabdžių vamzdis gali nusitrinti
Kairysis priekinis stabdžių vamzdis gali trintis į transmisijos laikiklį arba varžtą ir nusitrinti, todėl gali ištekėti skystis ir ilgainiui sugesti pusė stabdžių sistemos. Dealeriai patikrins tarpą, pakeis vamzdžių padėtį ir pakeis vamzdį, kuriame yra kontakto įspaudas.
Droselio sklendė gali negrįžti greitai
Droselio troso atraminiai laikikliai gali liestis su droselio svirtimi ir trukdyti jos grįžimui, todėl variklio sūkiai gali mažėti ne taip greitai, kaip tikisi vairuotojas. Atstovai pakeis atraminį laikiklį.
Rato tvirtinimo paviršius gali įtrūkti
Rato tvirtinimo paviršiaus įtrūkimai gali didėti, kol ratas atsiskirs. Atsiskiriantis ratas gali be įspėjimo sukelti vairavimo ir stabdžių kontrolės praradimą bei avariją. Atstovai patikrins ratų pagaminimo datas ir pakeis mazgus, patenkančius į nurodytą diapazoną.
Rato tvirtinimo paviršius gali įtrūkti
Rato tvirtinimo paviršiuje gali atsirasti įtrūkių, kurie gali išplisti tiek, kad ratas atsiskirs ir bus prarastas vairo bei stabdžių valdymas; gali įvykti avarija. Pardavėjai patikrins ratų kodus ir pakeis nurodytam intervalui priklausančius ratus.
Vairo kolonėlės varžtai gali atsilaisvinti arba iškristi
Per mažu sukimo momentu priveržti atraminio laikiklio varžtai gali atsilaisvinti arba iškristi ir lemti vairo kontrolės praradimą. Atstovai priverš varžtus pagal specifikaciją.
Gali lūžti apatinio rutulinio šarnyro kaištis
Netinkamai apdirbta tvirtinimo anga gali leisti dešiniajam apatiniam rutuliniam šarnyrui judėti, todėl jo kaištis gali pavargti. Jei kaištis lūžtų važiuojant, galima prarasti vairavimo kontrolę. Atstovai pakeis dešiniąją apatinę pakabos svirtį ir rutulinio šarnyro kaištį.
Gali neužsifiksuoti priekinių sėdynių atlošai
Priekinių sėdynių atlošų mechanizmai gali neužsifiksuoti, todėl atlošai gali netikėtai atsilošti. Tai kelia pavojų keleiviams ir gali lemti automobilio valdymo praradimą. Rankiniai atlošo reguliavimo mechanizmai bus pakeisti reikalavimus atitinkančiais mechanizmais.
Gali pratekėti degalų bako jungtys
Per degalų bako įpylimo arba ventiliacijos vamzdžio jungtis gali tekėti degalai, o jiems pasiekus uždegimo šaltinį gali kilti gaisras. Degalų bakas bus pakeistas.
Pečių diržo kreipiančiosios gali įtrūkti
Priekinių durų pečių diržo kreipiančiosios kilpos gali būti įtrūkusios ir neatitikti saugos reikalavimų, todėl staiga sustojus arba įvykus avarijai padidės sužalojimo rizika. Ant įtrūkusių kreipiančiųjų bus sumontuotos armavimo plokštės.
Pavarų dėžės atbulinės eigos servo stūmoklis gali užsiblokuoti
Atbulinės eigos servo stūmoklis gali užsiblokuoti, o tai sukels atbulinės eigos praradimą arba praslydimą, prastą „Drive“ režimo veikimą arba atbulinę eigą, kai indikatorius rodo neutralią pavarą. Netikėtas judėjimas atgal galėtų sukelti avariją. Transakselis bus pakeistas ten, kur reikalaujama.
Priekinio saugos diržo juosta gali atsiskirti
Priekinio pečių diržo juosta gali atsiskirti prie viršutinio kreipiamojo žiedo, padidindama sužalojimo riziką prisegtiems priekiniams keleiviams didelės energijos susidūrimo metu. Abiejų priekinių saugos diržų kreipiamųjų žiedų bus sumontuotas kontroliuojamo sukimosi laikiklis.
Stabdžių žibinto jungiklis gali sugesti
Sugedęs jungiklis gali neleisti stabdžių žibintams įsižebti stabdant arba palikti juos įjungtus. Automobiliuose su greičio palaikymo sistema tai taip pat gali sukelti greičio palaikymo sistemos atnaujinimą atleidus stabdžio pedalą. Bet kuri iš šių sąlygų gali prisidėti prie avarijos. Bus sumontuotas patobulintas stabdžių žibinto jungiklis.
Priekinio peties diržo kreipiklio tvirtinimo detalė gali išlūžti
Priekinio peties diržo kreipiklio tvirtinimo detalė gali išlūžti iš prie durų pritvirtintos tvirtinimo plokštelės. Avarijos metu diržas gali tinkamai neprilaikyti keleivio, todėl padidėja sužalojimo rizika. Bus pakeistos kreipiklio kilpos tvirtinimo veržlės ir sumontuotas naujas kreipiklio dangtelis.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.