Chevrolet C/K saugos atšaukimo kampanijos
44 oficialios „Chevrolet C/K“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sertifikavimo etiketėje gali būti nurodyti netinkami padangų duomenys
Sertifikavimo etiketėje nurodyti padangų dydžiai ir slėgiai gali skirtis nuo sumontuotų padangų. Vadovaujantis etikete padangos gali būti per mažai arba per daug pripūstos, todėl sutrumpėtų jų naudojimo laikas arba padidėtų pažeidimo rizika; staigus oro slėgio sumažėjimas ar pažeidimas gali turėti įtakos automobilio valdymui. Savininkams bus atsiųsta pakaitinė etiketė ir instrukcija; atstovybė gali ją užklijuoti.
Užsilenkusi vakuuminė žarna gali turėti įtakos stabdžių veikimui
Dėl užsilenkusios stabdžių stiprintuvo vakuuminio tiekimo žarnos automobilis neatitinka stabdžių sistemai keliamų reikalavimų. Atstovai pakeis žarnos išvedžiojimą.
Priekinio keleivio apsaugos sistema gali neatitikti reikalavimų
Priekinio keleivio apsaugos sistema avarijos metu gali neatitikti kaklo išsitempimo reikalavimų. Pardavėjai prietaisų skydelio viršuje, keleivio pusėje, sumontuos įdėklą, kad pašalintų šį trūkumą.
Sėdynės atlošo reguliavimo varžtai gali lūžti
Sėdynės atlošo reguliavimo varžtai gali atsilaisvinti, dėl metalo nuovargio lūžti ir leisti atlošui staiga atsilošti. Jei taip nutiktų vairuotojo sėdynei, vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę. Atstovai pašalins medžiagą tarp atlošo reguliavimo mechanizmo ir rėmo, įdės poveržles ir sumontuos naujus, pagal aukštesnę specifikaciją priveržtus varžtus.
Stabdžių jungiklis gali susidėvėti ir išjungti stabdžių žibintus
Atvirkštinis laidų poliškumas gali sukelti ankstyvą stabdžių jungiklio kontaktų susidėvėjimą. Tuomet stabdžių žibintai gali netikėtai nustoti veikti, todėl iš paskos važiuojantys vairuotojai gali nesuprasti, kad automobilis stabdo. Atstovybės pakeis jungiklį ir sukeis laidų poliškumą.
Galinė stabdžių linija gali nusidėvėti ir prarasti skystį
Galinė stabdžių linija gali trintis į vidinę sparno pusę ir prasitrynusi prakiurti, todėl gali sumažėti stabdžių skysčio kiekis ir susilpnėti galiniai stabdžiai. Atstovai pakeis linijos fiksatoriaus vietą, patikrins liniją ir, jei reikia, ją pakeis.
Degalų bakas gali nusidėvėti, įtrūkti ir praleisti degalus
Degalų bakas gali trintis į kėbulo slenkstį ir persitrinti arba įtrūkti, todėl gali pratekėti degalai ir kilti gaisro pavojus, jei yra uždegimo šaltinis. Atstovai patikrins baką ir sumontuos tarpiklį arba, jei reikia, pakeis baką.
Įtrūkusios valytuvo variklio litavimo siūlės gali sustabdyti valytuvus
Litavimo vietos šalia laidų jungties gali įtrūkti, todėl valytuvai veiks su pertraukomis arba išvis nustos veikti, o tai sumažins matomumą. Atstovai pakeis valytuvo variklio plokštę ir dangtelį.
Priekinis stabdžių diskas gali įtrūkti ir lemti rato atsiskyrimą
Ne pagal specifikaciją pagamintas priekinis stabdžių diskas su stebule iš pilkojo ketaus gali sugesti. Jei važiuojama su įtrūkusiu disku, įtrūkimai gali išplisti aplink rato tvirtinimo varžtų apskritimą ir galiausiai lemti rato atsiskyrimą. Atstovybės patikrins, ar yra šerdies datos kodas „287“, ir pakeis paveiktą diską.
Gali trūkti priekinių sėdynių tvirtinimo varžtų
Gali trūkti 1 arba 2 priekinių sėdynių tvirtinimo varžtų. Avarijos metu sėdynė gali neapsaugoti keleivio taip, kaip reikalaujama. Dealeriai patikrins sėdynių tvirtinimo varžtus ir įsuks trūkstamus.
Sėdynės atlošo mechanizmas gali prispausti rankas
Reguliuojant atlošą lengvo įlipimo funkcija gali įstriginti ir įpjauti ranką arba nutraukti pirštus prispaudimo vietoje. Dealeriai ant mechanizmo sumontuos apsauginį gaubtą.
Galinio tilto U formos apkabų veržlės gali atsilaisvinti
Galinio tilto U formos apkabų veržlės gali būti priveržtos per mažu sukimo momentu, todėl gali atsilaisvinti arba nukristi ir staiga prarasti automobilio kontrolę. Dealeriai patikrins priveržimo sukimo momentą ir pagal specifikaciją priverš visas atsilaisvinusias veržles.
Akceleratoriaus trosas gali strigti už prietaisų skydelio kilimėlio
Trosui liečiantis prie prietaisų skydelio kilimėlio, jis gali strigti ir variklio sūkiai gali nesumažėti iki laisvosios eigos, todėl padidėja avarijos rizika. Dealeriai patikrins tarpą ir, jei reikia, nukirps dalį kilimėlio.
Vairo veleno tvirtinimo detalė gali atsilaisvinti
Vairo kolonėlės tarpinio veleno veržlė gali atsilaisvinti ir nukristi, todėl gali iškristi varžtas. Atsiskyrus velenams, gali būti prarasta galimybė valdyti automobilį. Dealeriai priverš tvirtinimo detales pagal specifikaciją.
Iš degalų magistralės gali tekėti degalai
Netinkamai užspaustas degalų magistralės galinis fiksatorius gali sukelti degalų nuotėkį. Degalams pasiekus uždegimo šaltinį, variklio skyriuje gali kilti gaisras. Dealeriai patikrins degalų magistralę ir pakeis paveiktus mazgus.
Sėdynės atlošo reguliavimo varžtai gali lūžti
Sėdynės atlošo reguliavimo varžtai gali atsilaisvinti ir lūžti, todėl atlošas gali staiga atsilenkti. Jei taip nutiks vairuotojo sėdynei, gali būti prarasta automobilio kontrolė. Dealeriai pašalins susikaupusias putas ar audinį, sumontuos poveržles ir pakeis abiejų priekinių sėdynių varžtus.
Priekiniuose saugos diržuose gali nebūti energijos sugėrimo kilpų
Jei nėra energijos sugėrimo kilpų, priekiniai saugos diržai gali neatitikti galvos sužalojimo kriterijų ir per avariją keleiviai gali būti netinkamai apsaugoti. Dealeriai pakeis įtraukiklio dalį į tokią, kurioje įrengta patobulinta dvigubų kilpų sistema.
Priekinės sėdynės saugos diržo sagtis gali atsiskirti
Jei abi energijos sugėrimo kilpos atsileis vienu metu arba beveik vienu metu, dėl pagreičio jėgų sagtis gali atsikabinti nuo fiksatoriaus ir keleiviai liks nepakankamai apsaugoti. Dealeriai pašalins siūles, sudarančias peties diržo energijos sugėrimo kilpą.
Iš transmisijos korpuso gali tekėti alyva ant išmetimo sistemos
Dėl per plonos transmisijos korpuso liejinio sienelės gali atsirasti išorinis alyvos nuotėkis. Alyva gali patekti ant išmetimo sistemos ir sukelti automobilio gaisrą. Atstovai patikrins korpusą ir, jei jo liejinys yra paveiktas, pakeis transmisiją.
Susidūrimo metu priekinis stiklas gali atsiskirti
Netinkamas gruntas gali neleisti tinkamai priklijuoti priekinio stiklo, todėl susidūrimo metu jis gali atsiskirti ir padidinti sužalojimo pavojų. Dealeriai nuims stiklą ir jį vėl sumontuos naudodami tinkamą gruntą.
Apatinės pakabos svirties varžtas gali lūžti
Nepakankamai priveržta veržlė gali leisti atsilaisvinti kairiosios apatinės pakabos svirties tvirtinimo varžtui; dėl nuovargio jis gali lūžti ir svirtis gali atsiskirti nuo rėmo. Dėl to gali būti prarastas automobilio valdymas ir įvykti avarija. Pardavėjai priverš veržlę nurodytu sukimo momentu.
Suslėgtų gamtinių dujų bakas gali įtrūkti arba sprogti
Dėl korozinio įtrūkimo gali įtrūkti stiklo pluošto bako apvija ir bakas gali sprogti, sužalodamas automobilyje ar šalia jo esančius žmones. Kaip remonto priemonė siūloma pakeisti automobilį panašios komplektacijos benzininiu pikapu arba, jei savininkas atsisako keitimo, jį išpirkti.
Trūksta priekabos kablio tvirtinimo elemento
Trūkstant vieno priekabos kablio tvirtinimo elemento, likę elementai gali atsilaisvinti ir sugesti. Velkant priekaba gali atsiskirti ir sukelti avariją. Pardavėjai abiejose kablio platformos pusėse sumontuos po varžtą, 2 poveržles ir veržlę.
Degalų bako tvirtinimo veržlės gali atsilaisvinti
Nepakankamai priveržtos tvirtinimo veržlės gali nukristi, todėl priekinė degalų bako dalis gali nusvirti ir atsitrenkti į kelią. Bakas gali prakiurti ir sukelti gaisrą po automobiliu. Pardavėjai tinkamai priverš bako laikiklio apkabą.
Trūkstant sėdynės varžtų vairuotojo sėdynė gali atsilaisvinti
Prie lanksto arba sėdynės reguliavimo mechanizmo gali trūkti varžtų, todėl vairuotojo sėdynė gali atsilaisvinti. Staigiai stabdant arba įvykus avarijai tai gali padidinti sužalojimo riziką. Dealer patikrins sėdynes ir įsuks trūkstamus varžtus.
Galinio kardaninio veleno vamzdis gali atsiskirti nuo šakutės
Galinio kardaninio veleno vamzdis gali atsiskirti nuo šakutės, pažeisti dugno skardą arba atsiskirti ir pažeisti degalų baką. Degalai gali išsilieti ir sukelti gaisrą. Pakeiskite nurodytus kardaninius velenus kito tiekėjo velenais.
Stabdžių pedalo stūmiklio fiksatorius gali būti netinkamoje vietoje
Jei fiksatoriaus trūksta, jis netinkamoje vietoje arba neįstatytas iki galo, dalys gali atsijungti nuo stabdžių pedalo, todėl stabdžiai gali nustoti veikti ir be įspėjimo gali įvykti avarija. Patikrinkite fiksatorių ir įsitikinkite, kad jis yra bei įstatytas iki galo.
Gali atsiskirti stabdžių disko dalys
Dėl stiprios korozijos gali atsiskirti plieninė ir ketaus priekinio stabdžių disko dalys, todėl tame rate sumažės stabdymo jėga, pailgės stabdymo kelias arba gali būti prarastas automobilio valdymas. Priekiniai stabdžių diskai bus pakeisti nuo korozijos apsaugotais diskais. Jei reikės pakeisti stabdžių trinkeles, savininkas už jas mokės kaip už įprastą priežiūrą.
Gali ištekėti transmisijos skystis ir užsidegti
Netikėtai pakilus transmisijos temperatūrai, skystis gali būti išstumtas pro ventiliacijos vamzdelį. Pasiekęs uždegimo šaltinį, jis gali užsidegti. Bus sumontuota ilgesnė ventiliacijos žarna ir nutiesta į kairę variklio skyriaus pusę.
Priekinė stabdžių žarna gali būti pažeista
Ratų arkos purvasaugis gali nutrinti arba įpjauti priekinę stabdžių žarną, todėl priekinė hidraulinė stabdžių sistema gali staiga sugesti. Priekinės ratų arkos purvasaugis bus pakeistas.
Galinės sėdynės saugos diržo reguliavimo instrukcijos gali būti neteisingos
Dėl neteisingų instrukcijų galiniai juosmens ir pečių diržai gali būti sureguliuoti netinkamai, o tai avarijos ar staigaus sustabdymo metu gali neužtikrinti tinkamos keleivio apsaugos. Bus pateiktas savininko vadovo priedas su teisingomis instrukcijomis.
Stabdžių pedalo ašies varžtas gali atsilaisvinti
Atsilaisvinęs stabdžių pedalo ašies varžtas gali išsitraukti iš veržlės ir sutrikdyti stabdymą, todėl gali įvykti avarija. Varžtas bus priveržtas iki nustatyto momento.
Netoliese esančios dalys gali pažeisti degalų vamzdelius
Degalų vamzdeliai gali liestis į pavarų perjungimo traukę arba kai kuriose transporto priemonėse – į priekinį kardaninį veleną. Jie gali prasitrynę praleisti degalus netoli išmetimo sistemos jungiamojo vamzdžio, todėl kilęs gaisras gali išplisti į keleivių saloną. Bus sumontuotas naujas vamzdelių trasos laikiklis, o prireikus pažeisti vamzdeliai pakeisti.
Gali sugesti priekinio stabdžio žarna
Ilgainiui gali sugesti priekinė hidraulinė stabdžių sistema, todėl pailgėtų stabdymo kelias ir galėtų įvykti avarija. Bus pakeistas posparnio apsauginis skydas ir abi stabdžių žarnos.
Sertifikavimo etiketėje nurodytas neteisingas padangų dydis
Sertifikavimo etiketėje nurodytas neteisingas padangų dydis, neatitinkantis FMVSS 120 standarto. Bus priklijuota nauja etiketė su teisinga informacija.
Priekabos vilkimo įrangos tvirtinimo detalės gali sugesti
Nepakankamai priveržtos vilkimo įrangos tvirtinimo detalės gali leisti vilkimo įrangai judėti veikiant tempimo apkrovoms ir sugesti, todėl vilkimo įranga ir priekaba gali atsiskirti ir be įspėjimo sukelti avariją. Tvirtinimo detalės bus priveržtos tinkamai.
Galinio rato ABS įspėjimas gali neveikti
Dėl elektros gedimo gali išsijungti galinių ratų ABS funkcija, bet neužsidegti stabdžių įspėjamoji lemputė. Tarp transmisijos jungties ir variklio laidų pynės bus sumontuota trumpiklio laidų pynė.
Stabdžių žarnos gali trintis į ratą arba padangą
Visiškai pasukus ratus, priekinė stabdžių žarna gali liestis prie rato arba padangos ir pratrinti, todėl gali nebeveikti priekiniai stabdžiai, pailgėti stabdymo kelias ir įvykti avarija. Žarnoms perkelti bus sumontuoti laikikliai.
Priekinių amortizatorių veržlės gali atsilaisvinti
Netinkamos priekinių amortizatorių veržlės gali atsilaisvinti, todėl amortizatorius gali paliesti ir pažeisti priekinę stabdžių žarną. Žarna gali prakiurti ir sutrikdyti priekinių stabdžių veikimą. Laisvai besisukančios veržlės bus pakeistos veržlėmis, priveržiamomis nurodytu sukimo momentu.
Durų fiksatoriaus veržlės gali įtrūkti arba lūžti
Durų fiksatoriaus veržlės gali įtrūkti arba lūžti, todėl per susidūrimą durys gali netikėtai atsidaryti ir sužaloti keleivius. Esamos durų fiksatoriaus veržlės bus pakeistos.
Vairo traukės veržlės gali atsilaisvinti arba nukristi
Viena arba abi išorinės vairo traukės veržlės gali būti atsilaisvinusios ir neužspaustos. Pametus veržlę, vairo traukė gali atsiskirti nuo pasukamojo kakliuko, todėl vairuotojas gali prarasti automobilio valdymą ir įvykti avarija. Vairo traukė ir pasukamasis kakliukas bus pakeisti, o ratų suvedimas nustatytas.
Kruizo kontrolės lyno fiksatorius gali atsikabinti
Kruizo kontrolės lyno fiksatorius gali atsikabinti, todėl sistema gali veikti nepastoviai arba droselis gali negrįžti į tuščiosios eigos padėtį. Variklio sūkiai gali nesumažėti, todėl vairuotojas gali prarasti akceleratoriaus kontrolę ir įvykti avarija. Aplink fiksatoriaus ąselę bus sumontuota apkaba.
Galiniai stabdžiai gali viršyti leidžiamą stabdymo kelią
Netinkamo dydžio galinių stabdžių mazgai gali lemti, kad stabdymo kelias viršys didžiausią pagal FMVSS 105 leidžiamą ribą, todėl gali įvykti avarija. Galinės ašies stabdžių mazgai bus pakeisti tinkamo dydžio mazgais.
Sertifikavimo etiketėje gali trūkti ratlankio duomenų
Sertifikavimo etiketėje gali nebūti ratlankio duomenų, todėl automobilis neatitinka nurodytų padangų ir ratlankių reikalavimų. Bus užklijuotos pataisytos etiketės.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.