Chevrolet Astro saugos atšaukimo kampanijos

Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:

• Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
• Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Stabdžių ir avariniai žibintai gali nustoti veikti

   Pranešta 2005 m. kovo 14 d.Modelio metai: 2001–2002NHTSA kampanija 05V099000Paveikta 77 055 transporto priemonės

   Dėl nutrūkusios grandinės daugiafunkciame jungiklyje gali neveikti stabdžių žibintai ir galiniai avariniai žibintai, todėl iš paskos važiuojantys vairuotojai gali nepastebėti, kad automobilis stabdo arba stovi. Atstovybės nemokamai pakeis avarinių žibintų jungiklį ir suteps jo kontaktus arba, jei avarinių žibintų mygtukas užstrigęs, pakeis daugiafunkcį jungiklį.

2. Apatinio šarnyro gaubtas gali būti įpjautas

   Pranešta 2003 m. rugsėjo 12 d.Modelio metai: 2003NHTSA kampanija 03V328000Paveikta 41 477 transporto priemonės

   Sąlytis su vairo pasukamuoju kumščiu gali įpjauti apatinio rutulinio šarnyro gaubtą, todėl į jį gali patekti nešvarumų ir šarnyras gali anksčiau laiko susidėvėti. Šarnyras gali atsiskirti, pabloginti vairavimą ir lemti rato atsiskyrimą bei susilpnėjusį stabdymą. Atstovai pakeis vairo pasukamuosius kumščius.

3. Gali sugesti priekinio stiklo valytuvų variklis

   Pranešta 2003 m. balandžio 28 d.Modelio metai: 1995–1997NHTSA kampanija 03V159000Paveikta 1 755 876 transporto priemonės

   Dėl įtrūkusių litavimo vietų valytuvai gali veikti protarpiais arba visai nustoti veikti. Pablogėjęs matomumas blogu oru gali sukelti avariją. Atstovybės pakeis valytuvų variklio plokštę ir dangtelį.

4. Elektrinių veidrodėlių jungiklis gali sukelti trumpąjį jungimą ir gaisrą

   Pranešta 2003 m. kovo 7 d.Modelio metai: 1998NHTSA kampanija 03V093000Paveikta 507 171 transporto priemonė

   Dėl trumpojo jungimo elektrinis išorinių veidrodėlių jungiklis gali nustoti veikti, nuo karščio gali būti pažeistos vairuotojo durys arba gali užsidegti durų dalys ir be įspėjimo kilti gaisras. Atstovybės nemokamai sumontuos saugikliu apsaugotą jungiamąją laidų pynę.

5. Saugos diržo įspėjamasis signalas gali nutilti per anksti

   Pranešta 2001 m. balandžio 10 d.Modelio metai: 1996–1999NHTSA kampanija 01V123000Paveikta 461 851 transporto priemonė

   Saugos diržo įspėjamasis signalas gali neskambėti arba nutilti nepraėjus 4 sekundėms, todėl neatitiks reikalaujamo standarto. Atstovybės sumontuos naują signalizatoriaus modulį.

6. Integruotas vaikiškos kėdutės saugos diržas gali neveikti

   Pranešta 1999 m. sausio 20 d.Modelio metai: 1996–1998NHTSA kampanija 99V009000Paveikta 2 090 transporto priemonės

   Jei integruotoje vaikiškoje kėdutėje trūksta saugos diržo spyruoklės, diržas gali užsiblokuoti įtrauktas arba neužsifiksuoti. Abiem atvejais per avariją gali padidėti sužalojimo rizika. Atstovybės patikrins diržus ir, jei reikia, pakeis vaikišką kėdutę.

7. Galinio saugos diržo juosta gali nutrūkti

   Pranešta 1997 m. balandžio 8 d.Modelio metai: 1996–1997NHTSA kampanija 97V057000Paveikta 18 972 transporto priemonės

   Per avariją gali nutrūkti dešiniojo galinio saugos diržo juosta, todėl keleivis gali būti netinkamai prisegtas ir kyla pavojus jį sužaloti. Dealeriai ant galinės sėdynės pagalvėlės rėmo sumontuos apsaugą.

8. Kairiosios apatinės svirties veržlė gali būti atsilaisvinusi

   Pranešta 1995 m. rugsėjo 13 d.Modelio metai: 1995NHTSA kampanija 95V175000Paveikta 69 transporto priemonės

   Kairiosios apatinės svirties galinė veržlė gali būti priveržta ne pagal specifikaciją. Jos varžtas gali atsilaisvinti, pavargti ir lūžti, todėl svirtis gali atsiskirti nuo rėmo, o tai padidina avarijos riziką. Atstovai priverš veržlę pagal specifikaciją.

9. Degalų bako vamzdžiai gali atsilaisvinti ir praleisti degalus

   Pranešta 1994 m. spalio 4 d.Modelio metai: 1995NHTSA kampanija 94V188000Paveikta 3 037 transporto priemonės

   Prie bako pritvirtinti degalų vamzdžiai gali atsilaisvinti, nes nebuvo tinkamai priveržti. Degalai gali nutekėti ir sukelti gaisrą. Dealeriai nuleis baką ir tinkamai priverš vamzdžius, laikydamiesi nustatyto sukimo momento.

10. Priekinių sėdynių atlošai gali būti per žemi

    Pranešta 1994 m. rugsėjo 14 d.Modelio metai: 1992–1994NHTSA kampanija 94V177000Paveikta 381 transporto priemonė

    Priekinių sėdynių atlošai gali neatitikti galvos atramų aukščio reikalavimų, todėl staigiai stabdant ar patekus į avariją padidėja sužalojimo pavojus. Bus pateikta pritvirtinama galvos atrama, kurią prie sėdynės galės sumontuoti dealeris arba klientas.

11. Gali trūkti privalomų automobilio etikečių

    Pranešta 1994 m. gegužės 9 d.Modelio metai: 1994NHTSA kampanija 94V087000Paveikta 2 255 transporto priemonės

    Gali trūkti sertifikavimo etiketės arba vairuotojo oro pagalvės įspėjamosios etiketės, todėl savininkai neturės informacijos apie leistiną apkrovą, pagaminimo datą arba atitiktį federaliniams saugos standartams. Etiketės bus pateiktos savininkams, kad jie jas užklijuotų.

12. Sėdynės atlošo atlenkimo mechanizmo varžtai gali neatlaikyti

    Pranešta 1993 m. lapkričio 16 d.Modelio metai: 1985–1991NHTSA kampanija 93V187000Paveikta 604 207 transporto priemonės

    Tarp atlenkimo mechanizmo ir sėdynės rėmo esanti putų medžiaga arba vinilas gali sudaryti laisvą jungtį ir nuvarginti varžtus. Jei vairuotojo sėdynės varžtai neatlaikys, atlošas gali staiga atsilenkti ir galbūt lemti valdymo praradimą bei avariją. Dealer pašalins medžiagą ir pakeis atlenkimo mechanizmo varžtus.

13. Galinio saugos diržo tvirtinimo strypas gali neatlaikyti reikalaujamų apkrovų

    Pranešta 1991 m. rugsėjo 20 d.Modelio metai: 1989–1991NHTSA kampanija 91V164000Paveikta 4 842 transporto priemonės

    Galinio saugos diržo tvirtinimo strypas gali neatlaikyti reikalaujamų apkrovų, todėl transporto priemonė neatitinka FMVSS 210 standarto. Reikalavimų neatitinkantis strypas bus pakeistas atitinkančiu reikalavimus.

14. Saugos diržai gali netinkamai sulaikyti žmones

    Pranešta 1991 m. birželio 14 d.Modelio metai: 1987–1991NHTSA kampanija 91V102000Paveikta 185 transporto priemonės

    Priekiniai ir vidurinės dalies saugos diržai gali būti ne ant dubens, kaip reikalaujama, ir staigiai stabdant ar įvykus avarijai gali nesulaikyti žmonių, todėl padidėja sužalojimo rizika. Diržai bus pritaikyti sėdynių vietoms perkeliant tvirtinimo varžtus.

15. Degalų grąžinimo žarna gali lūžti ir pratekėti

    Pranešta 1990 m. rugpjūčio 13 d.Modelio metai: 1990NHTSA kampanija 90V146000Paveikta 30 640 transporto priemonės

    Degalų grąžinimo žarna gali lūžti ties užspausta jungtimi ir praleisti degalus. Degalams pasiekus uždegimo šaltinį, gali kilti gaisras. Bus sumontuota tinkamai užspausta žarna.

16. Vairo mechanizmo korpusas gali lūžti

    Pranešta 1985 m. gruodžio 3 d.Modelio metai: 1985NHTSA kampanija 85V160000Paveikta 26 741 transporto priemonė

    Vairo mechanizmo korpuso tvirtinimo prie rėmo vieta gali lūžti, todėl gali būti sunku vairuoti arba galima prarasti automobilio valdymą ir padidėti avarijos rizika. Lūžęs ar įtrūkęs vairo mechanizmas bus pakeistas; jei jis neįtrūkęs ir nesulūžęs, bus sumontuotas sutvirtinimas.

17. Galiniai pneumatiniai stabdžiai gali per lėtai atsileisti

    Pranešta 1985 m. spalio 7 d.Modelio metai: 1984–1985NHTSA kampanija 85V124000Paveikta 4 870 transporto priemonės

    Galiniai stabdžiai gali atsileisti per lėtai, o deformuotos stovėjimo stabdžio spyruoklės taip pat gali pailginti atsileidimo laiką. Automobilis gali neatitikti nustatyto stabdymo kelio reikalavimo. Bus sumontuotas greito atleidimo vožtuvas ir didesnio skersmens galinių stabdžių vamzdis, o galinio spyruoklinio stabdžio kamera bus patikrinta ir prireikus atlaisvinta.

Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.