Cadillac XTS saugos atšaukimo kampanijos
10 oficialių „Cadillac XTS“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vairuotojo oro pagalvės pripūtimo įtaisas gali sprogti
Išsiskleidžiant priekinei vairuotojo oro pagalvei jos pripūtimo įtaisas gali sprogti ir svaidyti aštrias metalo skeveldras į salone esančius žmones, sukeldamas sunkaus sužalojimo ar mirties riziką. Atstovybės nemokamai pakeis priekinės vairuotojo oro pagalvės modulį.
Priekinio saugos diržo sagtis gali atsiskirti
Dėl trūkstamos kniedės priekinio saugos diržo sagtis eismo įvykio metu gali atsiskirti nuo lyno tvirtinimo dirželio, todėl keleivis bus netinkamai prisegtas ir padidės susižalojimo rizika. Atstovai patikrins sagtis ir nemokamai pakeis mazgus, kuriems trūksta kniedžių.
Galinės stabdžių apkabos stūmokliai gali pabloginti stabdymą
Dėl nepakankamos galinių stabdžių apkabų stūmoklių dangos gali susidaryti dujų kišenės ir pablogėti stabdymas, todėl padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai nuorins stabdžių sistemą.
Šoninės oro pagalvės pripūtimo įtaisas gali trūkti
Priekinėje sėdynėje įtaisytos šoninės oro pagalvės pripūtimo įtaisas išsiskleidžiant gali trūkti, todėl oro pagalvė gali netinkamai išsipūsti, o metalo skeveldros sužeisti keleivius. Dėl to padidėja sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai pakeis šoninių oro pagalvių modulius.
Stovėjimo stabdys gali likti iš dalies įjungtas
Stovėjimo stabdžio pavaros svirtis gali nevisiškai grįžti į pradinę padėtį, todėl stabdžių trinkelės liks iš dalies prispaustos. Gali susikaupti per daug šilumos ir kilti gaisras. Dealeriai nemokamai atnaujins stovėjimo stabdžio programinę įrangą.
Oro pagalvės gali neišsiskleisti avarijos metu
Jutiklių ir diagnostikos modulis gali būti nustatytas į gamybos režimą, todėl oro pagalvės gali neišsiskleisti avarijos metu ir padidėja sužalojimo rizika. Dealeriai nemokamai perprogramuos modulį.
Vairo sistemos tvirtinimo detalės gali leisti komponentams atsiskirti
Netinkamai priveržtos tvirtinimo detalės gali lemti vairo komponentų arba apatinės svirties ir šarnyro atsiskyrimą, todėl gali būti prarastas automobilio valdymas ir padidėti avarijos rizika. Atstovai nemokamai patikrins tvirtinimo detales ir prireikus pakoreguos jų priveržimo momentą.
Stabdžių stiprintuvo jungtis gali išsilydyti ir sukelti gaisrą
Išslinkęs ertmės kamštis gali lemti koroziją prie stabdžių stiprintuvo siurblio relės jungties ir sukelti varžinį trumpąjį jungimą, kuris gali išlydyti jungtį bei padidinti gaisro riziką. Atstovai užsandarins kamščius, iš naujo nuties ventiliacijos žarną ir prireikus nemokamai pakeis priekinio kėbulo laidyną.
Stabdžių žibintai gali mirksėti nestabdant
Nestabdant stabdžių žibintai gali protarpiais mirksėti, o pastovaus greičio palaikymo sistema gali išsijungti. Iš paskos važiuojantis vairuotojas gali klaidingai suprasti žibintų signalą, kai transporto priemonė stabdo, todėl padidėja avarijos rizika.
Galinės galvos atramos gali neužsifiksuoti vertikalioje padėtyje
Atlenkus galinę galvos atramą į priekį, ji gali neužsifiksuoti vertikalioje padėtyje ir nusileisti žemiau reikalaujamo aukščio, todėl avarijos metu padidėja kaklo sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai pakeis galvos atramas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.