Cadillac SRX saugos atšaukimo kampanijos
28 oficialios „Cadillac SRX“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vairuotojo oro pagalvės pripūtimo įtaisas gali sprogti
Išsiskleidžiant priekinei vairuotojo oro pagalvei jos pripūtimo įtaisas gali sprogti ir svaidyti aštrias metalo skeveldras į salone esančius žmones, sukeldamas sunkaus sužalojimo ar mirties riziką. Atstovybės nemokamai pakeis priekinės vairuotojo oro pagalvės modulį.
Gali atsilaisvinti arba atsiskirti galinės pakabos suvedimo traukė
Nevažiuokite: gamintojas pataria nevažiuoti paveiktomis transporto priemonėmis, kol jos nebus suremontuotos.
Netinkamai priveržtas reguliatorius gali lemti, kad galinės pakabos suvedimo traukė atsilaisvins arba atsiskirs, todėl vairuotojas gali nebesuvaldyti automobilio ir padidės avarijos rizika. Prekybos atstovai nemokamai pakeis reguliuojamą suvedimo traukę nereguliuojama.
Vairuotojo sėdynė gali būti pritvirtinta nesaugiai
Netinkamas sėdynės bėgelio kronšteinas gali lemti, kad vairuotojo sėdynė bus pritvirtinta netinkamai. Eismo įvykio metu kronšteinas gali atsijungti, padidindamas sužalojimo riziką. Atstovai nemokamai patikrins ir pakeis pažeistus sėdynės bėgelio kablio kronšteinus.
Užvedimo raktelis gali išsijungti važiuojant
Papildomas svoris ant raktų pakabuko ir sunkios kelio sąlygos gali pasukti užvedimo raktelį iš veikimo padėties, nutraukiant variklio galią ir susijusias funkcijas. Susidūrimo metu oro pagalvės gali neišsiskleisti. Užvedimo rakteliai bus modifikuoti.
Galinė ratų suvedimo traukė gali atsilaisvinti arba sugesti
Atsilaisvinusi galinė ratų suvedimo reguliavimo traukė gali lemti, kad automobilis svyruos arba nukryps nuo trajektorijos, gali būti pažeisti sriegiai ir traukė galiausiai gali sugesti. Taip netikėtai pasikeistų ratų suvedimas ir automobilis galėtų tapti nevaldomas. Atstovai patikrins kontrveržles ir nemokamai pakeis pažeistas arba atsilaisvinusias dalis.
Elektra valdomos sėdynės varžtas gali iškristi
Aukščio reguliatoriaus varžtas gali iškristi ir sukelti staigų priekinės sėdynės nusileidimą, o tai gali atitraukti vairuotojo dėmesį arba paveikti automobilio valdymą ir padidinti avarijos riziką. Atstovai nemokamai pakeis varžtus.
Uždegimo jungiklis gali pasislinkti iš važiavimo padėties
Raktų pakabuko svoris arba stiprus sutrenkimas gali išjudinti uždegimo jungiklį iš važiavimo padėties ir išjungti variklį. Tokiu atveju avarijos metu oro pagalvės gali neišsiskleisti. Atstovai nemokamai sumontuos du raktų žiedus ir įdėklą į rakto lizdą arba dangtelį ant rakto galvutės.
Transmisijos valdymo modulis gali pavėlinti greitėjimą
Tam tikromis važiavimo sąlygomis transmisijos valdymo modulio programinė įranga gali sukelti 3–4 sekundžių greitėjimo delsą ir padidinti avarijos riziką. Pardavėjai nemokamai perprogramuos modulį.
Rato veržlės gali atsilaisvinti
Rato veržlės gali atsilaisvinti ir nukristi arba nulaužti rato smeiges, todėl ratas gali atsiskirti ir padidėti avarijos rizika. Atstovai nemokamai nuims ir vėl sumontuos rato veržles keisdami padangų vietas.
Pavarų dėžė gali netikėtai persijungti į sportinį režimą
Programinės įrangos klaida gali lemti, kad pavarų dėžė netikėtai persijungs į sportinį režimą, panaikindama su pavarų dėže susijusį variklio stabdymą ir padidindama avarijos riziką. Atstovai nemokamai perprogramuos pavarų dėžės valdymo modulį.
Pavarų dėžės perjungimo trosas gali atsilaisvinti
Pavarų dėžės perjungimo trosas gali išslysti iš laikiklio, todėl vairuotojui gali nepavykti perjungti pavarų arba pavarų svirtis gali rodyti stovėjimo padėtį („Park“), kai pavarų dėžė joje nėra. Transporto priemonė gali nuriedėti arba prarasti trauką.
Dešinioji stogo atramos oro pagalvė gali išsijungti netinkamai
Keleivio aptikimo sistema gali išjungti dešiniąją stogo krašto oro pagalvę, kai priekinio keleivio sėdynė neužimta, todėl tam tikrų priekinių arba šoninių smūgių metu dešinėje gale sėdintis keleivis liks neapsaugotas.
Klimato kontrolės programinė įranga gali išjungti šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo nustatymus
Klimato kontrolės modulio programinė įranga gali neleisti reguliuoti šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo. Jei tai paveikia stiklų appūtimą, kai jo reikia, matomumas gali sumažėti ir įvykti avarija. Atstovai nemokamai perprogramuos modulį.
Saugos diržo sagties tvirtinimas gali lūžti
Per avariją priekinės sėdynės saugos diržo sagties tvirtinimo vieta prie sėdynės gali lūžti, todėl diržas negalės laikyti keleivio taip, kaip numatyta, ir padidės sužalojimo rizika. Atstovai nemokamai modifikuos paveiktas sagtis.
Iš vairo stiprintuvo vamzdelio gali tekėti skystis
Pažeidus vairo stiprintuvo aukšto slėgio vamzdelį gali nutekėti skystis. Vairuoti gali reikėti daugiau jėgos, o ant karštų variklio dalių patekęs skystis gali sukelti gaisrą. Pardavėjai patikrins vamzdelį ir prireikus nemokamai jį pakeis.
Mažo oktaninio skaičiaus degalai gali sugadinti variklį
Naudojant įprastus degalus ir vairuojant agresyviai, gali įvykti ankstyvasis uždegimas ir variklio detonacija. Toliau važiuojant gali lūžti švaistiklis arba stūmoklis, sugesti arba išsijungti variklis ir padidėti avarijos rizika.
Pavarų perjungimo svirtis gali išsijungti iš padėties „Park“
Įjungus degimą ir neliečiant stabdžių pedalo, pavarų perjungimo svirtis gali išsijungti iš padėties „Park“; kai kuriais atvejais tai gali nutikti ir išjungus degimą. Automobilis gali nuriedėti ir padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai pakeis pavarų perjungimo mazgo fiksatoriaus atramą ir įvorę.
Varančiosios ašies krumpliaračio riebokšlis gali praleisti alyvą
Krumpliaračio riebokšlis gali praleisti alyvą ant kelio ir sukelti triukšmą bei papildomą pasipriešinimą transmisijoje. Jei gedimas nebus pašalintas, pagrindinės pavaros dalys gali būti pažeistos, o ašis užsiblokuoti ir sutrikdyti valdymą. Riebokšlis arba riebokšliai bus pakeisti.
Galinio tilto krumpliaračio riebokšlis gali praleisti skystį
Galinio tilto krumpliaračio riebokšlis gali praleisti skystį. Galinio diferencialo gedimas gali sukelti traukos jėgos arba valdymo praradimą, o tai padidina avarijos riziką. Atstovai nemokamai pakeis riebokšlį.
Galiniai stabdžių vamzdžiai gali pratekėti liesdamiesi prie vairo veleno
Dėl nepakankamo tarpo vairo velenas gali pratrinti skylę galiniame stabdžių vamzdyje, todėl gali nutekėti skystis ir sumažėti stabdymo veiksmingumas. Jei skystis nutekės iš abiejų vamzdžių, stabdžiai gali nebeveikti. Pažeista vamzdžio dalis bus pakeista naujos konstrukcijos dalimi.
Padangos etiketėje gali trūkti ratlankio ir apkrovos duomenų
Padangos etiketėje gali trūkti nevisiško ratlankio žymėjimo arba būti nenurodyta padangos apkrovos klasė. Atsarginis ratas su netinkamu ratlankio profiliu gali padaryti padangą sunkiai arba neįmanoma sumontuoti arba lemti, kad ratas ir padanga veiks ne taip, kaip numatyta. Pataisyta etiketė bus išsiųsta paštu su montavimo instrukcijomis; atstovai ją gali sumontuoti.
Galinės pakabos suvedimo svirtis gali atsiskirti
Galinės pakabos suvedimo svirties mazgas gali atsiskirti ir pakenkti transporto priemonės valdymui. Mazgo numeris bus patikrintas ir, jei reikia, mazgas pakeistas.
Galinės pakabos suvedimo traukė gali atsiskirti
Dėl netinkamos suvirinimo siūlės galinės pakabos suvedimo traukė gali atsiskirti, todėl ratas gali pasisukti į vidų arba išorę ir pabloginti automobilio valdymą, o tai gali sukelti avariją. Atstovybės patikrins abi suvedimo traukes, prireikus jas pakeis ir pakeitus traukę sureguliuos ratų suvedimą.
Akceleratoriaus pedalas gali negrįžti į laisvosios eigos padėtį
Jei temperatūrai esant nuo -22 laipsnių F iki -40 laipsnių F sugenda viena akceleratoriaus pedalo grąžinamoji spyruoklė, variklis gali negrįžti į tuščiąją eigą per 3 sekundes. Automobiliui sustabdyti gali reikėti stipriau spausti stabdžių pedalą ir nuvažiuoti ilgesnį atstumą. Atstovybės pakeis akceleratoriaus pedalo mazgą.
Įjungus degimą gali išsiskleisti oro pagalvės
Dėl sąveikos tarp jutiklių modulio ir elektros sistemos, įjungus degimą, gali išsiskleisti vairuotojo priekinė arba stoge įrengta šoninė oro pagalvė ir nežymiai sužaloti prisilietus. Atstovybės nemokamai pakeis jutiklių modulį.
Pakabos svirties jungtis gali atsiskirti
Poveržlės iš netinkamos medžiagos gali lūžti, sumažinti užveržimo jėgą ir leisti pakabos svirčiai atsiskirti nuo vairo pasukamojo kumščio. Ratas gali pakrypti arba atsiskirti, o jo stabdžių žarna – nutrūkti, todėl gali susilpnėti stabdymas ir įvykti avarija. Atstovai patikrins jungtis ir prireikus pakeis dalis.
ABS gali laikinai padidinti stabdymo distanciją
ABS gali laikinai neleisti vairuotojui naudotis įprastais stabdžiais iki 1.25 sekundės, pailgindama stabdymo kelią ir galbūt sukeldama avariją. Atstovai perprogramuos ABS traukos kontrolės sistemos valdiklį.
Priekinių sėdynių tvirtinimo auselės gali būti neužfiksuotos
Viena arba abi priekinės sėdynės tvirtinimo auselės gali būti neužfiksuotos grindų sutvirtinimo angose. Tam tikrų avarijų metu sėdynė gali pasisukti atgal ir keleiviai gali būti sužaloti sunkiau. Atstovai užtikrins, kad abi auselės būtų iki galo įstatytos.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.