Cadillac CTS saugos atšaukimo kampanijos
32 oficialios „Cadillac CTS“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vairuotojo oro pagalvės pripūtimo įtaisas gali sprogti
Išsiskleidžiant priekinei vairuotojo oro pagalvei jos pripūtimo įtaisas gali sprogti ir svaidyti aštrias metalo skeveldras į salone esančius žmones, sukeldamas sunkaus sužalojimo ar mirties riziką. Atstovybės nemokamai pakeis priekinės vairuotojo oro pagalvės modulį.
Gali sutrikti elektrinio vairo stiprintuvo veikimas
Elektrinis vairo stiprintuvas gali nustoti veikti, todėl vairą reikės sukti stipriau, ypač važiuojant mažu greičiu, ir padidės avarijos rizika. Atstovybėse vairo stiprintuvo mechanizmas bus nemokamai pakeistas.
Galinio diferencialo kaiščiai gali lūžti
Galinio tilto diferencialo kaiščiai gali lūžti, dėl to gali užsiblokuoti galiniai ratai, vairuotojas gali prarasti kontrolę ir padidėti avarijos rizika. Atstovai nemokamai suremontuos arba pakeis galinio tilto diferencialą.
Gali sugesti elektrinis vairo stiprintuvas
Elektrinis vairo stiprintuvas gali sugesti, todėl vairui sukti reikės daugiau jėgos, ypač važiuojant nedideliu greičiu, ir padidės avarijos rizika. Dealeriai nemokamai pakeis vairo stiprintuvo pavaros mazgą.
Priekinių sėdynių šildytuvai gali perkaisti
Pažeisti šildymo kilimėliai gali lemti pernelyg didelį priekinių sėdynių šildytuvų karštį. Šaltu oru nuotoliniu būdu užvedus automobilį šildytuvas gali įsijungti, kai jame nieko nėra, ir perkaisti, taip padidindamas gaisro riziką. Atstovai nemokamai perkalibruos kėbulo valdymo modulį, kad nuotolinio užvedimo metu būtų išjungtas automatinis sėdynių šildymas.
Stabdžių pedalo laikiklis gali sulūžti
Laikiklis, jungiantis stabdžių pedalo mazgą su stabdžių pavaros strypu, įprastai naudojant automobilį gali lūžti, todėl vairuotojas gali nebegalėti stabdyti ir padidėja avarijos rizika. Atstovai nemokamai patikrins ir pakeis pažeistus laikiklius.
Korozijos pažeistos priekinių stabdžių žarnelių jungtys gali praleisti skystį
Kelių druska ar kiti teršalai gali sukelti priekinių stabdžių žarnelių jungčių koroziją, dėl kurios gali nutekėti stabdžių skystis ir pailgėti stabdymo kelias, taip padidindami avarijos riziką. Atstovas nemokamai pakeis abu priekinių stabdžių žarnelių mazgus.
Užvedimo raktelis gali išsijungti važiuojant
Papildomas svoris ant raktų pakabuko ir sunkios kelio sąlygos gali pasukti užvedimo raktelį iš veikimo padėties, nutraukiant variklio galią ir susijusias funkcijas. Susidūrimo metu oro pagalvės gali neišsiskleisti. Užvedimo rakteliai bus modifikuoti.
Važiuoklės elektronikos modulyje gali įvykti trumpasis jungimas
Vidinė tarša gali sukelti trumpąjį jungimą važiuoklės elektronikos modulyje, todėl automobilis gali užgesti ir padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai pakeis modulį.
Degalų siurblio gnybtai gali perkaisti ir praleisti degalus
Perkaitę degalų siurblio gnybtai gali išlydyti flanšą, todėl gali pradėti tekėti degalai ir automobilis gali užgesti arba kilti gaisras. Dealeriai nemokamai pakeis degalų modulį ir bako laidų jungiamąją pynę.
Priekinės sėdynės suvirinimo siūlė gali sugesti
Nepilna suvirinimo siūlė sėdynės fiksavimo laikiklyje gali leisti priekinei sėdynei atsilaisvinti esant didelei apkrovai, pavyzdžiui, avarijos metu, ir padidinti sužalojimo riziką. Atstovai patikrins suvirinimo siūlę ir, jei reikia, nemokamai pakeis apatinį sėdynės bėgelį.
Uždegimo jungiklis gali pasislinkti iš važiavimo padėties
Raktų pakabuko svoris arba stiprus sutrenkimas gali išjudinti uždegimo jungiklį iš važiavimo padėties ir išjungti variklį. Tokiu atveju avarijos metu oro pagalvės gali neišsiskleisti. Atstovai nemokamai sumontuos du raktų žiedus ir įdėklą į rakto lizdą arba dangtelį ant rakto galvutės.
Kardaninio veleno vibracija gali išskleisti stogo oro pagalves
Kardaninio veleno vibracija gali priversti apvirtimo jutiklį netikėtai išskleisti stogo oro pagalves, todėl padidėja avarijos ir sužalojimo rizika. Pardavėjai nemokamai pakeis galinio kardaninio veleno mazgą.
Pavarų perjungimo trosas gali atsijungti
Pavarų perjungimo trosas gali atsijungti nuo laikiklio, todėl pasirinkta pavara gali neatitikti rodomos pavaros arba įjungus stovėjimo padėtį ji iš tikrųjų gali būti neįjungta. Automobilis gali netikėtai pajudėti arba nuriedėti. Pardavėjai nemokamai patikrins, ar trosas tinkamai pritvirtintas.
Gali nustoti veikti priekinio stiklo valytuvai
Jei valytuvai paliekami įjungti, kai jų judėjimas yra ribotas, išjungus transporto priemonę ir išsikrovus akumuliatoriui jie gali neveikti po užvedimo nuo kito akumuliatoriaus. Dėl prastesnio matomumo gali padidėti avarijos rizika. Pardavėjai nemokamai pakeis priekinio stiklo valytuvų modulį.
Stabdžių stiprintuvo stūmiklio fiksavimo veržlė gali atsilaisvinti
Stabdžių stiprintuvo stūmiklio fiksavimo veržlė gali atsilaisvinti, todėl stūmiklis gali atsiskirti nuo stabdžių pedalo ir gali nebeveikti stabdžiai. Atstovai nemokamai patikrins veržlę ir prireikus priverš ją pagal specifikaciją.
Priekinių stabdžių žarnos korozija gali sukelti nuotėkį
Korozija gali susilpninti priekinių stabdžių žarnos jungiamąsias detales ir sukelti stabdžių skysčio nuotėkį. Jei žarna atsijungia arba plyšta be įspėjimo, stabdymo kelias gali pailgėti ir sukelti susidūrimą. Stabdžių žarnos bus pakeistos.
Galinės pakabos suvedimo traukės veržlės gali atsilaisvinti
Dėl vaško ant galinės pakabos suvedimo traukės veržlių jos gali atsilaisvinti. Suvedimo traukė galėtų atsiskirti, todėl galinis ratas pasisuktų į vidų arba išorę ir sukeltų staigius valdymo pokyčius arba kontrolės praradimą. Dileriai nemokamai nuvalys nuosėdas, uždės naujas veržles ir, jei reikia, pakeis suvedimo traukę.
Keleivio atpažinimo kilimėlis gali išjungti oro pagalvę
Dėl nuolatinio lankstymo keleivio atpažinimo kilimėlio jungtys gali susilankstyti arba būti pažeistos, todėl jutiklis gali neatpažinti keleivio ir išjungti priekinę keleivio oro pagalvę. Per avariją oro pagalvė gali neišsiskleisti, kai jos reikia. Atstovai nemokamai pakeis keleivio atpažinimo sistemą.
Daiktadėžė gali padidinti keleivio kojų sužalojimo riziką
Avarijos metu priekinio keleivio kojų sužalojimo rizika gali padidėti. Pardavėjai nemokamai pakeis daiktadėžės mazgą ir kai kuriuose automobiliuose modifikuos prietaisų skydelio konstrukciją.
Šildomo apiplovimo skysčio modulis gali užsidegti
Šildomo apiplovimo skysčio modulis gali perkaisti ir išlydyti aplinkinį plastiką; jis gali užsidegti ir sukelti gaisrą. Atstovai visam laikui išjungs ir išims modulį bei pateiks atnaujintą savininko vadovo puslapį.
Priekinės stabdžių žarnos jungtis gali koroduoti ir tapti nesandari
Dėl korozijos prie priekinės stabdžių žarnos jungties gali atsirasti nuotėkis arba ji gali staiga trūkti, todėl pailgėja stabdymo kelias ir padidėja avarijos rizika. Atstovai nemokamai pakeis abu priekinių stabdžių žarnų mazgus.
Keleivio oro pagalvė gali netinkamai įsijungti arba būti išjungta
Dėl programinės įrangos problemos priekinė keleivio oro pagalvė gali būti išjungta, kai turėtų būti įjungta, arba įjungta, kai turėtų būti išjungta. Avarijos metu tai gali padidinti sužalojimų riziką. Dealeriai nemokamai perprogramuos keleivio atpažinimo sistemos modulį.
Varančiosios ašies krumpliaračio riebokšlis gali praleisti alyvą
Krumpliaračio riebokšlis gali praleisti alyvą ant kelio ir sukelti triukšmą bei papildomą pasipriešinimą transmisijoje. Jei gedimas nebus pašalintas, pagrindinės pavaros dalys gali būti pažeistos, o ašis užsiblokuoti ir sutrikdyti valdymą. Riebokšlis arba riebokšliai bus pakeisti.
Galinio tilto krumpliaračio riebokšlis gali praleisti skystį
Galinio tilto krumpliaračio riebokšlis gali praleisti skystį. Galinio diferencialo gedimas gali sukelti traukos jėgos arba valdymo praradimą, o tai padidina avarijos riziką. Atstovai nemokamai pakeis riebokšlį.
Liukas gali užsidaryti atidarius duris
Liukas gali užsidaryti išjungus degimą ir atidarius duris, o tai prieštarauja reikalavimams, kuriais siekiama sumažinti sužalojimų dėl atsitiktinio veikimo riziką. Atstovai sumontuos laidų pynę.
Variklis gali sustoti neįsijungus mažo degalų kiekio įspėjimui
Degalai gali nustoti tekėti į variklį neužsidegus mažo degalų kiekio lemputei ir nepasigirdus įspėjamajam signalui. Variklis gali sustoti ir jo gali nepavykti vėl užvesti, todėl gali padidėti avarijos rizika. Atstovybės nemokamai perprogramuos elektroninį valdymo modulį, įrašydamos naują programinę įrangą.
Įjungus degimą gali išsiskleisti oro pagalvės
Dėl sąveikos tarp jutiklių modulio ir elektros sistemos, įjungus degimą, gali išsiskleisti vairuotojo priekinė arba stoge įrengta šoninė oro pagalvė ir nežymiai sužaloti prisilietus. Atstovybės nemokamai pakeis jutiklių modulį.
Pakabos svirties jungtis gali atsiskirti
Poveržlės iš netinkamos medžiagos gali lūžti, sumažinti užveržimo jėgą ir leisti pakabos svirčiai atsiskirti nuo vairo pasukamojo kumščio. Ratas gali pakrypti arba atsiskirti, o jo stabdžių žarna – nutrūkti, todėl gali susilpnėti stabdymas ir įvykti avarija. Atstovai patikrins jungtis ir prireikus pakeis dalis.
Priekinių sėdynių tvirtinimo auselės gali būti neužfiksuotos
Viena arba abi priekinės sėdynės tvirtinimo auselės gali būti neužfiksuotos grindų sutvirtinimo angose. Tam tikrų avarijų metu sėdynė gali pasisukti atgal ir keleiviai gali būti sužaloti sunkiau. Atstovai užtikrins, kad abi auselės būtų iki galo įstatytos.
Vartotojo vadove trūksta vaikiškų kėdučių tvirtinimo simbolių
Vartotojo vadove nepaaiškinti vaikiškų kėdučių apatinių tvirtinimo taškų vietos simboliai, todėl vadovas neatitinka nustatyto standarto. Savininkai gaus vadovo priedą, kuriame šie simboliai aprašyti ir pavaizduoti.
Tarpinio vairo veleno varžtas gali atsilaisvinti
Tarpinio vairo veleno varžtas gali būti atsilaisvinęs ir dar labiau atsilaisvinti, todėl viršutinis ir apatinis velenai gali atsiskirti ir galima prarasti transporto priemonės kontrolę. Atstovybės patikrins varžtą ir priverš jį pagal specifikaciją.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.