Buick Skylark saugos atšaukimo kampanijos
25 oficialios „Buick Skylark“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Uždegimo jungiklis gali perkaisti ir sukelti gaisrą
Jei varikliui neužsivedus raktelis ilgai laikomas padėtyje „Start“, per uždegimo jungiklį gali tekėti didelė srovė ir ištirpdyti vidines dalis. Pažeistas jungiklis gali sukelti gaisrą vairo kolonėlėje net išjungus variklį ir išėmus raktelį. Atstovai sumontuos relės komplektą, patikrins akumuliatorių ir, jei reikia, pakeis jungiklį.
Uždegimo jungiklis gali perkaisti ir sukelti gaisrą
Jei variklio nepavyksta užvesti, o raktelis ilgai laikomas padėtyje Start, uždegimo jungiklis gali perkaisti ir išsilydyti iš vidaus. Pažeistas jungiklis gali sukelti gaisrą vairo kolonėlėje net tada, kai variklis išjungtas, o raktelis ištrauktas. Atstovybės nemokamai sumontuos relės komplektą.
Starterio gedimas gali perkrauti uždegimo spynelę
Jei starteris neįsijungia, o raktelis laikomas užvedimo padėtyje, didelė srovė gali įkaitinti ir išlydyti uždegimo jungiklio dalis. Vairo kolonėlėje gali kilti gaisras, kuris gali išplisti į automobilį. Atstovai sumontuos relės komplektą ir patikrins, ar automobilis užsiveda tinkamai įkrovus akumuliatorių.
Salono žibintai gali netikėtai įsijungti
Važiuojant gali įsijungti salono žibintai ir išgąsdinti vairuotoją, dėl to jis gali trumpam prarasti automobilio kontrolę ir padidinti avarijos riziką. Atstovybės patikrins žibintų valdymo modulį ir, jei reikia, jį pakeis.
Trūkstant saugiklių dėžutės dangčio gali kilti gaisras po variklio dangčiu
Jei nėra saugiklių dėžutės dangčio, teigiamo gnybto varžtas gali prisiliesti prie neigiamo akumuliatoriaus kabelio, jei jo izoliacija susidėvėtų. Dėl trumpojo jungimo gali kilti elektros lankas ir gaisras po variklio dangčiu. Dealeriai patikrins, ar dangtis yra, o jei jo trūksta – sumontuos.
Vairo kolonėlės suspaudimo varžtas gali atsilaisvinti
Apatinis vairo kolonėlės suspaudimo varžtas gali būti nepakankamai priveržtas, todėl vairas gali barškėti ir klibėti. Varžtui išsisukus, gali dingti galimybė vairuoti. Atstovybės patikrins varžto priveržimo momentą ir, jei reikės, priverš pagal specifikacijas.
Trūkstant kėbulo suvirinimo siūlių, per avariją gali pratekėti degalai
Trūkstant suvirinimo siūlių, galinio smūgio metu kėbulo konstrukcija gali netikėtai deformuotis, pažeisti baką arba degalų vamzdelius ir sukelti nuotėkį, dėl kurio gali kilti gaisras. Atstovybės patikrins, ar netrūksta siūlių, ir, jei reikės, papildomai suvirins 3 siūles, padengs gruntu, sandarikliu ir antikorozine medžiaga.
Išsiskleidžiant keleivio oro pagalvė gali užsikabinti
Keleivio oro pagalvės audinys gali užsikabinti už prietaisų skydelio sutvirtinimo elemento ir išsiskleisti po skydeliu, o ne pro jam skirtą angą. Keleivis gali atsitrenkti į lūžusį sutvirtinimo elementą arba gali sutrikti oro pagalvės išsiskleidimas. Atstovybės patikrins skydelį ir sumontuos krašto apsaugą arba tam tikruose automobiliuose pakeis skydelio apdailą.
Galinio skyriaus siūlės gali praleisti degalus
Galinio skyriaus siūlės gali neapsaugoti nuo degalų bako nuotėkio smūgio į automobilio galą metu, todėl padidėja gaisro pavojus. Dealeriai prie pažeidžiamų siūlių pritvirtins kniedes.
Neutralią padėtį aptinkantis užvedimo jungiklis gali lūžti
Lūžęs jungiklis gali neleisti užvesti transporto priemonės arba leisti ją užvesti įjungus pavarą, todėl ji gali netikėtai pajudėti ir galbūt sukelti avariją. Dealer pakeis jungiklį ir patikrins pavarų dėžės mechaninį jungiklį; jei jis per didelis, jį taip pat pakeis.
Priekinė degalų tiekimo žarna gali įtrūkti arba atsiskirti
Priekinė degalų tiekimo žarna ties variklio galu gali įtrūkti arba atsiskirti, todėl degalai gali ištekėti į variklio skyrių ir sukelti gaisrą. Žarnos mazgas bus pakeistas.
Gali būti nupjautas degalų bako įpylimo vamzdis
Per smūgį į automobilio galą rato arkos briauna gali nupjauti degalų bako įpylimo vamzdį, todėl degalai gali išsilieti ir užsidegti. Patikrinkite ir pakeiskite netinkamą viršutinę spyruoklės atramą.
Elektrinių langų modulis gali sukelti trumpąjį jungimą
Drėgmė gali patekti į automatinio nusileidimo langų valdymo modulį, sukeldama trumpąjį jungimą, nekontroliuojamą langų veikimą ir perkaitimą, kuris galėtų sukelti gaisrą duryse. Modulis bus pakeistas.
Stovėjimo užrakto trosas gali leisti vairo kolonelei užsifiksuoti judėjimo metu
Neteisingai sureguliuotas stovėjimo užrakto trosas gali leisti vairo kolonelei užsifiksuoti važiavimo metu išjungus degimą, o tai sukels automobilio nesuvaldymą ir padidins avarijos riziką. Trosas bus sureguliuotas, o stabdžių ir pavarų dėžės blokavimo laidynas bei jungtis perkelti ir pritvirtinti iš naujo.
Keleivio sėdynės reguliatorius gali neužsifiksuoti
Keleivio sėdynės reguliatorius gali neužsifiksuoti sėdynę palenkus į priekį ir pastūmus, todėl staiga sustojus arba įvykus avarijai sėdynė gali pasislinkti į priekį ir padidinti sužalojimo riziką. Reguliatoriaus mazgas bus pakeistas.
Degalų žarnų jungtys gali atsilaisvinti ir pratekėti
Netinkamai priveržtos degalų tiekimo ir grąžinimo žarnų jungtys gali atsilaisvinti ir po variklio dangčiu praleisti degalus. Degalams pasiekus uždegimo šaltinį, gali kilti gaisras. Jungtys bus tinkamai priveržtos.
Priekinė degalų žarna gali įtrūkti arba atsiskirti
Priekinė degalų tiekimo žarna ties jungtimi su varikliu gali įtrūkti arba atsiskirti, todėl degalai gali ištekėti į variklio skyrių ir kilti gaisro pavojus. Bus pakeistas priekinės degalų tiekimo žarnos mazgas.
Degalų žarnos gali trintis į pavarų perjungimo svirtį
Degalų žarna galėtų trintis į pavarų perjungimo svirtį, pritrintis ir išleisti degalus į variklio skyrių, sukeldama gaisro pavojų. Atstovai pakeis degalų tiekimo ir grąžinimo žarnų bei vamzdelių mazgus.
Priekinių žibintų jungiklis gali perkaisti ir perjunginėti šviesas
Ilgiau naudojant priekinius žibintus gali padidėti varža ir atsirasti per didelis karštis jungiklių skydelyje. Priekiniai žibintai galėtų įsijungti ir išsijungti, o staigus šviesų dingimas galėtų sukelti eismo įvykį. Jungiklis bus pakeistas modifikuotu.
Žibintų jungiklis gali išjungti galinius ir gabaritinius žibintus
Žibintų jungiklis gali netikėtai išjungti galinius ir šoninius gabaritinius žibintus, todėl kitiems eismo dalyviams bus sunkiau pastebėti automobilį ir prasto matomumo sąlygomis, esant blogam orui ar naktį gali įvykti avarija. Žibintų jungiklio skydelis bus pakeistas.
Gali pratekėti degalų tiekimo vamzdžio jungtis
Degalai gali nutekėti pro degalų tiekimo vamzdžio jungtį su droselio korpuso įpurškimo sistema. Dėl to po variklio dangčiu gali kilti gaisras, kuris gali išplisti į keleivių saloną. Degalų tiekimo vamzdis bus pakeistas.
Galinės svirties laikiklio varžtai gali lūžti
Lūžus visiems keturiems varžtams vienoje pusėje, svirtis gali nukristi ir įpjauti galinę stabdžių žarną, todėl gali netekti skysčio ir iš dalies sutrikti stabdžių veikimas. Atstovai nemokamai pakeis visus aštuonis laikiklio varžtus.
Droselio svirties mechanizmas gali užsikirsti
Droselio korpusas gali kliudyti traukei ir neleisti droseliui užsidaryti, kai vairuotojas atleidžia akceleratorių. Atstovas patikrins ir prireikus nemokamai padidins tarpą.
Avarijos metu gali sugesti sėdynės atlošo užraktas
Kai kurie sėdynės atlošo užraktai gali neatitikti nurodyto saugos standarto ir nesuveikti per avariją. Po patikros užraktai su sulenktais, sulūžusiais arba trūkstamais kabliukais bus pakeisti.
Gali lūžti ir pratekėti stabdžių slėgio paskirstymo vožtuvas
Stabdžių slėgio paskirstymo vožtuvas gali atsiskirti nuo pagrindinio cilindro, praleisti stabdžių skystį ir iš dalies sutrikdyti stabdžių sistemos veikimą. Atstovai patikrins vožtuvus ir prireikus pakeis įtartinus.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.