P2DDB: EVAP sistemos nuotėkių aptikimo siurblys įstrigo įjungtoje padėtyje

Ką tai reiškia

EVAP nuotėkio aptikimo siurblys lieka įjungtas ir po komandos jį išjungti. Siurblio valdymo grandinės arba išėjimo tvarkyklės gedimas gali neleisti siurbliui išsijungti.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

EVAP nuotėkių aptikimo siurblys veikia per patikras, kurios tikrina, ar degalų garų sistema yra sandari. Variklio valdymo modulis stebi, ar siurblys išsijungia pagal komandą. Šis kodas įsirašo, kai siurblys lieka įjungtas, ir nurodo valdymo grandinės arba draiverio gedimą, dėl kurio patikra negali veiksmingai veikti.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Siurblio arba jo valdymo grandinės gedimas
2. Relė arba išėjimo tvarkyklė užstrigusi įjungta

Simptomai

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Prie degalų bako arba variklio skyriuje gali būti juntamas degalų kvapas
• Nepraeita išmetamųjų teršalų patikra
• Gali pasirodyti įspėjimas apie neužsuktą degalų bako dangtelį

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Įrašykite esamos būsenos (freeze-frame) duomenis ir patikrinkite, ar nėra susijusių EVAP kodų, kad nustatytumėte, kada buvo tikimasi išjungti siurblį.
2. Patikrinkite degalų bako dangtelį ir apžiūrėkite pasiekiamas EVAP žarnas bei siurblio jungtis, ar jos nepažeistos arba neatjungtos.
3. Saugiai išjungę automobilį, patikrinkite siurblio jungtį, relę ir valdymo laidus, ar nėra korozijos, trumpųjų jungimų arba pažeistos izoliacijos.
4. Naudodami diagnostikos įrankį palyginkite siurblio būsenos komandą su jo faktiniu veikimu ir turimais grandinės duomenimis gamintojo nurodytos patikros metu.
5. Jei siurblys lieka įjungtas, esant išjungimo komandai, patikrinkite relę ir valdymo draiverio grandinę, kad surastumėte užstrigusį perjungimo komponentą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite nutrintus arba trumpai sujungtus nuotėkių aptikimo siurblio valdymo laidus.
• Pakeiskite relę, kuri lieka uždaryta, kai turėtų išsijungti.
• Suremontuokite valdymo draiverio grandinę, jei ji ir toliau maitina siurblį po išjungimo komandos.
• Pakeiskite siurblį, jei patikra parodo vidinį gedimą, dėl kurio jis visada veikia.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite vairuoti, jei siurblys nuolat triukšmauja, automobilis praneša apie papildomus elektros gedimus arba jaučiate stiprų degalų kvapą; nedelsdami patikrinkite problemą. Nuolat maitinamas siurblys gali perkaisti arba sugesti, be to, EVAP sistema gali nepraeiti išmetamųjų dujų patikros.