P2D40: Hibridinės / elektrinės sistemos akumuliatoriaus C aušinimo sistemos veikimo sutrikimas

Ką tai reiškia

Hibridinės sistemos akumuliatoriaus C aušinimo sistema esant apkrovai nepalaiko tikslinės temperatūros. Šioje šakoje gali būti sumažėjęs aušinimo skysčio srautas arba siurblio našumas, taip pat užterštas radiatorius.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Hibridinės arba elektrinės pavaros akumuliatoriaus valdymo sistema stebi akumuliatoriaus temperatūrą ir aušinimo sistemos veikimą, kai bloko C aušinimo atšaka apkrauta. P2D40 nustatomas, kai C atšaka nepalaiko tikslinio akumuliatoriaus temperatūros diapazono; prie to gali prisidėti prastas šilumos atidavimas, sumažėjęs siurblio srautas arba akumuliatoriaus bloko elementų disbalansas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Radiatoriaus plokštelės užterštos – sumažėjęs šilumos išsklaidymas
2. Siurblio našumas sumažėjo dėl susidėvėjimo
3. Akumuliatoriaus elementų disbalansas artėja prie techninės priežiūros ribos

Simptomai

• Šviečia EV / hibridinės sistemos įspėjamoji lemputė
• Sumažėjusi galia arba avarinis režimas (limp mode)
• Įkrovimas gali nepavykti arba sulėtėti
• Sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas elektra

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite fiksuoto kadro duomenis ir palyginkite akumuliatoriaus temperatūras, aušinimo poreikio bei siurblio valdymo komandas tuo metu, kai nustatomas C atšakos veikimo gedimas.
2. Apžiūrėkite C atšakos radiatoriaus arba šilumokaičio briaunas ir aplinkinį oro kanalą, ar nėra nešvarumų, kliūčių arba pažeidimų.
3. Patikrinkite C atšakos aušinimo skysčio lygį ir prieinamas žarnas bei jungtis, ar nėra nuotėkio, sulenkimų arba atsilaisvinusių jungčių.
4. Diagnostikos prietaiso duomenimis arba palaikomais aktyviaisiais bandymais palyginkite C atšakos siurblio veikimą ir temperatūros pokytį su kitomis aušinimo atšakomis.
5. Patikrinkite C atšakos siurblį ir laidus, o jei aušinimo įranga tvarkinga, patikrinkite akumuliatoriaus bloko elementų balansą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Išvalykite C atšakos šilumokaičio šiukšles ir atkurkite oro srautą.
• Sutaisykite nesandarią, sulenktą arba netinkamai prijungtą C atšakos žarną ar jungtį.
• Sutaisykite pažeistus siurblio laidus arba jungtis.
• Pakeiskite C atšakos siurblį, jei jis neatitinka gamintojo veikimo patikros reikalavimų.
• Pašalinkite akumuliatoriaus elementų disbalansą, jei duomenys rodo, kad jis prisideda prie vietinio įkaitimo.

Ar galite toliau važiuoti?

Ribokite važiavimą ir venkite staigiai greitėti, vilkti priekabą bei pakartotinai greitai įkrauti akumuliatorių, nes C atšaka gali nepakankamai pašalinti jo šilumą. Jei pasirodo akumuliatoriaus temperatūros įspėjimas arba galia smarkiai sumažėja, saugiai sustokite, nes toliau perkaitinant gali būti labiau apribota galia arba pažeistas akumuliatoriaus blokas.