P2CA4: Sukeisti kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklių A/B signalai

Ką tai reiškia

ECM aptinka, kad kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklių A ir B signalai sukeisti vietomis: žemo slėgio pusės signalas rodomas kaip aukšto slėgio pusės signalas ir atvirkščiai. Labiausiai tikėtina priežastis – atliekant techninę priežiūrą sukeisti laidai.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Kietųjų dalelių filtro slėgio jutikliai A ir B matuoja slėgį skirtingose filtro pusėse, kad variklio valdymo modulis galėtų įvertinti užsikimšimą ir valdyti regeneraciją. P2CA4 nustatomas, kai jų signalai atrodo sukeisti vietomis, pavyzdžiui, žemo slėgio pusės signalas elgiasi kaip aukšto slėgio pusės; taip dažnai nutinka, kai atliekant techninę priežiūrą sukeistos jų jungtys arba jutikliai.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Atliekant techninę priežiūrą sukeistos A ir B jutiklių jungtys
2. Jutikliai sumontuoti ne jiems skirtose vietose

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjamoji lemputė
• Sumažėjusi galia / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Nepavyksta priverstinė regeneracija

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Užfiksuokite „freeze frame“ duomenis ir palyginkite slėgio jutiklių A ir B rodmenis „live data“ duomenyse, įjungus degimą ir veikiant varikliui, kad nustatytumėte, ar signalai sukeisti vietomis.
2. Apžiūrėkite abiejų jutiklių jungtis ir slėgio vamzdelius, atsekdami, kuris iš jų prijungtas prie atitinkamo aukšto arba žemo slėgio kanalo.
3. Patikrinkite, ar neseniai atliekant filtro arba jutiklio techninę priežiūrą nebuvo sukeisti jutikliai A ir B arba jų jungtys.
4. Patikrinkite, ar kiekvienas jutiklis sumontuotas jam skirtoje vietoje ir jo laidai prijungti prie reikiamos grandinės.
5. Ištaisius sukeitimą, patvirtinkite, kad abiejų jutiklių rodmenys yra tikėtini, ir diagnostikos prietaisu patikrinkite regeneracijos būseną.

Dažniausi sprendimo būdai

• Prijunkite jutiklius A ir B prie jiems skirtų jungčių.
• Sumontuokite jutiklius A ir B jiems skirtose vietose.
• Prijunkite sukeistus arba netinkamai nuvestus slėgio vamzdelius prie atitinkamų filtro kanalų.
• Ištrinkite kodą ir patikrinkite jutiklių rodmenis prieš bandydami atlikti regeneraciją.

Ar galite toliau važiuoti?

Nebandykite pakartotinai atlikti priverstinės regeneracijos, kol jutikliai neprijungti tinkamai; dėl sukeistų slėgio rodmenų filtro valdymas gali sutrikti. Jei sumažėjo galia arba šviečia DPF įspėjimas, ribokite važiavimą ir kuo greičiau pašalinkite gedimą, kad filtras dar labiau neužsikimštų.