P26C3: Vidinio valdymo modulio transmisijos diapazono jutiklio našumas

Ką tai reiškia

Vidinis transmisijos diapazono jutiklis valdymo modulyje (naudojamas kaip atsarginis jutiklis pavarų valdymo elektroninėse (shift-by-wire) sistemose) neatitinka išorinio jutiklio rodmens.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

„Shift-by-wire“ transmisijose transmisijos valdymo modulis naudoja vidinį diapazono rodmenį kaip kryžminę patikrą su išorinio jutiklio, kuris praneša pasirinktą pavarą, rodmeniu. P26C3 nustatomas, kai šie rodmenys skiriasi daugiau, nei leidžia modulis; taip gali nutikti dėl vieno iš jutiklių senėjimo ir nuokrypio.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vidinio jutiklio poslinkis
2. Išorinio diapazono jutiklio poslinkis
3. Jutiklio elementas pasenęs ir viršija kalibravimo ribas

Simptomai

• Šviečia variklio patikros arba transmisijos įspėjamoji lemputė
• Griežti, vėluojantys arba praleisti pavarų perjungimai
• Galimas avarinis režimas (užblokuotas viena pavara)
• Praslydimas arba trukčiojimas perjungiant pavaras

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Nuskaitykite transmisijos modulio susijusius kodus ir peržiūrėkite „freeze frame“ duomenis, kad nustatytumėte, kuri pavara buvo pasirinkta, kai rodmenys išsiskyrė.
2. Stebėkite vidinio ir išorinio diapazono rodmenis „live data“ duomenyse, paeiliui pasirinkdami kiekvieną pavarą, kai automobilis saugiai užfiksuotas.
3. Patikrinkite išorinio diapazono jutiklio jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, pažeidimų ar laisvų jungčių, galinčių iškraipyti rodmenį.
4. Patikrinkite, ar išorinio jutiklio rodmuo kinta sklandžiai ir nuosekliai perjungiant pavaras.
5. Pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite vidinio diapazono rodmenį ir išorinį jutiklį, kad nustatytumėte, kuris iš jų nukrypo.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite laisvą, korozijos pažeistą ar sugadintą išorinio diapazono jutiklio jungtį.
• Pakeiskite sugedusį išorinį transmisijos diapazono jutiklį.
• Pakeiskite arba sutaisykite valdymo modulį, jei patvirtinama, kad jo vidinis diapazono jutiklis yra netinkamai sukalibruotas.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei pavaros perjungiamos šiurkščiai, pavėluotai, neperjungiamos arba transmisija įjungia fiksuotą pavarą, nevažiuokite ir pasirūpinkite technine apžiūra; neteisingas pavaros rodmuo gali turėti įtakos automobilio valdymui ir didinti transmisijos dėvėjimąsi. Jei pavaros perjungiamos įprastai, važiuokite tik trumpą atstumą iki diagnostikos vietos.