OBD-II gedimo kodas

P0C31: Inverterio „B“ aušinimo sistemos veikimo sutrikimas

Ką tai reiškia

Inverterio B aušinimo sistema neveikia taip efektyviai, kaip turėtų. Sumažėjęs aušinimo skysčio srautas ar kitas aušinimo sistemos gedimas gali priversti inverterį riboti išėjimo galią.

Trumpai

  • Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
  • Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Inverterio B aušinimo sistema pašalina šilumą iš inverterio, kad jis galėtų saugiai konvertuoti elektros energiją. Valdymo sistema stebi aušinimo našumą, įskaitant turimą informaciją apie temperatūrą ir srautą. Šis kodas nustatomas, kai inverteris B aušinamas ne taip, kaip tikėtasi, o tai gali kilti dėl mažo aušinimo skysčio kiekio, apriboto srauto, siurblio arba ventiliatoriaus gedimo ar srauto valdiklio problemos.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

  1. Per mažai aušinimo skysčio arba aušinimo kontūre yra oro
  2. Sugedęs aušinimo skysčio siurblys
  3. Užsikimšęs aušinimo skysčio kanalas arba šilumokaitis
  4. Aušinimo ventiliatoriaus arba srauto reguliavimo gedimas

Simptomai

  • Gali užsidegti hibridinės / elektrinės transporto priemonės įspėjamoji lemputė
  • Sumažėjusi elektrinė galia arba sukimo momentas
  • Gali pasirodyti inverterio temperatūros įspėjimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

  1. Išsaugokite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir peržiūrėkite inverterio B temperatūros bei aušinimo sistemos gyvus duomenis (live data), kad rastumėte perkaitimo arba sumažėjusio srauto požymius.
  2. Kai automobilis atvėsęs ir vadovaujantis savininko vadovu, patikrinkite aušinimo skysčio lygį inverterio aušinimo grandinėje ir ieškokite matomų nuotėkių.
  3. Apžiūrėkite prieinamas žarnas, jungtis ir laidus, skirtus inverterio B aušinimo skysčio siurbliui, ventiliatoriui ir srauto valdymo komponentams, ar nėra pažeidimų ar laisvų sujungimų.
  4. Jei palaikoma skaitytuvo, įjunkite inverterio B aušinimo skysčio siurblio ir ventiliatoriaus komandą bei patikrinkite veikimą ir skysčio cirkuliaciją.
  5. Naudodamiesi gamintojo aušinimo sistemos procedūra, patikrinkite, ar nėra oro, pralaidumo apribojimų arba užsikimšusio šilumokaičio.
  6. Jei srautas ir komponentai atrodo normalūs, palyginkite temperatūros ir srauto jutiklių rodmenis su gamintojo diagnostika, kad nustatytumėte jutiklio arba valdymo gedimą.

Dažniausi sprendimo būdai

  • Papildykite trūkstamą aušinimo skystį ir suremontuokite bet kokį patvirtintą nuotėkį naudodami nurodytą skystį ir procedūrą.
  • Išleiskite įstrigusį orą iš inverterio B aušinimo grandinės pagal gamintojo procedūrą.
  • Suremontuokite pažeistus laidus arba jungtis į siurblį, ventiliatorių arba srauto valdymo komponentus.
  • Pakeiskite sugedusį aušinimo skysčio siurblį arba ventiliatorių arba pašalinkite patvirtintą aušinimo skysčio kanalo apribojimą.
  • Suremontuokite sugedusį jutiklį arba valdymo komponentą tik tuo atveju, jei patikrinimas patvirtina, kad jis sukelia šį našumo kodą.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei pasirodo inverterio temperatūros įspėjimas arba sumažėja elektros galia, sustokite saugiai ir leiskite sistemai atvėsti; tęsiant eksploataciją inverterio komponentai gali perkaiti ir sugesti. Jei nėra įspėjimo ar galios sumažėjimo, važiuokite tik tiek, kiek reikia, ir suorganizuokite greitą diagnostiką.

Kodas parodo, kur valdymo blokas aptiko gedimą, bet nebūtinai nurodo, kuri detalė sugedo. Prieš keisdami detales, nuosekliai patikrinkite priežastis ir įsitikinkite atlikę patikrinimą. Turite kelis kodus? Patikrinkite juos kartu

Tai bendrasis kodas: jis reiškia tą patį bet kuriam gamintojui. Automobilio gamintojas savo techninės priežiūros informacijoje gali pateikti daugiau detalių.

Netoliese esantys kodai