Opozivi za Volvo S80

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napuhivač zračnog jastuka vozača može eksplodirati

   Prijavljeno 30. rujna 2021.Modelne godine 2001–2006NHTSA-ina kampanja 21V766000Obuhvaćeno 259.383 vozila

   Napuhivač vozačevog zračnog jastuka može eksplodirati prilikom aktiviranja, šaljući metalne fragmente u vozilo i potencijalno teško ozlijedivši ili usmrtivši putnike. Ovlašteni serviseri zamijenit će vozačev zračni jastuk, besplatno.

2. Inflator vozačevog zračnog jastuka može puknuti

   Prijavljeno 4. studenoga 2020.Modelne godine 2001–2003NHTSA-ina kampanja 20V681000Obuhvaćeno 54.124 vozila

   Pri aktiviranju vozačeva zračnog jastuka njegov generator plina može puknuti i izbaciti metalne krhotine u putnički prostor, čime se povećava rizik od teških ozljeda ili smrti. Serviseri će besplatno zamijeniti modul vozačeva zračnog jastuka.

3. Zarobljeni zrak može uzrokovati nedovoljno hlađenje motora

   Prijavljeno 16. srpnja 2020.Modelne godine 2013–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/210Kampanja EU Safety Gate A12/01063/20Obuhvaćeno 769.450 vozila

   Zrak zarobljen u rashladnom sustavu može uzrokovati nedovoljno hlađenje komponenti motora. Između hladnjaka i ekspanzijske posude dodat će se crijevo za odzračivanje radi ispuštanja zraka.

4. Zarobljeni zrak može smanjiti hlađenje motora

   Prijavljeno 8. srpnja 2020.Modelne godine 2012–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/205Kampanja EU Safety Gate A12/00538/20Obuhvaćeno 151.670 vozila

   Zrak zarobljen u rashladnom sustavu može dovesti do nedovoljnog hlađenja komponenti motora. Dodatno crijevo za odzračivanje bit će dodano između hladnjaka i ekspanzijske posude radi uklanjanja zarobljenog zraka.

5. Potporna užad sidrišta prednjeg sigurnosnog pojasa može puknuti

   Prijavljeno 1. srpnja 2020.Modelne godine 2006–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/192Kampanja EU Safety Gate A12/00990/20Obuhvaćeno 1.361.280 vozila

   Fleksibilno čelično uže koje podupire sidrišnu točku prednjeg sigurnosnog pojasa može puknuti ili otkazati zbog zamora materijala. Pričvrsni element sigurnosnog pojasa bit će zamijenjen redizajniranim.

6. Sidreni kabel prednjih sigurnosnih pojaseva može oslabjeti zbog zamora materijala

   Prijavljeno 30. lipnja 2020.Modelne godine 2007–2016NHTSA-ina kampanja 20V378000Obuhvaćeno 308.260 vozila

   Fleksibilni čelični kabel koji povezuje prednje sigurnosne pojaseve s vozilom može s vremenom oslabjeti zbog zamora materijala, zbog čega putnik u sudaru može ostati nezaštićen, što povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni trgovci zamijenit će sidrene kabele za oba prednja sjedala.

7. Plastična usisna grana može se rastopiti i deformirati

   Prijavljeno 7. listopada 2019.Modelne godine 2012–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/180Kampanja EU Safety Gate A12/1597/19

   Plastična usisna grana motora može se rastopiti i deformirati. Softver će biti ažuriran radi smanjenja čađe, TMAP i EMAP senzori bit će očišćeni, a dodatna crijeva ugrađena gdje je to potrebno.

8. Crijevo goriva može napuknuti iznutra

   Prijavljeno 4. siječnja 2019.Modelne godine 2015–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/377Obuhvaćeno 338.547 vozila

   Male pukotine se mogu formirati unutar gumenog crijeva goriva. Serviseri će zamijeniti zahvaćena crijeva.

9. Curenje rashladne tekućine ili ulja može uzrokovati požar u motornom prostoru

   Prijavljeno 26. listopada 2016.Modelne godine 2010–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/249Obuhvaćeno 19.152 vozila

   Tijekom zagrijavanja motora u određenim uvjetima rashladna tekućina može curiti ili ulje prokapavati, što može uzrokovati dim ili požar u prostoru motora koji se razvija postupno. Pojavit će se upozorenje o niskoj razini rashladne tekućine. Premosni ventil rashladne tekućine bit će preinačen i ugradit će se nova brtva ispušne grane.

10. Mjerač goriva može pokazivati krivu razinu goriva

    Prijavljeno 18. siječnja 2016.Modelne godine 2014–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/253Obuhvaćeno 6.654 vozila

    Mjerač goriva možda neće pokazivati točnu razinu. Rješenje još nije dostupno za sva vozila; dok ne bude dostupno, preporučuje se održavati razinu goriva iznad približno jedne trećine.

11. Osigurač elektrike pokretača motora može pregorjeti

    Prijavljeno 2. rujna 2015.Modelne godine 2016NHTSA-ina kampanja 15V555000Obuhvaćeno 7.855 vozila

    Osigurač elektrike pokretača motora može pregorjeti pri korištenju funkcije automatskog zaustavljanja/pokretanja u određenim uvjetima vožnje, čime se sprječava ponovno pokretanje vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će ga besplatno zamijeniti osiguračem veće jakosti struje.

12. Ručna kočnica se može neočekivano otpustiti

    Prijavljeno 26. veljače 2015.Kampanja EU Safety Gate A12/0303/15

    Ručna kočnica se pod određenim uvjetima može neočekivano otpustiti. Mjera otklanjanja nedostatka je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.

13. Parkirna kočnica može se nenamjerno otpustiti

    Prijavljeno 19. veljače 2015.Modelne godine 2012–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/040Obuhvaćeno 12.876 vozila

    Softver parkirne kočnice može omogućiti njezino nenamjerno otpuštanje dok motor radi i ručica mjenjača se pomiče. Ovlašteni serviseri instalirat će nadograđeni softver u modul parkirne kočnice.

14. Zatezač pogonskog remena može otkazati

    Prijavljeno 28. studenoga 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/140Obuhvaćeno 18.804 vozila

    Prijevremena istrošenost može uzrokovati otkazivanje zatezača pomoćnog pogonskog remena, smanjujući pomoć pri upravljanju i moguće uzrokujući gubitak pogona ako remen ili zatezač dospiju u područje zupčastog remena. Remen i zatezač bit će zamijenjeni.

15. Električni modul može utjecati na brisače i svjetla

    Prijavljeno 21. kolovoza 2013.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 13V377000Obuhvaćeno 7.767 vozila

    Neispravnost centralnog elektroničkog modula može uzrokovati neprekidan rad brisača vjetrobranskog stakla te prestanak rada pokazivača smjera, dugih svjetala ili prekidača prednjih svjetala. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver modula.

16. Mehanizam brisača može oštetiti vakuumski vod kočionog servo uređaja

    Prijavljeno 14. rujna 2012.DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/104Obuhvaćeno 13.576 vozila

    Trenje može smanjiti pomoć pri kočenju, zahtijevajući veći pritisak na papučicu; u najgorem slučaju, pomoć se može iznenada izgubiti bez upozorenja. Vod će biti pregledan, zamijenjen ako je oštećen trenjem i ispravno usmjeren.

17. TPMS možda neće upozoriti na nizak tlak u gumama

    Prijavljeno 28. kolovoza 2012.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 12V415000Obuhvaćeno 286 vozila

    Softverska pogreška može spriječiti sustav nadzora tlaka u gumama da upozori na slabo napuhanu gumu. Guma bi se mogla pregrijati i puknuti, što može uzrokovati sudar. Ovlašteni servisi će besplatno reprogramirati sustav.

18. Softver mjenjača može spriječiti prebacivanje u niži stupanj prijenosa

    Prijavljeno 6. srpnja 2012.Modelne godine 2011–2013NHTSA-ina kampanja 12V317000Obuhvaćeno 1.469 vozila

    Softverska pogreška može spriječiti mjenjač u prebacivanju u niži stupanj prijenosa tijekom vožnje u slobodnom hodu, čime se smanjuje broj okretaja motora i potencijalno gasi motor, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni servisi će besplatno nadograditi softver upravljačkog modula mjenjača.

19. Klipnjače motora mogu otkazati

    Prijavljeno 24. travnja 2012.DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/056Obuhvaćeno 42 vozila

    Nepravilnost u proizvodnji klipnjača mogla bi uzrokovati iznenadni, neočekivani kvar donjeg ustroja motora. Motor će biti zamijenjen.

20. Instalacija zračnih jastuka može se olabaviti i spriječiti aktiviranje

    Prijavljeno 7. ožujka 2012.DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/028Obuhvaćeno 55.980 vozila

    Kabelski snop sustava SRS može se odvojiti prilikom namještanja prednjeg sjedala. Može se upaliti kontrolna lampica, a prednji i bočni zračni jastuci možda se neće aktivirati u sudaru. Kabelski snop će se pregledati te prema potrebi ispravno postaviti i učvrstiti.

21. Snop električnih instalacija sjedala može se odspojiti

    Prijavljeno 28. veljače 2012.Modelne godine 2012NHTSA-ina kampanja 12V075000Obuhvaćeno 32.552 vozila

    Snop električnih instalacija ispod prednjeg sjedala može se izvući i olabaviti pomicanjem sjedala. U slučaju sudara, zračni jastuci ili zatezač sigurnosnog pojasa možda se neće aktivirati, što povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri će pregledati i prema potrebi pričvrstiti snop instalacija, besplatno.

22. Zatezač pomoćnog remena može otkazati

    Prijavljeno 23. prosinca 2011.Modelne godine 2007–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/175Obuhvaćeno 29.208 vozila

    Zatezač pomoćnog pogonskog remena može otkazati, uzrokujući gubitak pomoći upravljača i potencijalno pogona ako remen ili zatezač dospiju u područje zupčastog remena. Ovlašteni serviseri zamijenit će remen i zatezač.

23. Zatezač pomoćnog pogonskog remena može otkazati

    Prijavljeno 3. listopada 2011.Modelne godine 2009–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/135Obuhvaćeno 39.744 vozila

    Ako zatezač otkaže, pomoć servoupravljača može se izgubiti, kao i pogon. Zatezač pomoćnog pogonskog remena bit će zamijenjen.

24. Povratni vod servoupravljača može otkazati

    Prijavljeno 26. srpnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/097Obuhvaćeno 82 vozila

    Povratni vod servoupravljača može otkazati, uzrokujući gubitak servo asistencije i tekućine, uz potencijalnu opasnost od požara. Povratno crijevo spremnika i rashladna zavojnica bit će zamijenjeni.

25. Crijevo servoupravljača može puknuti

    Prijavljeno 26. srpnja 2011.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 11V378000Obuhvaćeno 8.406 vozila

    Nepropisno položeno povratno crijevo može povećati tlak u sustavu servoupravljača i puknuti na kućištu upravljača, što uzrokuje gubitak tekućine i iznenadni gubitak potpore servoupravljača. Ovlašteni servisi će pregledati usmjerenost crijeva i obaviti sve potrebne popravke besplatno.

26. Povratni vod servoupravljača može se odvojiti

    Prijavljeno 20. srpnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/094Obuhvaćeno 852 vozila

    Gornji povratni vod servoupravljača može se odvojiti, uzrokujući curenje tekućine na cestu ili u prostor motora i čineći upravljanje otežanim. Povratni vod bit će zamijenjen.

27. Voda može utjecati na pumpu servoupravljača

    Prijavljeno 5. svibnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/053Obuhvaćeno 380 vozila

    Voda može ući u pumpu servoupravljača, uzrokujući paljenje upozoravajućih žaruljica ili poruka, gubitak servoupravljanja i, u ekstremnim slučajevima, neočekivano gašenje motora. Pumpa će biti zamijenjena.

28. Motor može nastaviti raditi nakon otpuštanja gasa

    Prijavljeno 14. siječnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/002Obuhvaćeno 19.148 vozila

    Razina motornog ulja može porasti iznad maksimuma, uzrokujući da brzina vrtnje motora ostane ista ili se poveća nakon otpuštanja gasa. U ekstremnim slučajevima, motor može nastaviti raditi i nakon što se isključi. Razina ulja bit će podešena, a softver ažuriran.

29. Motor se može ugasiti prilikom usporavanja

    Prijavljeno 26. studenoga 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/215Obuhvaćeno 384 vozila

    Pogreška u softveru može smanjiti broj okretaja motora u praznom hodu prilikom kočenja ili puštanja papučice gasa pri malim brzinama, uzrokujući gašenje motora bez upozorenja. Softver motora i mjenjača bit će ažuriran.

30. Softver motora može uzrokovati iznenadno gašenje

    Prijavljeno 17. studenoga 2010.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 10V579000Obuhvaćeno 6.046 vozila

    Pretjerano osjetljiva kalibracija prekida dovoda goriva može uzrokovati iznenadno gašenje motora, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će ažurirati softver upravljanja motorom i mjenjačem, bez naknade.

31. Baterija prijenosnog GPS-a može se pregrijati

    Prijavljeno 8. studenoga 2010.Modelne godine 2000–2010NHTSA-ina kampanja 10V566000Obuhvaćeno 416 vozila

    Baterija prijenosnog GPS-a može se pregrijati i izazvati požar. Vlasnici bi trebali prestati koristiti uređaj i provjeriti je li zahvaćen. Baterija će biti zamijenjena, a odstojnik umetnut pored tiskane pločice, bez naknade.

32. Brzina motora može porasti nakon otpuštanja gasa

    Prijavljeno 5. studenoga 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/201Obuhvaćeno 17.720 vozila

    Motorno ulje može porasti iznad svoje maksimalne razine zbog prekomjernog punjenja ili razrjeđivanja gorivom, uzrokujući da brzina motora ostane visoka ili se poveća nakon otpuštanja gasa. U ekstremnim slučajevima, motor može nastaviti raditi nakon isključivanja. Softver će se ažurirati, razina ulja prilagoditi i dodati upozorenje na ploči s instrumentima.

33. Vijci kotača mogu korodirati i olabaviti se

    Prijavljeno 18. listopada 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/166Obuhvaćeno 930 vozila

    Vijci kotača možda nisu bili ispravno otvrdnuti, što uzrokuje koroziju, buku ili vibracije. Kotač bi se mogao olabaviti i otpasti. Vijci kotača bit će zamijenjeni.

34. Zračni jastuk vozača možda se neće aktivirati prema predviđanju

    Prijavljeno 18. listopada 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/165Obuhvaćeno 34.220 vozila

    Električni kratki spoj u konektoru može pokrenuti upozorenje za zračni jastuk i spriječiti aktiviranje vozačevog zračnog jastuka u sudaru prema predviđanju. Konektor će se provjeriti i popraviti.

35. Konektor ožičenja zračnog jastuka vozača može imati povremeni kvar

    Prijavljeno 13. listopada 2010.Modelne godine 2010–2011NHTSA-ina kampanja 10V489000Obuhvaćeno 9.746 vozila

    Povremeni kvar u konektoru ožičenja vozačevog zračnog jastuka može spriječiti otvaranje prednjeg zračnog jastuka prema predviđenom ili uopće u sudaru. Ovlašteni serviseri će ugraditi metalnu podlošku u konektor, bez naknade.

36. Informacije i nadzor tlaka u gumama mogu biti netočni

    Prijavljeno 22. srpnja 2010.Modelne godine 2007–2010NHTSA-ina kampanja 10V335000Obuhvaćeno 3.635 vozila

    Informacije o tlaku u gumama i priručnik za vlasnika prikazuju netočan maksimalni tlak napuhavanja, a sustav nadzora tlaka u gumama ima netočnu razinu okidanja. Vozila ne zadovoljavaju propisane sigurnosne standarde. Ovlašteni serviseri će besplatno osigurati ažurirane naljepnice i informacije u priručniku te ažurirati softver nadzora.

37. Cijev hladnjaka može se olabaviti i uzrokovati blokadu motora

    Prijavljeno 16. srpnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/099Obuhvaćeno 1.630 vozila

    Nesigurna stezaljka može dopustiti da se crijevo hladnjaka olabavi, uzrokujući gubitak rashladne tekućine i pregrijavanje. Motor bi mogao blokirati i naglo zaustaviti vozilo. Crijevo će biti pričvršćeno.

38. Mehanizam ručice mjenjača se može zaglaviti

    Prijavljeno 11. lipnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/071Obuhvaćeno 62.649 vozila

    Dio mehanizma ručice mjenjača može se olabaviti i zaglaviti, onemogućujući promjenu stupnjeva prijenosa ili odabir neutralnog položaja. Ovlašteni serviseri provjerit će je li kuglični zglob ručice mjenjača dobro pričvršćen.

39. Curenje tekućine servoupravljača može izazvati požar

    Prijavljeno 9. lipnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/066Obuhvaćeno 520 vozila

    Spoj visokotlačnog voda servoupravljača može biti nepravilno sastavljen, dopuštajući curenje tekućine u prostor motora. To može uzrokovati iznenadni gubitak pomoći pri upravljanju ili lokalizirani požar. Spoj će biti provjeren i po potrebi stegnut na propisani moment.

40. Zatezač pomoćnog remena može otkazati

    Prijavljeno 26. svibnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/058Obuhvaćeno 18.692 vozila

    Zatezač pomoćnog pogonskog remena može otkazati, uzrokujući gubitak pomoći servoupravljača i moguće gubitak pogona ako remen ili zatezač dospiju u područje zupčastog remena. Remen i zatezač bit će zamijenjeni.

41. Brzina motora možda se neće smanjiti kada se otpusti gas

    Prijavljeno 12. svibnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/051Obuhvaćeno 161.632 vozila

    Rastuća razina motornog ulja može uzrokovati da brzina motora ostane stabilna ili se poveća nakon otpuštanja gasa. U ekstremnom slučaju, motor može nastaviti raditi nakon isključivanja. ECM softver bit će nadograđen, razina ulja podešena i postavljena naljepnica s potvrdom.

42. Zatezač pomoćnog remena može otkazati

    Prijavljeno 1. travnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/033Obuhvaćeno 6.891 vozilo

    Zatezač pomoćnog remena može otkazati, uzrokujući gubitak servoupravljača i pogona. Zatezač i pogonski remen bit će zamijenjeni.

43. Prirubnica pumpe za gorivo može napuknuti i propuštati gorivo

    Prijavljeno 18. prosinca 2009.Modelne godine 2001–2005NHTSA-ina kampanja 09V483000Obuhvaćeno 158.733 vozila

    S vremenom, određeni uvjeti okoline i promjenjiva kvaliteta goriva mogu uzrokovati pukotine na prirubnici pumpe za gorivo. Mogu se pojaviti miris ili curenje goriva, a iscureno gorivo može uzrokovati požar ako se zapali. Ovlašteni partneri će besplatno pregledati pumpu i po potrebi je zamijeniti modificiranim dijelom.

44. Kvar pumpe za gorivo može uzrokovati gašenje motora

    Prijavljeno 2. rujna 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/088Obuhvaćeno 1.016 vozila

    Kvar elektroničkog modula pumpe za gorivo može spriječiti pokretanje pumpe, uzrokujući nemogućnost pokretanja, nemiran rad ili gašenje motora bez upozorenja. Softver središnjeg elektroničkog modula bit će nadograđen.

45. Pumpa za gorivo možda se neće uključiti, zbog čega bi se motor mogao ugasiti

    Prijavljeno 1. rujna 2009.Modelne godine 2008–2010NHTSA-ina kampanja 09V343000Obuhvaćeno 11.993 vozila

    U određenim uvjetima softver upravljačkog modula možda neće poslati signal pumpi za gorivo. Motor bi se mogao nakratko pokrenuti, a zatim ugasiti. Gašenje motora može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri ažurirat će softver bez naknade.

46. Regulator pumpe za gorivo može se odvojiti i uzrokovati gašenje motora

    Prijavljeno 14. srpnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/070Obuhvaćeno 10 vozila

    Pri visokim okolnim temperaturama regulator tlaka pumpe za gorivo može se odvojiti, uzrokujući gubitak tlaka goriva i gašenje motora bez upozorenja. Pumpa za gorivo bit će zamijenjena.

47. Kvar upravljanja ventilatorom hlađenja može dovesti do kvara motora

    Prijavljeno 17. lipnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/063Obuhvaćeno 16.024 vozila

    Problem sa softverom može smanjiti radne značajke klima-uređaja i povisiti temperaturu rashladne tekućine motora, pokrećući upozorenja. Ako se upozorenja zanemare, motor može otkazati. Modul upravljanja ventilatorom hlađenja bit će zamijenjen.

48. Ventilator hlađenja motora može prestati raditi

    Prijavljeno 12. lipnja 2009.Modelne godine 2008–2009NHTSA-ina kampanja 09V218000Obuhvaćeno 17.614 vozila

    Softverska pogreška može zaustaviti ventilator hlađenja motora, smanjujući učinkovitost klimatizacije ili brzo podižući temperaturu rashladne tekućine. Gubitak hlađenja može uzrokovati kvar motora i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti upravljački modul ventilatora.

49. Kočna potpora može biti smanjena pri hladnim pokretanjima

    Prijavljeno 8. svibnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/052Obuhvaćeno 12.024 vozila

    U određenim uvjetima hladnog pokretanja, kočna potpora može biti smanjena, stoga je potreban veći pritisak na papučicu, iako kočnice i dalje funkcioniraju. Nepovratni ventil vakuumske pumpe bit će zamijenjen.

50. Brisači vjetrobranskog stakla mogu otkazati ili se neočekivano uključiti

    Prijavljeno 29. travnja 2009.Modelne godine 2007–2008NHTSA-ina kampanja 09V139000Obuhvaćeno 12.303 vozila

    Dijagnostički softver može uzrokovati da brisači ne rade kada se uključe ili da se neočekivano aktiviraju. Neispravni brisači po lošem vremenu mogu povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati središnji elektronički modul i nadograditi njegov softver.

51. Brisači mogu raditi neočekivano ili prestati raditi

    Prijavljeno 22. travnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/046Obuhvaćeno 6.648 vozila

    Pogreška u softveru može uzrokovati rad brisača bez uključivanja ili potpuni prekid rada. Softver središnjeg elektroničkog modula bit će ažuriran.

52. Ventil grijača može uzrokovati kratki spoj i požar

    Prijavljeno 13. veljače 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/017Obuhvaćeno 24.765 vozila

    Neispravan ventil u dopunskom grijaču kabine može se začepiti, oštetiti odvodnju i uzrokovati kratki spoj. Nastala toplina može uzrokovati požar iza instrument ploče ispod radija. Ventil će biti zamijenjen.

53. Motor može izgubiti snagu

    Prijavljeno 20. lipnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/089Obuhvaćeno 10 vozila

    Problem s upravljačkom jedinicom motora može smanjiti okretni moment motora i aktivirati način rada za nuždu (limp-home). Rješenje je nadogradnja softvera upravljačke jedinice motora.

54. Nosač motora može puknuti

    Prijavljeno 8. svibnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/074Obuhvaćeno 26 vozila

    Neodgovarajući vijci mogu uzrokovati pucanje nosača motora, što dovodi do vibracija, buke, smanjene snage ili gašenja. Vijci nosača bit će zamijenjeni.

55. Vijci nosača motora mogu uzrokovati lom nosača

    Prijavljeno 6. svibnja 2008.Modelne godine 2008NHTSA-ina kampanja 08V206000Obuhvaćeno 102 vozila

    Neispravni vijci nosača motora mogu osigurati neadekvatnu silu pritezanja i omogućiti lom aluminijskog nosača. Motor bi mogao udariti u podokvir, izgubiti okretni moment ili se ugasiti bez upozorenja, povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će vijke te zamijeniti nosač i vijke ako se pronađu neispravni.

56. Naljepnica na stupu vrata može nemati podatke o težini

    Prijavljeno 10. prosinca 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/181Obuhvaćeno 2 vozila

    Na naljepnici unutar desnog stupa vrata možda nedostaju podaci o težini. Postavit će se zamjenska naljepnica.

57. PCV priključak može napuknuti ili se olabaviti

    Prijavljeno 13. veljače 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/031Obuhvaćeno 2.278 vozila

    PCV priključak može napuknuti ili se olabaviti, što uzrokuje curenje zraka, zviždanje i paljenje žaruljice kvara motora. PCV priključak bit će zamijenjen.

58. Problemi s gasom mogu aktivirati način rada za hitnu vožnju

    Prijavljeno 15. studenoga 2006.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 06V441000Obuhvaćeno 170.099 vozila

    Nepravilnosti senzora gasa, zaprljano kućište leptira gasa ili softverska kalibracija mogu aktivirati kontrolnu lampicu i uzrokovati nepotreban prelazak vozila u način rada za hitnu vožnju. Ovlašteni serviseri instalirat će softversko ažuriranje.

59. Grijač kabine može izazvati kratki spoj i zapaliti se

    Prijavljeno 20. listopada 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/196Obuhvaćeno 714 vozila

    Kratki spoj u dopunskom grijaču kabine može isprazniti akumulator i, u ekstremnim slučajevima, uzrokovati požar. Grijač će se privremeno onemogućiti dok trajno rješenje ne bude dostupno.

60. Naljepnica s podacima o gumi i opterećenju sadrži netočne informacije

    Prijavljeno 3. listopada 2006.Modelne godine 2005–2006NHTSA-ina kampanja 06V375000Obuhvaćeno 19.700 vozila

    Naljepnica s podacima o gumi i opterećenju daje netočne informacije, što može dovesti do nepravilnog opterećenja ili tlaka u gumama te uzrokovati kvar gume, čime se povećava rizik od nesreće. Ispravne naljepnice bit će poslane besplatno poštom.

61. Kabel akumulatora može uzrokovati kratki spoj

    Prijavljeno 21. studenoga 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/168Obuhvaćeno 1.822 vozila

    Pozitivni kabel akumulatora može doći u dodir s elektromagnetskim prekidačem pokretača motora, što uzrokuje kratki spoj u kabelu mase akumulatora. To može uzrokovati dim ispod poklopca motora ili spriječiti pokretanje vozila, uz uključena svjetla upozorenja. Provjerit će se zazor kabela i prilagoditi ako je manji od 4 mm.

62. Priključak pokretača motora može napraviti kratki spoj s prekidačem

    Prijavljeno 17. studenoga 2005.Modelne godine 2005NHTSA-ina kampanja 05V529000Obuhvaćeno 10.259 vozila

    Priključak akumulatora može dodirnuti elektromagnetski prekidač pokretača (anlaser) i spojiti se s masom. To može uzrokovati dim, spriječiti pokretanje ili prekinuti napajanje električnom energijom tijekom vožnje; kratki spoj može izazvati požar. Ovlašteni serviseri namjestit će priključak kako bi povećali zračnost.

63. Električni ventilator za hlađenje može se pregrijati

    Prijavljeno 23. prosinca 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/216Obuhvaćeno 140.096 vozila

    U određenim klimatskim uvjetima električni ventilator za hlađenje može se pregrijati i u ekstremnim slučajevima izazvati požar u odjeljku motora. Sklop ventilatora za hlađenje bit će zamijenjen.

64. Ventilator hlađenja može se pregrijati

    Prijavljeno 13. rujna 2004.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 04V451000Obuhvaćeno 149.799 vozila

    Električni ventilator hlađenja može se pregrijati, uzrokujući toplinska oštećenja i, u rijetkim slučajevima, požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri zamijenit će ventilator hlađenja.

65. Matica kuglastog zgloba prednjeg ovjesa može se olabaviti

    Prijavljeno 26. siječnja 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/012Obuhvaćeno 29.205 vozila

    Matica koja učvršćuje kuglasti zglob prednjeg ovjesa može izgubiti zategnutost, što bi moglo utjecati na upravljivost vozila. Bit će ugrađena modificirana matica za pričvršćivanje.

66. Pričvršćenje prednjeg donjeg upravljačkog ramena može se olabaviti

    Prijavljeno 16. siječnja 2004.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 04V029000Obuhvaćeno 29.986 vozila

    Klin i matica koji pričvršćuju prednje donje upravljačko rame za zglob mogu izgubiti zategnutost, čime upravljač postaje manje odzivan i uzrokuje zračnost u upravljaču. Rame bi se na kraju moglo odvojiti od zgloba i uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri će ugraditi novu vrstu matice.

67. Cijevi brizgaljki goriva mogu propuštati

    Prijavljeno 7. siječnja 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/007Obuhvaćeno 1.435 vozila

    Cijevi brizgaljki goriva mogu biti neispravno ugrađene i propuštati. Cijevi će biti provjerene, a sve neispravno ugrađene bit će zamijenjene.

68. Cijev povrata goriva može propuštati

    Prijavljeno 8. listopada 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/159Obuhvaćeno 3.270 vozila

    Zagušenje na T-komadu cijevi povrata goriva može uzrokovati porast tlaka i izbacivanje crijeva, što dovodi do curenja goriva. T-komad bit će zamijenjen provjerenom kvalitetnom izvedbom.

69. Nedostaje druga vodilica sidrišta dječje sjedalice

    Prijavljeno 1. kolovoza 2003.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 03V284000Obuhvaćeno 220.407 vozila

    Nedostaje druga ISOFIX vodilica, a u nekim slučajevima korisnički priručnik sadrži netočne ISOFIX informacije. Vlasnici će dobiti vodilicu i upute za ugradnju te u nekim slučajevima ispravljeni priručnik. Ovlašteni serviser će na zahtjev besplatno ugraditi vodilicu.

70. Odvojiva vučna kuka se može olabaviti

    Prijavljeno 10. siječnja 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/008Obuhvaćeno 7.294 vozila

    Odvojiva vučna kuka može se pod određenim uvjetima olabaviti i odvojiti od vozila. Kugla za vuču i kućište bit će zamijenjeni kalibriranom jedinicom.

71. Odvojiva kuka za vuču se može olabaviti

    Prijavljeno 11. srpnja 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/097Obuhvaćeno 7.294 vozila

    Kuka za vuču se može odvojiti od svog kućišta, čime se prikolica odvaja od vučnog vozila. Kugle za vuču i kućišta će se najprije modificirati, a kasnije zamijeniti kalibriranim jedinicama.

72. Ventilator za hlađenje može se pregrijati i izazvati požar

    Prijavljeno 7. travnja 2002.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 02V096000Obuhvaćeno 25.876 vozila

    U uvjetima visokih temperatura, ventilator za hlađenje može se pregrijati, rastapajući električne spojeve i obližnje komponente te povećavajući vjerojatnost požara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti ventilator za hlađenje motora.

73. Vijci za pričvršćivanje stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu biti labavi

    Prijavljeno 2. travnja 2001.Modelne godine 2001DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/039Obuhvaćeno 820 vozila

    Vijci za pričvršćivanje stražnjih vanjskih sigurnosnih pojaseva možda su bili nepravilno zategnuti. Bit će provjereni i prema potrebi zategnuti na propisani moment.

74. Vijci nosača sidrišta dječje sjedalice mogu biti labavi

    Prijavljeno 2. travnja 2001.Modelne godine 2001DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/038Obuhvaćeno 16 vozila

    Vijci koji pričvršćuju desni stražnji nosač sidrišta dječje sjedalice mogu biti nedovoljno zategnuti, zbog čega je tamo ugrađeno ISOFIX sidrište nestabilno. Vijci će se provjeriti i po potrebi zategnuti.

75. Vijci sidrišta stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu biti labavi

    Prijavljeno 26. ožujka 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V100000Obuhvaćeno 3.276 vozila

    Vijci sidrišta stražnjih vanjskih sigurnosnih pojaseva možda nisu ispravno zategnuti. U slučaju sudara, putnik možda neće biti propisno vezan, što povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri pregledat će vijke i zategnuti ih na propisani moment.

76. Prednji kuglasti zglobovi mogu se olabaviti

    Prijavljeno 24. kolovoza 2000.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 00V238000Obuhvaćeno 49.488 vozila

    Prednji kuglasti zglobovi mogu s vremenom postajati sve labaviji, što utječe na njihovu trajnost i radna svojstva. Ovlašteni serviseri zamijenit će oba prednja kuglasta zgloba.

77. B+ žica može uzrokovati kratki spoj

    Prijavljeno 19. svibnja 1999.Modelne godine 1999DVSA-ina kampanja opoziva R/1999/040Obuhvaćeno 271 vozilo

    B+ žica može biti postavljena preblizu pumpi za ubrizgavanje i mogla bi izazvati kratki spoj. B+ kabel bit će preusmjeren.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.