Opozivi za Volvo C30

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Desna pogonska osovina može otkazati

   Prijavljeno 8. travnja 2013.Modelne godine 2011–2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/046Obuhvaćeno 2.478 vozila

   Desna pogonska osovina možda ne zadovoljava specifikaciju i može otkazati, uzrokujući buku i gubitak pogona. Pogonska osovina bit će zamijenjena.

2. Tekućina za pranje stakla može procuriti u instalaciju i izazvati požar

   Prijavljeno 1. prosinca 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/163Obuhvaćeno 212.812 vozila

   Tekućina za pranje stakla može procuriti kroz instalaciju pumpe u središnju upravljačku jedinicu, utječući na funkcije vozila i potencijalno izazivajući požar. Kabelski snop pumpe bit će zamijenjen i modificiran; konektor će se provjeriti na koroziju, a pumpa zamijeniti ako je potrebno.

3. Potisna šipka papučice spojke može puknuti

   Prijavljeno 7. rujna 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/127Obuhvaćeno 142.348 vozila

   Šipka koja spaja papučicu spojke s glavnim cilindrom spojke može puknuti, sprječavajući razdvajanje spojke. Glavni cilindar spojke bit će zamijenjen onim s metalnom potisnom šipkom.

4. Vakuumsko crijevo kočnica može biti oštećeno

   Prijavljeno 28. lipnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/075Obuhvaćeno 56.967 vozila

   Poklopac motora može izgrebati vakuumsko crijevo kočnica, uzrokujući propuštanje i postupno smanjenje servo asistencije kočnica. Papučica može postati tvrđa za pritiskanje, a za zaustavljanje će možda trebati više sile. Crijevo će biti pregledano i po potrebi zamijenjeno te će se postaviti zaštitna mreža.

5. Potporni element u prostoru motora može napuknuti

   Prijavljeno 23. ožujka 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/031Obuhvaćeno 975 vozila

   Na glavnom potpornom elementu na vozačevoj strani prostora motora mogu se pojaviti pukotine od naprezanja, što bi moglo utjecati na konstrukcijsku čvrstoću vozila u sudaru. Element će se pregledati, a potreban popravak odredit će se na temelju nalaza.

6. Upravljački modul ventilatora za hlađenje može uzrokovati kratki spoj

   Prijavljeno 18. veljače 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/019Obuhvaćeno 7.194 vozila

   Voda može prodrijeti u upravljački modul ventilatora za hlađenje motora i izazvati kratki spoj, što u rijetkim slučajevima može pokrenuti požar u prostoru motora. Rješenje je ugradnja štitnika od vode i kabelskog snopa s relejem za upravljanje napajanjem modula.

7. Cijevi goriva pod visokim tlakom mogu propuštati

   Prijavljeno 3. prosinca 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/224Obuhvaćeno 6.760 vozila

   Neispravno ugrađene cijevi goriva pod visokim tlakom mogu propuštati. Iz prostora motora može se širiti miris goriva, a u ekstremnim slučajevima može doći do požara. Cijevi će biti zamijenjene.

8. Baterija prijenosnog GPS-a može se pregrijati

   Prijavljeno 8. studenoga 2010.Modelne godine 2007–2010NHTSA-ina kampanja 10V566000Obuhvaćeno 416 vozila

   Baterija prijenosnog GPS-a može se pregrijati i izazvati požar. Vlasnici bi trebali prestati koristiti uređaj i provjeriti je li zahvaćen. Baterija će biti zamijenjena, a odstojnik umetnut pored tiskane pločice, bez naknade.

9. Crijevo rashladne tekućine može se olabaviti i uzrokovati pregrijavanje

   Prijavljeno 21. rujna 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/144Obuhvaćeno 477 vozila

   Spoj između spremnika rashladne tekućine i odzračnog crijeva može se olabaviti, što može dovesti do curenja rashladne tekućine i ulaska zraka. Upozorenje na nisku razinu rashladne tekućine možda neće raditi, što stvara rizik od oštećenja ili kvara motora. Spremnik i crijevo bit će zamijenjeni.

10. Mehanizam ručice mjenjača se može zaglaviti

    Prijavljeno 11. lipnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/071Obuhvaćeno 62.649 vozila

    Dio mehanizma ručice mjenjača može se olabaviti i zaglaviti, onemogućujući promjenu stupnjeva prijenosa ili odabir neutralnog položaja. Ovlašteni serviseri provjerit će je li kuglični zglob ručice mjenjača dobro pričvršćen.

11. Zatik ručice mjenjača može se otpustiti

    Prijavljeno 8. lipnja 2010.Modelne godine 2010–2011NHTSA-ina kampanja 10V255000Obuhvaćeno 536 vozila

    Zatik ručice mjenjača može se otpustiti, što otežava ili onemogućuje ubacivanje u brzinu, izbacivanje iz nje ili mijenjanje stupnjeva prijenosa, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno pritegnuti zatik na propisani moment.

12. Brzina motora možda se neće smanjiti kada se otpusti gas

    Prijavljeno 12. svibnja 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/051Obuhvaćeno 161.632 vozila

    Rastuća razina motornog ulja može uzrokovati da brzina motora ostane stabilna ili se poveća nakon otpuštanja gasa. U ekstremnom slučaju, motor može nastaviti raditi nakon isključivanja. ECM softver bit će nadograđen, razina ulja podešena i postavljena naljepnica s potvrdom.

13. Mjenjač se možda neće ispravno uključiti ili mijenjati brzine

    Prijavljeno 21. prosinca 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/155Obuhvaćeno 210 vozila

    Unutarnje propuštanje može spriječiti hidraulički upravljački modul mjenjača da uključi ili mijenja brzine kako je predviđeno. Mjenjač će biti zamijenjen.

14. Kočna potpora može biti smanjena pri hladnim pokretanjima

    Prijavljeno 8. svibnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/052Obuhvaćeno 12.024 vozila

    U određenim uvjetima hladnog pokretanja, kočna potpora može biti smanjena, stoga je potreban veći pritisak na papučicu, iako kočnice i dalje funkcioniraju. Nepovratni ventil vakuumske pumpe bit će zamijenjen.

15. Modul ventilatora za hlađenje može uzrokovati kratki spoj i požar

    Prijavljeno 6. ožujka 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/024Obuhvaćeno 12.069 vozila

    Prodor vode može uzrokovati kratki spoj modula ventilatora za hlađenje motora i, u rijetkim okolnostima, uzrokovati požar u prostoru motora. Štitnik od vode i kabelski snop s relejem ugrađuju se radi upravljanja opskrbom električnom energijom modula.

16. Povratno crijevo servoupravljača može puknuti

    Prijavljeno 23. srpnja 2008.Modelne godine 2008–2009NHTSA-ina kampanja 08V329000Obuhvaćeno 1.020 vozila

    Dio povratnog crijeva servoupravljača može otkazati i puknuti, čime se brzo prazni tekućina i uzrokuje potpuni gubitak servo potpore, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i zamijeniti sklop crijeva.

17. Podna prostirka može spriječiti vraćanje papučice gasa

    Prijavljeno 22. srpnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/116Obuhvaćeno 12.111 vozila

    Podni tepih može spriječiti vraćanje papučice gasa u njezin početni položaj. Podni tepih bit će zamijenjen kraćom verzijom.

18. Povratno crijevo servoupravljača može biti neispravno

    Prijavljeno 17. srpnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/112Obuhvaćeno 12 vozila

    Crijevo povratnog voda servoupravljača možda nije izrađeno prema specifikaciji. Bit će pregledano i po potrebi zamijenjeno.

19. Vijci stražnjih kotača mogu omogućiti otpuštanje kotača

    Prijavljeno 25. travnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/066Obuhvaćeno 780 vozila

    Vijci stražnjih kotača mogu biti pogrešne veličine i tijekom nekih manevara pri maloj brzini kotač bi se mogao olabaviti. Rješenje je pregledati vijke i zamijeniti ih modificiranom vrstom gdje je to potrebno.

20. Glavni kočni cilindar može unutarnje propuštati

    Prijavljeno 5. ožujka 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/040Obuhvaćeno 8 vozila

    Unutarnje curenje može smanjiti učinkovitost kočenja dok je papučica kočnice pritisnuta i držana. Glavni cilindar bit će pregledan i potencijalno zamijenjen; spremnik kočne tekućine bit će provjeren, a zahvaćene cijevi očišćene.

21. Brtva glavnog kočnog cilindra može se istrošiti i propuštati

    Prijavljeno 5. ožujka 2008.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 08V101000Obuhvaćeno 1.114 vozila

    Meki sloj u glavnom cilindru može izlizati gumenu brtvu, uzrokujući unutarnje curenje kočne tekućine i postepeno smanjenje učinka kočenja, što potencijalno može dovesti do potpunog kvara kočnica. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati glavni cilindar, zamijeniti njega i spremnik tekućine te očistiti određene kočne vodove.

22. Vakumska pumpa može smanjiti pomoć pri kočenju

    Prijavljeno 29. studenoga 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/176Obuhvaćeno 32.613 vozila

    U određenim uvjetima hladnog starta, vakuumska pumpa može pružiti manju pomoć pri kočenju, stoga je potreban veći pritisak na papučicu. Na vakuumsku pumpu ugradit će se modificirani nepovratni ventil.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.