Opozivi za Volkswagen Polo
23 službene sigurnosne opozivne kampanje za Volkswagen Polo iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vijci stražnje osovine možda nisu u skladu sa specifikacijama
Vijčani spoj stražnje osovine možda ne zadovoljava specifikacije, a osovina bi se mogla odvojiti, uzrokujući gubitak kontrole, sudar ili ozljedu. Nemojte voziti vozilo; odvezite ga vučnom službom u radionicu radi provjere i, ako je potrebno, dorade spoja.
Inflator prednjeg zračnog jastuka može eksplodirati
Inflator može eksplodirati prilikom aktiviranja zračnog jastuka, izbacujući metalne krhotine koje mogu prouzročiti po život opasne ili smrtonosne ozljede. Odmah prestanite voziti i dogovorite zamjenu prednjeg zračnog jastuka.
Suvozačev zračni jastuk može pružiti smanjenu zaštitu ili puknuti
Suvozačev zračni jastuk može pružiti smanjenu zaštitu ili njegovo kućište generatora plina može puknuti tijekom aktiviranja, izbacujući dijelove koji bi mogli teško ili smrtonosno ozlijediti putnike. Suvozačev zračni jastuk mora se zamijeniti.
Propelant u generatoru vozačeva zračnog jastuka može se razgraditi
Zrak i vlaga mogu prodrijeti u generator vozačeva zračnog jastuka i uzrokovati razgradnju propelanta. Zračni jastuk bit će zamijenjen.
Vozačev zračni jastuk možda se neće ispravno otvoriti
Vozačev zračni jastuk možda se neće ispravno otvoriti kada se aktivira. Sklop vozačevog zračnog jastuka se zamjenjuje.
Generator plina zračnog jastuka može puknuti i otpustiti fragmente
Toplina i vlaga mogu razgraditi pogonsko punjenje, zbog čega bi prekomjerni tlak mogao rasprsnuti napuhivač pri aktiviranju zračnog jastuka. Metalni ulomci mogu proći kroz jastuk i ozlijediti putnike. Mjera otklanjanja je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Krovni spojler možda nije ispravno zalijepljen
Krovni spojler možda nije zalijepljen na stražnji poklopac korištenjem navedenih materijala i postupka. Spojler će se zamijeniti.
Okvir krovnog prozora možda nije zalijepljen za krov
Okvir krovnog prozora možda nije ispravno zalijepljen za krov karoserije. Bit će provjeren i po potrebi ispravno zalijepljen.
Armaturna ploča suvozačevog zračnog jastuka možda neće puknuti prema nacrtu
Neispravna mreža na predviđenoj točki lomljenja armaturne ploče suvozačevog zračnog jastuka može spriječiti njegovo otvaranje kako je predviđeno. Armaturna ploča bit će zamijenjena.
Ulje u vakuumskim cijevima može smanjiti kočionu potporu
Ulje može ući u kočioni servo kroz vakuumske cijevi tandem pumpe, smanjujući kočionu potporu. Vakumska cijev bit će zamijenjena, a ostale komponente pogođene uljem provjerene i po potrebi zamijenjene.
Vijci regulatora bregastog vratila mogu se olabaviti
Vijci kućišta regulatora bregastog vratila mogu se olabaviti i slomiti remenicu. Regulator bregastog vratila bit će zamijenjen.
Hod ručice ručne kočnice može se povećati
Pomicanje matice za podešavanje može povećati hod ručice ručne kočnice. Sklop će se ponovno podesiti i na maticu postaviti uređaj za blokiranje.
Lijevi stražnji sigurnosni pojas može se neočekivano otkopčati
Lijevi stražnji sigurnosni pojas može se neočekivano otkopčati. U dvostruku kopču stražnjeg sjedala ugradit će se odstojnik.
Zavar ušice za vuču može otkazati tijekom uporabe
Zavar ušice za vuču može otkazati tijekom uporabe, uzrokujući gubitak pogona i omogućujući užetu za vuču i ušici da prouzrokuju štetu ili ozljedu. Ušica za vuču u komplet alata vozila bit će zamijenjena.
Dječja brava na vratima može se isključiti
Dječja brava na vratima može se isključiti bez znanja vozača, omogućujući da se zatvorena vrata otvore iznutra. Mehanizam brave bit će pregledan i prema potrebi zamijenjen.
Naslon prednjeg sjedala može se slomiti u sudaru
Loše zavaren spoj naslona prednjeg sjedala može uzrokovati njegovo pucanje u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Okviri zahvaćenih naslona provjerit će se i zamijeniti ako pripadaju zahvaćenoj seriji proizvodnje.
Zračni jastuk se može nenamjerno aktivirati
Senzor ubrzanja može poslati netočan signal i uzrokovati nenamjerno aktiviranje zračnog jastuka. Vozilo će se pregledati, a upravljačka jedinica zamijeniti ako je potrebno.
Filtar goriva može napuknuti i propuštati
Filtar goriva može napuknuti oko ulaznog priključka i propuštati gorivo. To može uzrokovati miris u vozilu, onečistiti cestu i utjecati na upravljivost. Filtar će se provjeriti i po potrebi zamijeniti poboljšanom izvedbom.
Ožičenje grijanja prednjih sjedala može izazvati požar
Žica za zatezanje presvlake sjedala može doći u dodir s nitima grijača sjedala i uzrokovati kratki spoj, što može oštetiti presvlake prednjih sjedala uslijed požara. Zatezne žice prednjih sjedala bit će izolirane.
Vijci poklopca tandem pumpe goriva mogu se slomiti
Greška u proizvodnji može uzrokovati pucanje vijaka poklopca, ostavljajući kućište pumpe labavim i dopuštajući curenje dizela. Pumpa će biti provjerena, a zahvaćeni vijci poklopca zamijenjeni.
Vakumska cijev kočnog pojačivača može napuknuti i propuštati
Vakumska cijev koja vodi do kočnog pojačivača može napuknuti i propuštati, smanjujući vakuumsku pomoć i povećavajući silu potrebnu na papučici kočnice. To ne uzrokuje potpuni otkaz kočnica. Cijevi će biti provjerene i po potrebi zamijenjene.
Pričvršćenje papučice spojke može puknuti
Loše zavarivanje može uzrokovati puknuće na mjestu pričvršćivanja papučice spojke, što utječe na rad spojke. Ugradit će se dodatni nosač papučice i zavareni šav.
Cijev vakuuma kočnica može napuknuti
Pukotine mogu uzrokovati curenje u cijevi vakuuma kočnica i gubitak pomoći vakuumsko-hidrauličkog pojačivača kočnica, što zahtijeva veću silu na papučici. To neće uzrokovati potpuni otkaz kočnica. Cijevi će se provjeriti i po potrebi zamijeniti.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.