Opozivi za Vauxhall Meriva

10 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Vauxhall Meriva iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Inflator zračnog jastuka vozača može puknuti

    Prijavljeno 1. prosinca 2025.Modelne godine 2009–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/511Obuhvaćeno 949.336 vozila

    Kemikalije u inflatoru zračnog jastuka mogu se s vremenom razgraditi, uzrokujući da inflator pukne s prekomjernom silom u sudaru i potencijalno uzrokuje ozbiljne ozljede ili smrt. Modul zračnog jastuka vozača bit će zamijenjen.

  2. Prednji bočni zračni jastuk može se nepravilno aktivirati

    Prijavljeno 17. ožujka 2017.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/027Obuhvaćeno 1.156 vozila

    Prednji bočni zračni jastuk možda se neće aktivirati kako je predviđeno. Sklop modula zračnog jastuka bit će zamijenjen.

  3. Sidreni kabel sigurnosnog pojasa može otkazati

    Prijavljeno 30. siječnja 2017.Modelne godine 2010–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/267Obuhvaćeno 67.142 vozila

    Ponavljano pomicanje putnika preko pričvrsnog elementa može saviti i oštetiti sidreni kabel sigurnosnog pojasa, potencijalno uzrokujući gubitak funkcije pojasa. Vanjski zatezači bit će zamijenjeni.

  4. Prednji suvozačev zračni jastuk možda se neće aktivirati kako je predviđeno

    Prijavljeno 28. prosinca 2016.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/274Obuhvaćeno 3.490 vozila

    Suvozačev zračni jastuk možda ne zadovoljava specifikacije i možda se neće aktivirati kako je predviđeno u frontalnom sudaru. Modul suvozačeva zračnog jastuka bit će zamijenjen.

  5. Prednji pojasevi možda neće raditi predviđeno u sudaru

    Prijavljeno 12. studenoga 2015.Modelne godine 2009–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/201Obuhvaćeno 63.462 vozila

    Prednji sigurnosni pojasevi na sjedalima s mogućnošću podešavanja visine možda neće reagirati kako je predviđeno u sudaru. Sajla zatezača provjerit će se i po potrebi zamijeniti; naknadno će vanjski zatezač biti zamijenjen poboljšanom izvedbom.

  6. Kabelski snop motora može uzrokovati gašenje motora

    Prijavljeno 17. srpnja 2015.Modelne godine 2013–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/134Obuhvaćeno 1.004 vozila

    Trenje između kabelskog snopa motora i kućišta mjenjača može uzrokovati kvar motora, spriječiti njegovo pokretanje ili ga ugasiti tijekom vožnje. Snop će se preusmjeriti te po potrebi popraviti ili zamijeniti.

  7. Kopče stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu se otvoriti u sudaru

    Prijavljeno 23. siječnja 2015.Modelne godine 2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/178Obuhvaćeno 752 vozila

    Greška u proizvodnji može uzrokovati otvaranje kopče sigurnosnog pojasa u drugom redu sjedala tijekom sudara. Pojasevi će se provjeriti, a oni s obuhvaćenim kodovima sljedivosti zamijeniti.

  8. Suvozačev zračni jastuk može uzrokovati ozljede pri aktiviranju

    Prijavljeno 10. listopada 2014.Modelne godine 2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/100Obuhvaćeno 451 vozilo

    Oštećeni modul suvozačeva zračnog jastuka može ispustiti plin tijekom aktiviranja u čeonom sudaru, što potencijalno može ozlijediti putnike. Suvozačev zračni jastuk bit će zamijenjen.

  9. Vijci vodilica prednjeg suvozačevog sjedala mogu otkazati

    Prijavljeno 18. studenoga 2010.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/164Obuhvaćeno 2.872 vozila

    Vijci koji pričvršćuju vodilice prednjeg suvozačevog sjedala za okvir sjedala mogu otkazati, čime sjedalo postaje nestabilno i smanjuje se učinkovitost sigurnosnog pojasa u sudaru. Zamijenite vijke.

  10. Zupčanik upravljačkog mehanizma može ispasti iz zahvata

    Prijavljeno 10. rujna 2007.Modelne godine 2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/118Obuhvaćeno 1.671 vozilo

    Osigurač zupčanika upravljačkog mehanizma možda je ispao iz utora, zbog čega bi zupčanik mogao izgubiti zahvat i uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem. Sklop upravljačkog mehanizma bit će zamijenjen.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Vauxhall Meriva