Opozivi za Suzuki XL-7

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Priključak pumpe za gorivo može napuknuti i curiti

   Prijavljeno 20. prosinca 2012.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 12V597000Obuhvaćeno 2.830 vozila

   Plastični opskrbni ili povratni priključak pumpe za gorivo može napuknuti i propuštati gorivo, što bi moglo izazvati požar ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni distributeri besplatno će zamijeniti modul pumpe za gorivo.

2. Remenica zatezača remena servoupravljača može puknuti

   Prijavljeno 9. lipnja 2010.Modelne godine 2005–2006NHTSA-ina kampanja 10V250000Obuhvaćeno 46.549 vozila

   Toplinski stres može oštetiti plastičnu remenicu i uzrokovati odvajanje njezinih dijelova. Krhotine mogu izbaciti pogonski remen iz ležišta, što povećava napor potreban za upravljanje i rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti remenicu.

3. Neispravan temeljni premaz za staklo može oslabiti pričvršćenost vjetrobranskog stakla

   Prijavljeno 14. lipnja 2007.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 07V277000Obuhvaćeno 921 vozilo

   Netočan temeljni premaz možda je korišten prilikom ugradnje vjetrobranskog stakla. U slučaju sudara, možda neće ostati na mjestu kako je propisano, što povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni servisi će pregledati i zamijeniti svako nepravilno ugrađeno vjetrobransko staklo ili drugo zahvaćeno staklo.

4. Prednji kočni diskovi mogu puknuti

   Prijavljeno 5. listopada 2005.Modelne godine 2001–2006NHTSA-ina kampanja 05V452000Obuhvaćeno 801 vozilo

   U otežanim uvjetima, uključujući redovito kočenje na izrazito strmim asfaltiranim nizbrdicama, prednji kočni diskovi mogu puknuti. Prednje kočnice mogle bi prestati raditi, a vozilo bi moglo vući u jednu stranu, što potencijalno može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri zamijenit će prednje kočne diskove.

5. Regulator tlaka goriva može se smrznuti i uzrokovati curenje

   Prijavljeno 17. siječnja 2005.Modelne godine 1998–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/175Obuhvaćeno 11.448 vozila

   Pri ekstremno niskim temperaturama regulator tlaka goriva može se smrznuti, povećavajući tlak i uzrokujući curenje na spoju crijeva goriva. Regulator, vođenje vakuumskog sustava i crijevo za dovod goriva bit će zamijenjeni ili izmijenjeni prema specifikaciji; na modelima Grand Vitara XL-7 bit će riješeni samo regulator i vođenje.

6. Regulator tlaka goriva može se smrznuti i uzrokovati curenje

   Prijavljeno 30. kolovoza 2004.Modelne godine 2001–2004NHTSA-ina kampanja 04V427000Obuhvaćeno 172.093 vozila

   Ispod -25 stupnjeva Celzija vlaga se može smrznuti u regulatoru tlaka goriva i podići tlak u sustavu pri pokretanju motora, uzrokujući gubitak goriva na spoju cijevi i crijeva. Gorivo u blizini izvora paljenja može uzrokovati požar. Ovlašteni serviseri zamijenit će regulator i crijevo za dovod goriva te ugraditi poboljšanu stezaljku.

7. Uže gasa može se pohabati i zaglaviti

   Prijavljeno 5. prosinca 2003.Modelne godine 2001–2004NHTSA-ina kampanja 03V512000Obuhvaćeno 196.876 vozila

   Kapa kućišta užeta može napuknuti i omogućiti habanje i zaglavljivanje unutarnjeg užeta gasa, čineći brzinu vozila teškom za kontrolu. Ovlašteni serviseri zamijenit će uže gasa, uključujući njegovu kapu kućišta.

8. Kabelski snop paljenja može se oštetiti

   Prijavljeno 2. prosinca 2003.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 03V495000Obuhvaćeno 20.580 vozila

   Kabelski snop može se trljati o usisnu graničnik, uzrokujući kratki spoj, pregorijevanje osigurača i zaustavljanje motora. Ovlašteni serviseri popravit će oštećeno ožičenje te dodati izolaciju i zaštitnu ploču.

9. Vjetrobransko staklo možda nije ispravno pričvršćeno

   Prijavljeno 16. lipnja 2003.Modelne godine 2002–2003NHTSA-ina kampanja 03V223000Obuhvaćeno 5.319 vozila

   Nedovoljna adhezija između slojeva boje može ostaviti vjetrobransko staklo nesigurnim. Ono bi se moglo odvojiti u sudaru, čime se povećava rizik od izbacivanja putnika koji nisu vezani. Ovlašteni serviseri će pregledati vozilo te ga prema potrebi ponovno prelakirati, zamijeniti ili otkupiti i uništiti.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.