Opozivi za Suzuki Swift

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Matica upravljača se može otpustiti

   Prijavljeno 17. veljače 2025.Modelne godine 2022–2023DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/050Obuhvaćeno 4.412 vozila

   Matica za pričvršćivanje upravljača može se otpustiti, uzrokujući lupkanje ili neuobičajenu buku. Ako se korištenje nastavi, spoj se može razdvojiti i upravljanje može postati nemoguće. Provjerite i očistite ugradnju, ponovno postavite upravljač i zategnite maticu na 43 Nm.

2. Nepovratni ventil vakuumske pumpe kočnica može biti neprikladan

   Prijavljeno 1. prosinca 2022.Modelne godine 2017–2020DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/267Kampanja EU Safety Gate A12/01781/22Obuhvaćeno 357.540 vozila

   Nepovratni ventil vakuumske pumpe kočnica može imati neodgovarajući dizajn i materijal. Nepovratni ventil bit će zamijenjen.

3. Zračni jastuci i zatezač sigurnosnog pojasa mogu se neočekivano aktivirati

   Prijavljeno 12. lipnja 2019.Modelne godine 2017–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/186Kampanja EU Safety Gate A12/0957/19Obuhvaćeno 22.437 vozila

   Snažno zatvaranje stražnjih vrata može uzrokovati neočekivano aktiviranje bočnih i krovnih zračnih jastuka te zatezača sigurnosnog pojasa. Softver upravljačkog modula zračnih jastuka bit će ažuriran.

4. Kočne cijevi mogu dodirivati nosač motora

   Prijavljeno 23. listopada 2018.Kampanja EU Safety Gate A12/1775/18

   Vibracije motora mogu dovesti kočne cijevi u dodir s nosačem motora, što s vremenom smanjuje učinkovitost kočenja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

5. Remen elektropokretača-generatora može puknuti

   Prijavljeno 26. ožujka 2018.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/078Kampanja EU Safety Gate A12/0456/18Obuhvaćeno 6.741 vozilo

   Remen može puknuti, zaustavljajući pumpu rashladne tekućine i uzrokujući paljenje lampica upozorenja za punjenje i temperaturu rashladne tekućine. Motor se može ugasiti i ne ponovno pokrenuti. Remen će biti zamijenjen.

6. Neispravan softver može zaustaviti punjenje akumulatora

   Prijavljeno 13. ožujka 2018.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/071Kampanja EU Safety Gate A12/0457/18Obuhvaćeno 25.252 vozila

   Neispravan softver za upravljanje motorom može spriječiti punjenje akumulatora. Svjetla mogu oslabiti, a motor se može ugasiti ili se ne uspjeti ponovno pokrenuti. Upravljački modul motora bit će reprogramiran ispravljenim softverom.

7. Grijač sjedala može se pomaknuti i pregrijati

   Prijavljeno 13. srpnja 2016.Modelne godine 2013–2015Kampanja EU Safety Gate A12/1033/16

   Traka koja učvršćuje grijač prednjeg sjedala može izgubiti prianjanje, omogućujući mu pomicanje i pregrijavanje dijela sjedala, što bi moglo uzrokovati požar. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

8. Stražnje kočione čeljusti mogu propuštati tekućinu

   Prijavljeno 20. lipnja 2016.Modelne godine 2014–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/106Kampanja EU Safety Gate A12/0874/16Obuhvaćeno 8.045 vozila

   Brtve stražnjih čeljusti koje ne zadovoljavaju specifikacije mogu propuštati kočnu tekućinu i smanjiti učinkovitost kočenja. Kontrolna žaruljica trebala bi zasvijetliti prije nego što se spremnik isprazni. Stražnje čeljusti bit će zamijenjene.

9. Vijci stražnje osovine mogu se otpustiti, puknuti ili otpasti

   Prijavljeno 8. ožujka 2016.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/041Kampanja EU Safety Gate A12/0399/16Obuhvaćeno 11.040 vozila

   Vijci stražnje osovine bez premaza protiv trenja mogu se olabaviti, otpasti ili puknuti, zbog čega vozilo može postati neupotrebljivo. Vijci stražnje osovine bit će zamijenjeni.

10. Vijci remenice pumpe za vodu mogu se olabaviti

    Prijavljeno 30. listopada 2014.Modelne godine 2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/105Kampanja EU Safety Gate A12/1515/14Obuhvaćeno 3.136 vozila

    Vijci koji učvršćuju remenicu pumpe za vodu mogu se olabaviti ili ispasti, zaustavljajući pumpu i uzrokujući pregrijavanje motora te moguće oštećenje. Ovlašteni serviseri provjerit će zategnutost vijaka i prema potrebi zamijeniti dijelove, uključujući pumpu i pogonski remen ako je potrebno.

11. Kočna cijev može curiti tekućinu

    Prijavljeno 24. travnja 2014.Modelne godine 2013–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/045Kampanja EU Safety Gate A12/0633/14Obuhvaćeno 6.376 vozila

    Kočna cijev može strugati o nosač motora, oštetiti se i propuštati tekućinu, čime se smanjuje učinkovitost kočenja. Bit će zamijenjena duljom, preusmjerenom cijevi.

12. ABS, ESP ili sustav kontrole proklizavanja možda neće raditi ispravno

    Prijavljeno 12. siječnja 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/155Obuhvaćeno 215 vozila

    Kvar ESP jedinice može uzrokovati nepravilan rad ABS-a, ESP-a ili kontrole proklizavanja u ekstremnim uvjetima vožnje. Normalno kočenje nije pogođeno. ESP jedinica bit će provjerena i zamijenjena ako je zahvaćena.

13. Gume mogu oštetiti unutarnji rub blatobrana

    Prijavljeno 5. svibnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/033Obuhvaćeno 2 vozila

    Ako su ugrađeni 16-inčni ili 17-inčni aluminijski naplatci, guma može dodirnuti unutrašnjost blatobrana pri vožnji s potpuno okrenutim upravljačem preko visokih prepreka. Letva upravljača bit će zamijenjena onom prilagođenom tim kotačima.

14. Amortizeri prednjeg ovjesa mogu korodirati

    Prijavljeno 10. siječnja 2011.Modelne godine 1997–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/160Obuhvaćeno 26.765 vozila

    Korozija može uzrokovati odvajanje rukavca upravljača od amortizera prednjeg ovjesa, što dovodi do gubitka kontrole smjera. Amortizeri će se provjeriti i prema potrebi zamijeniti.

15. Učvršćenja stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu otkazati pri naglom kočenju

    Prijavljeno 26. listopada 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/087Obuhvaćeno 29.987 vozila

    Korozija može oslabiti učvršćenja stražnjih sigurnosnih pojaseva, koja bi mogla otkazati pri naglom kočenju. Prtljažni prostor bit će pregledan, tepih promijenjen, a područje očišćeno; korozija, ako se pronađe, bit će očišćena i tretirana.

16. Svjetlo prtljažnika može uzrokovati kratki spoj i zapaliti se

    Prijavljeno 12. siječnja 2009.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/178Obuhvaćeno 31.872 vozila

    Korozija na stezaljkama svjetla prtljažnika može uzrokovati kratki spoj i rastopiti stezaljke, što potencijalno može uzrokovati požar. Svjetlo prtljažnika i bočne obloge bit će zamijenjeni, a kabelski snop popravljen prema potrebi.

17. Suvozačev zračni jastuk se može neočekivano otvoriti

    Prijavljeno 15. rujna 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/099Obuhvaćeno 15.078 vozila

    Pogrešno položene žice suvozačeva zračnog jastuka mogu uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka prilikom uključivanja paljenja. Instalacija će biti premještena i opremljena zaštitom.

18. Kabel parkirne kočnice se može odvojiti

    Prijavljeno 10. rujna 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/086Obuhvaćeno 18.352 vozila

    Kraj kabela parkirne kočnice mogao bi se odvojiti od poluge kočne papuče, čineći parkirnu kočnicu neučinkovitom. Kabeli će biti ponovno postavljeni ili zamijenjeni.

19. Kočni krug može otkazati

    Prijavljeno 22. siječnja 2007.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/009Obuhvaćeno 4 vozila

    Pod određenim uvjetima, jedan od dva kočna kruga može otkazati. Glavni kočni cilindar bit će zamijenjen.

20. Žica senzora radilice može se presjeći

    Prijavljeno 2. ožujka 2001.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/007Obuhvaćeno 521 vozilo

    Suvozačeva pogonska osovina može protrljati vod senzora položaja radilice, uzrokujući gašenje motora. Dodatna kopča držat će snop žica podalje od pogonske osovine.

21. Pričvršćivači letve upravljača ili nosača motora mogu se olabaviti

    Prijavljeno 15. prosinca 2000.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/144Obuhvaćeno 369 vozila

    Pričvršćivači na letvi upravljača ili unutarnjem nosaču motora mogu biti nepravilno zategnuti. Ako se odvrnu tijekom vožnje, vozač bi mogao izgubiti kontrolu. Pričvršćivači će se provjeriti i po potrebi zategnuti.

22. Vlasnički priručnik ne sadrži upute za dječju sjedalicu

    Prijavljeno 3. listopada 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V286000Obuhvaćeno 1.593 vozila

    Vlasnički priručnik nema potrebne upute za sustav sidrišta dječje sjedalice. Dječja sjedalica možda neće biti propisno pričvršćena u slučaju sudara, što povećava opasnost od ozljeda. Vlasnicima će biti poslan zamjenski priručnik s potrebnim informacijama.

23. Ručica mjenjača može se pomaknuti iz položaja za parkiranje (Park)

    Prijavljeno 6. listopada 1998.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 98V225002Obuhvaćeno 1.198 vozila

    Ručica mjenjača može izgledati kao da je u položaju Park, ali se može pomaknuti iz tog položaja bez uporabe ključa, gumba mjenjača ili kočnice. Vozilo bi se moglo otkotrljati na nagibu, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop ručice mjenjača. Dotad aktivirajte parkirnu kočnicu prije otpuštanja radne kočnice.

24. Gumbi kopče prednjeg sigurnosnog pojasa mogu se slomiti

    Prijavljeno 24. svibnja 1995.Modelne godine 1989–1991NHTSA-ina kampanja 95V103008Obuhvaćeno 127.155 vozila

    Gumb za otpuštanje može se slomiti, čime dijelovi dospijevaju u kopču i uzrokuju njezin nepravilan rad. Sigurnosni pojas možda neće adekvatno zaštititi putnika u sudaru. Provjerite obje kopče; ovlašteni trgovac besplatno će popraviti ili zamijeniti neispravnu kopču. Rješenje za gumbe koji nisu slomljeni je u fazi razvoja.

25. Pukotine na prihvatniku brave poklopca motora mogu spriječiti zahvaćanje brave

    Prijavljeno 30. studenoga 1993.Modelne godine 1989–1993NHTSA-ina kampanja 93V189000Obuhvaćeno 38.229 vozila

    Pogrešno postavljeni točkasti zavari mogu uzrokovati pukotine na ploči poklopca motora i spriječiti prihvatnik da zahvati bravu. Poklopac motora mogao bi se podići tijekom vožnje, zakloniti vozačev pogled i potencijalno uzrokovati sudar. Popravak uključuje dodavanje dvaju vijaka i matica za učvršćivanje prihvatnika te provjeru jesu li pričvrsni elementi brave zategnuti.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.