Opozivi za Subaru Solterra

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kvar upravljačke jedinice baterije može uzrokovati gubitak pogonske snage

   Prijavljeno 18. lipnja 2026.Modelne godine 2026NHTSA-ina kampanja 26V393000Obuhvaćeno 20.991 vozilo

   Greška u visokonaponskoj upravljačkoj jedinici baterije može uzrokovati gubitak pogonske snage i povećati opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver upravljačke jedinice baterije.

2. Softver sustava pomoći pri parkiranju može utjecati na sliku stražnje kamere

   Prijavljeno 1. prosinca 2025.Modelne godine 2022–2025DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/484Obuhvaćeno 965 vozila

   Problem sa softverom može na trenutak zamrznuti sliku stražnje kamere tijekom vožnje unatrag ili spriječiti njezino prikazivanje pri sljedećem pokretanju paljenja. Softver upravljačke jedinice sustava pomoći pri parkiranju bit će ažuriran.

3. Slika stražnje kamere može se zamrznuti ili postati prazna

   Prijavljeno 30. listopada 2025.Modelne godine 2023–2025NHTSA-ina kampanja 25V744000Obuhvaćeno 1.024.407 vozila

   Softverska pogreška može zamrznuti stražnju kameru ili ostaviti zaslon praznim pri vožnji unatrag, čime se smanjuje preglednost vozača iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašteni distributeri besplatno će ažurirati softver pomoći pri parkiranju.

4. Odleđivač možda neće očistiti vjetrobransko staklo

   Prijavljeno 1. listopada 2025.Modelne godine 2022–2025DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/389Obuhvaćeno 895 vozila

   Softverska pogreška može obustaviti rad grijača i smanjiti učinkovitost odleđivača u određenim uvjetima. Mraz, led ili magla mogu ostati na vjetrobranskom staklu, smanjujući vidljivost i povećavajući rizik od sudara. Softver ECU-a za upravljanje klimatizacijom bit će ažuriran.

5. Odmrzivač i odmagljivač mogu prestati raditi

   Prijavljeno 4. rujna 2025.Modelne godine 2023–2025NHTSA-ina kampanja 25V577000Obuhvaćeno 94.320 vozila

   Tijekom određenih kvarova HVAC sustava, odmrzivač i odmagljivač mogu prestati raditi, smanjujući vidljivost i povećavajući rizik od sudara. Serviseri će ažurirati HVAC upravljački softver i pregledati električni kompresor te ga po potrebi zamijeniti, bez ikakvih troškova.

6. Softver prednje kamere može onemogućiti sustav za ublažavanje sudara

   Prijavljeno 15. srpnja 2024.Modelne godine 2022–2023DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/270Obuhvaćeno 811 vozila

   Pogreška memorije u prednjoj kameri za prepoznavanje može spriječiti aktiviranje sustava za ublažavanje sudara pri sljedećem pokretanju, uz upozorna svjetla, zvučne signale i poruke. Sustav kamere bit će ponovno programiran.

7. Vijci glavčine mogu se olabaviti i kotači se mogu odvojiti

   Prijavljeno 9. veljače 2023.Modelne godine 2023NHTSA-ina kampanja 23V064000Obuhvaćeno 1.182 vozila

   Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Nepropisno zategnuti vijci glavčine mogu se olabaviti i omogućiti odvajanje kotača, uzrokujući gubitak kontrole nad vozilom i povećavajući rizik od sudara. Vlasnicima se savjetuje da ne voze dok se ne izvrši popravak. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i po potrebi zategnuti vijke.

8. Vijci glavčine kotača mogu se olabaviti i uzrokovati odvajanje kotača

   Prijavljeno 23. lipnja 2022.Modelne godine 2023NHTSA-ina kampanja 22V444000Obuhvaćeno 661 vozilo

   Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Vijci glavčine kotača mogu se olabaviti nakon kratke uporabe, dopuštajući odvajanje kotača i uzrokujući gubitak kontrole nad vozilom. Vlasnicima se savjetuje da ne voze dok se kvar ne popravi. Ovlašteni partneri će besplatno zamijeniti vijke glavčine i kotače.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.