Opozivi za Škoda Citigo
7 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Škoda Citigo iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator zračnog jastuka vozača može puknuti
Visoka vlažnost i temperaturne fluktuacije mogu razgraditi pogonsko punjenje zračnog jastuka. U sudaru, aktiviranje bi moglo odvojiti ulomke s kućišta generatora i ozlijediti putnike. Prednji zračni jastuk vozača bit će zamijenjen.
Poklopac vozačevog zračnog jastuka može se oštetiti prilikom otvaranja
Poklopac generatora plina može se oštetiti kada se vozačev zračni jastuk aktivira. Zamijenite vozačev zračni jastuk.
Oštećene ćelije visokonaponske baterije mogu se pregrijati
Oštećene ćelije u visokonaponskoj bateriji mogu uzrokovati toplinsko preopterećenje. Baterije će biti zamijenjene.
Zavar ušice za vuču može otkazati tijekom uporabe
Zavar ušice za vuču može otkazati tijekom uporabe, uzrokujući gubitak pogona i potencijalno omogućujući užetu za vuču i ušici da uzrokuju materijalnu štetu ili ozljedu. Ušica za vuču bit će zamijenjena.
Prednja ploča panoramskog krovnog prozora može se olabaviti
Prednja ploča možda nije ispravno zalijepljena i mogla bi se olabaviti, uzrokujući zveckanje; ako se to ne otkrije, mogla bi ugroziti promet iza vozila. Ploča će biti zamijenjena.
Sigurnosne brave za djecu na stražnjim vratima mogu se otkvačiti
Sigurnosne brave za djecu na stražnjim vratima mogu se deaktivirati bez vozačeva znanja, omogućujući otvaranje vrata iznutra. Mehanizam brava pregledat će se i po potrebi zamijeniti.
Kvarovi bočnih zračnih jastuka mogu ostati neotkriveni
Neispravne postavke upravljačke jedinice zračnog jastuka mogu onemogućiti dijagnostiku za senzore bočnog sudara, tako da kvarovi mogu ostati neotkriveni i upozorenje za zračni jastuk možda neće zasvijetliti. Upravljačka jedinica bit će reprogramirana.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.