Opozivi za Saturn L-Series

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Karike lanca razvodnog mehanizma mogu se odvojiti

   Prijavljeno 7. studenoga 2007.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 07V519000Obuhvaćeno 20.514 vozila

   Karike u lancu razvoda motora mogu se odvojiti dok motor radi, uzrokujući zaustavljanje motora i nemogućnost ponovnog pokretanja, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti lanac razvoda.

2. Kućište stražnjeg svjetla može se deformirati

   Prijavljeno 2. lipnja 2005.Modelne godine 2000–2004NHTSA-ina kampanja 05V245000Obuhvaćeno 291.652 vozila

   Kućište stražnjeg svjetla može se deformirati ako stop-svjetla ostanu upaljena dulje vrijeme. To može uzrokovati kvar stop-svjetla ili stražnjih svjetala, zbog čega vozači iza vas neće biti svjesni kočenja, što potencijalno može uzrokovati nalet na vozilo straga. Ovlašteni servisi besplatno će ugraditi ojačane adaptere grla i grla žarulja.

3. Sidrište stražnjeg sigurnosnog pojasa može se odvojiti

   Prijavljeno 20. travnja 2005.Modelne godine 2002–2004NHTSA-ina kampanja 05V158000Obuhvaćeno 20.701 vozilo

   Sidrište stražnjeg sigurnosnog pojasa može se odvojiti od poda prije nego što izdrži propisano opterećenje. U sudaru putnici na desnom i središnjem stražnjem sjedalu možda neće biti pravilno vezani, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni servisi besplatno će ugraditi ploču za ojačanje.

4. Kvar upravljačke jedinice paljenja može oštetiti ispušne dijelove

   Prijavljeno 23. lipnja 2003.Modelne godine 2000–2003NHTSA-ina kampanja 03V231000Obuhvaćeno 239.993 vozila

   Kvar upravljačke jedinice paljenja može uzrokovati nemiran rad u praznom hodu, smanjenu snagu ili otežano pokretanje, a nastavak vožnje može oštetiti katalizator, sondu za kisik i ispušni rezonator. Neispravan rezonator može povećati buku, a dugotrajan rad može dovesti do požara. Ovlašteni serviseri će zamijeniti modul te po potrebi svjećice i ažurirati kalibraciju upravljanja motora.

5. Suvozačev zračni jastuk može imati netočan tlak

   Prijavljeno 9. prosinca 2002.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 02V329000Obuhvaćeno 272 vozila

   Suvozačev zračni jastuk bez zatika nepovratnog ventila može proizvesti povišeni tlak na početku aktiviranja, a zatim sniženi tlak. To bi moglo povećati težinu ozljeda nevezane osobe blizu zračnog jastuka ili smanjiti zaštitu vezanog putnika. Ovlašteni serviseri pregledat će zračni jastuk i po potrebi ga zamijeniti. Popravak je besplatan.

6. Motor brisača vjetrobranskog stakla može otkazati

   Prijavljeno 29. listopada 2002.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 02V283000Obuhvaćeno 1.448 vozila

   Motor brisača može otkazati tijekom rada, smanjujući vidljivost u teškim vremenskim uvjetima i potencijalno dovodeći do sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će motor i prema potrebi ga zamijeniti.

7. Napuhivač suvozačevog zračnog jastuka može eksplodirati ili se ne napuhati

   Prijavljeno 1. veljače 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V026000Obuhvaćeno 38 vozila

   Napuhivač s previše pogonskog goriva može eksplodirati tijekom aktiviranja i izbaciti krhotine u vozilo, uzrokujući teške ozljede. Napuhivač bez pogonskog goriva možda neće napuhati zračni jastuk, što povećava rizik od ozbiljnih ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul suvozačevog zračnog jastuka.

8. Osigurač sajle mjenjača može nedostajati ili biti labav

   Prijavljeno 30. listopada 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V344000Obuhvaćeno 1.637 vozila

   Osigurač sajle mjenjača koji nedostaje ili nije pravilno postavljen može omogućiti da sajla isklizne iz nosača, pa se stvarni stupanj prijenosa možda neće podudarati s položajem ručice mjenjača. Vozilo bi se moglo neočekivano pomaknuti. Ovlašteni serviseri pregledat će osigurač, po potrebi ga zamijeniti i podesiti sajlu.

9. Bočni krovni zračni jastuk može se neočekivano aktivirati

   Prijavljeno 23. kolovoza 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V235000Obuhvaćeno 168 vozila

   Preniski prag bočnog senzora udara može uzrokovati neočekivano aktiviranje krovnog zračnog jastuka pri zalupivanju vrata, čime se mogu ozlijediti putnici. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop modula za osjet i dijagnostiku zračnih jastuka.

10. Osnova kopče sigurnosnog pojasa možda neće izdržati sile sudara

    Prijavljeno 7. kolovoza 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V228003Obuhvaćeno 156.305 vozila

    Osnova kopče možda ne zadovoljava zahtijevanu čvrstoću na opterećenje jer nije bila propisno toplinski obrađena. Pri sudaru putnik možda neće biti propisno vezan. Ovlašteni serviseri provjerit će datumske oznake na kopčama i zamijeniti zahvaćene kopče.

11. Sigurnosni ventil spremnika goriva može se zaglaviti u otvorenom položaju

    Prijavljeno 2. prosinca 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V345000Obuhvaćeno 36.848 vozila

    Ventil za rasterećenje prekomjernog tlaka u spremniku goriva može se zaglaviti u otvorenom položaju u čeonom sudaru. Ako se vozilo prevrne, gorivo bi se moglo proliti i uzrokovati požar ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni serviseri će trajno zatvoriti izlaz ventila.

12. Žmigavci možda neće raditi

    Prijavljeno 26. srpnja 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V199000Obuhvaćeno 1.395 vozila

    Problem u sklopu prekidača pokazivača opasnosti može spriječiti rad žmigavaca ili uzrokovati njihov povremeni rad. Drugi vozači možda neće biti upozoreni da vozilo skreće, što može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop.

13. Ventil spremnika goriva može biti neispravan

    Prijavljeno 26. srpnja 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V197000Obuhvaćeno 1.300 vozila

    Neispravan ventil u spremniku goriva mogao bi dopustiti izlijevanje goriva ako se vozilo prevrne. Ovlašteni serviseri provjerit će radi li ventil kako je predviđeno i po potrebi zamijeniti sklop spremnika goriva.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.