Opozivi za Saab 900

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Upravljačka jedinica zračnih jastuka može uzrokovati nenamjerno aktiviranje

   Prijavljeno 7. travnja 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/057Obuhvaćeno 4.307 vozila

   Kondenzator u upravljačkoj jedinici prednjih zračnih jastuka može izazvati kratki spoj, što dovodi do nenamjernog aktiviranja zračnog jastuka. Upravljački modul će se provjeriti i po potrebi zamijeniti.

2. Upravljačka jedinica zračnih jastuka može uzrokovati kratki spoj

   Prijavljeno 14. studenoga 2002.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 02V308000Obuhvaćeno 20.476 vozila

   Kondenzator koji curi i kondenzacija unutar upravljačke jedinice zračnih jastuka mogu stvoriti vodljivi materijal i uzrokovati kratki spoj, potencijalno aktivirajući zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva. Ovlašteni serviseri ugradit će novu upravljačku jedinicu zračnih jastuka.

3. Kuka za vuču se može odvojiti od vučne letve

   Prijavljeno 11. srpnja 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/093Obuhvaćeno 596 vozila

   Kuka za vuču se može odvojiti od svog kućišta, uzrokujući odvajanje prikolice od vučnog vozila. Kugle za vuču i kućišta će se najprije modificirati, a zatim zamijeniti kalibriranim jedinicama.

4. Statčki elektricitet može aktivirati suvozačev zračni jastuk

   Prijavljeno 4. listopada 2001.Modelne godine 1997–1998DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/099Obuhvaćeno 4.166 vozila

   Nakupljanje statičkog elektriciteta može uzrokovati nenamjerno aktiviranje zračnog jastuka suvozača. Između modula zračnog jastuka i karoserije vozila ugradit će se žica za uzemljenje.

5. Statički elektricitet može aktivirati otvaranje suvozačkog zračnog jastuka

   Prijavljeno 2. srpnja 2001.Modelne godine 1998NHTSA-ina kampanja 01V222000Obuhvaćeno 12.036 vozila

   Statički elektricitet može se nakupiti u modulu suvozačeva zračnog jastuka i uzrokovati njegovo neočekivano aktiviranje, što bi moglo ozlijediti putnika. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi traku za uzemljenje.

6. Nedostaje upozoravajuća naljepnica vozačeva zračnog jastuka

   Prijavljeno 23. lipnja 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V139000Obuhvaćeno 39.313 vozila

   Bez upozoravajuće naljepnice putnici možda neće razumjeti kako zračni jastuk radi ni zašto treba koristiti sigurnosne pojaseve. Vlasnici će dobiti naljepnicu za postavljanje na vozačev štitnik od sunca; ovlašteni serviser može je postaviti na zahtjev.

7. Upute za usmjeravanje prednjih svjetala mogu nedostajati

   Prijavljeno 24. veljače 1998.Modelne godine 1994–1998NHTSA-ina kampanja 98V038000Obuhvaćeno 92.505 vozila

   U priručniku za vlasnika možda nedostaju upute za pravilno usmjeravanje prednjih svjetala, što otežava njihovo pravilno usmjeravanje ako se sklopovi zamijene. Vlasnici će dobiti upute za usmjeravanje i upute za njihovo umetanje u priručnik; ovlašteni serviseri mogu ih umetnuti na zahtjev.

8. Poluga gasa se može zaglaviti

   Prijavljeno 30. travnja 1997.Modelne godine 1993DVSA-ina kampanja opoziva R/1997/024Obuhvaćeno 22.135 vozila

   Bijela korozija može uzrokovati zaglavljivanje poluge gasa. Pocinčana čahura bit će zamijenjena onom presvučenom niklom.

9. Poluga gasa može se zaglaviti

   Prijavljeno 21. ožujka 1997.Modelne godine 1994–1997NHTSA-ina kampanja 97V046000Obuhvaćeno 52.500 vozila

   Korozija oko čahure poluge za upravljanje gasom može uzrokovati zaglavljivanje poluge, čime se sprječava zatvaranje zaklopke gasa kada se papučica otpusti i dolazi do gubitka kontrole nad gasom. Ovlašteni serviseri zamijenit će čahuru i vijak.

10. Jezičak sigurnosnog pojasa možda ne zadovoljava specifikaciju tvrdoće

    Prijavljeno 23. svibnja 1996.Modelne godine 1995DVSA-ina kampanja opoziva R/1996/061Obuhvaćeno 351 vozilo

    Jezičak sigurnosnog pojasa možda nije bio kaljen na ispravnu specifikaciju. Sklop sigurnosnog pojasa bit će zamijenjen.

11. Sidrište sigurnosnog pojasa može se odvojiti

    Prijavljeno 3. svibnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V077000Obuhvaćeno 1.058 vozila

    Vanjska pričvrsna pločica se deformirala i odvojila tijekom ispitivanja. Pojas se možda neće ispravno zakopčati, što povećava rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će sklopove pojaseva i zamijeniti sve s navedenom šifrom datuma.

12. Neusklađen stup upravljača može uzrokovati gubitak kontrole

    Prijavljeno 29. veljače 1996.Modelne godine 1994–1995DVSA-ina kampanja opoziva R/1996/019Obuhvaćeno 1.678 vozila

    Stup upravljača koji je pogrešno poravnat tijekom sastavljanja može se zamoriti i uzrokovati gubitak kontrole nad upravljačem. Bit će pregledan i zamijenjen ako je neispravno poravnat.

13. Stup upravljača može biti neporavnat

    Prijavljeno 23. siječnja 1996.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 96V008000Obuhvaćeno 8.988 vozila

    Neporavnat stup upravljača može uzrokovati kvar njegova aluminijskog spojnog dijela, što dovodi do gubitka kontrole nad upravljanjem i sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će poravnanje i zamijeniti sklop stupa upravljača ako utvrde neporavnatost.

14. Mjenjač možda neće uključiti hod unatrag

    Prijavljeno 29. ožujka 1995.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 95V068000Obuhvaćeno 8.993 vozila

    Mjenjač može ostati u neutralnom položaju kada je ručica u hodu unatrag, ili se hod unatrag može isključiti ako se ručica mjenjača udari. Bez primijenjene parkirne kočnice, vozilo bi se moglo otkotrljati. Ovlašteni partneri zamijenit će dijelove poluga i prilagoditi sustav kako bi osigurali uključivanje hoda unatrag.

15. Brzina motora može varirati nakon pokretanja

    Prijavljeno 29. ožujka 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V066000Obuhvaćeno 5.383 vozila

    Pad napona na upravljačkom modulu motora može uzrokovati promjenu brzine motora od 600 do 3,000 RPM u trajanju do 30 sekundi, potencijalno uzrokujući neočekivano kretanje vozila i gubitak kontrole. Ovlašteni serviseri ugradit će revidirani elektronički upravljački modul.

16. Priključak ožičenja sirene može uzrokovati kratki spoj

    Prijavljeno 28. ožujka 1995.Modelne godine 1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1995/018Obuhvaćeno 103 vozila

    Nedovoljna izolacija na priključku ožičenja sigurnosne sirene može uzrokovati kratki spoj. Na priključak treba postaviti plastičnu izolacijsku navlaku.

17. Zavareni spojevi okvira prednjeg sjedala mogu nedostajati

    Prijavljeno 3. veljače 1995.Modelne godine 1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1995/002Obuhvaćeno 3.842 vozila

    Zavareni spojevi mogu nedostajati na okvirima naslona prednjih sjedala. Okviri će se provjeriti i zamijeniti ako se utvrdi nedostatak.

18. Prednja sjedala se možda neće zaključati na vodilicama za podešavanje

    Prijavljeno 25. studenoga 1994.Modelne godine 1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1994/066Obuhvaćeno 529 vozila

    Prednja sjedala se možda neće ispravno zaključati na svojim vodilicama za podešavanje. Na mehanizam za podešavanje sjedala ugradit će se nove opruge okidača.

19. Mogu nedostajati zavari mehanizma za naginjanje naslona prednjih sjedala

    Prijavljeno 18. studenoga 1994.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 94V226000Obuhvaćeno 10.584 vozila

    Nedostajući lučni zavari na mehanizmu za naginjanje naslona prednjih sjedala mogu dopustiti da naslon sjedala padne unatrag pod opterećenjem. Ovlašteni serviseri pregledat će oba naslona sjedala i zamijeniti svaki okvir i mehanizam s nedostajućim zavarima.

20. Vodilice vozačevog sjedala mogu napuknuti

    Prijavljeno 16. rujna 1994.Modelne godine 1993–1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1994/050Obuhvaćeno 1.662 vozila

    Ručno podesive vodilice vozačevog sjedala mogu razviti pukotine uslijed zamora materijala. Originalne vodilice sjedala bit će zamijenjene provjerenim primjercima.

21. Zavari grede stražnjih vrata mogu biti u nepravilnom položaju

    Prijavljeno 14. rujna 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V174000Obuhvaćeno 9.814 vozila

    Nepravilno postavljeni zavari na nosaču bočne udarne grede stražnjih vrata mogu smanjiti čvrstoću vrata i povećati rizik od ozljeda putnika na stražnjem sjedalu u bočnom sudaru. Ovlašteni serviseri ugradit će potporne nosače na mjestima zavara.

22. Brava vodilice sjedala možda neće zahvatiti

    Prijavljeno 8. srpnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V127000Obuhvaćeno 1.015 vozila

    Slabe opruge mehanizma za blokiranje mogu spriječiti učvršćivanje vodilice sjedala, omogućujući pomicanje sjedala tijekom naglog zaustavljanja ili sudara, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će opruge na oba prednja sjedala.

23. Podešivač visine prednjeg sjedala može puknuti u stražnjem udaru

    Prijavljeno 13. lipnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V110000Obuhvaćeno 3.252 vozila

    Nedostatak vara na vodilicama sjedala može dovesti do pukotina od zamora materijala i slomljenog podešivača visine u sudaru odostraga, dopuštajući sjedalu da se savije unatrag i povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri ugradit će nove vodilice okvira prednjeg sjedala.

24. Prednje kočnice mogu sporo reagirati u mokrim uvjetima

    Prijavljeno 3. lipnja 1994.Modelne godine 1993–1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1994/031Obuhvaćeno 2.361 vozilo

    Bljuzgavica, voda ili sol mogu utjecati na diskove i pločice prednjih kočnica po snijegu ili jakoj kiši, smanjujući učinkovitost kočenja pri početnom pritisku. Ugradit će se modificirani štitnici diskova prednjih kočnica radi bolje zaštite od vremenskih uvjeta.

25. Prednje kočnice mogu sporo reagirati u mokrim ili snježnim uvjetima

    Prijavljeno 16. travnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V074000Obuhvaćeno 7.443 vozila

    Bljuzgavica, sol s ceste ili voda mogu prekriti sklopove prednjih kočnica i odgoditi kočenje, povećavajući zaustavni put. Ovlašteni serviseri zamijenit će štitnike kočnica i dodati zaštitne ploče.

26. Otpornik ventilatora grijanja može se pregrijati i dimiti

    Prijavljeno 27. lipnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V104000Obuhvaćeno 6.000 vozila

    Pod određenim uvjetima, obrnuta struja može teći kroz žičani kabel, uzrokujući pregrijavanje i dimljenje otpornika ventilatora grijanja te stvarajući nelagodu i opasnost za disanje u putničkom prostoru. Kabel će biti odspojen i učvršćen trakom oko snopa.

27. Filtar goriva može propuštati

    Prijavljeno 28. studenoga 1988.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 88V185000Obuhvaćeno 1.586 vozila

    Filtar goriva možda ne zadovoljava zahtjeve u pogledu propuštanja jer je lijepljen pri niskoj temperaturi. Filtar koji propušta može stvoriti opasnost od požara. Filtar goriva bit će zamijenjen.

28. Kabelski snop može se protrljati i izazvati požar

    Prijavljeno 1. studenoga 1988.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 88V173000Obuhvaćeno 70.000 vozila

    Kabelski snop može se protrljati o oštre rubove ispod armaturne ploče ili potporanj ispod stražnjeg sjedala, uzrokujući kratki spoj i toplinu koja može dovesti do dima ili požara u putničkom prostoru. Ugradit će se zaštitne trake i plastične cijevi.

29. Vijci ramena prednjeg ovjesa mogu otkazati

    Prijavljeno 7. rujna 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V149000Obuhvaćeno 3.000 vozila

    Ako otkaže više od jednog neispravnog vijka, donje prednje rame može se otpustiti i uzrokovati gubitak smjerne kontrole nad prednjim kotačem. Vijci će biti zamijenjeni onima koji zadovoljavaju odgovarajuću specifikaciju.

30. Crijevo goriva može puknuti i propuštati gorivo

    Prijavljeno 10. veljače 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V013000Obuhvaćeno 15.446 vozila

    Naprezanje može uzrokovati puknuće crijeva goriva između regulatora tlaka i razvodnika goriva s brizgaljkama, što uzrokuje curenje goriva i mogući požar. Zamijenite ga novim oblikovanim plastičnim crijevom.

31. Vijak obujmice upravljačkog stupa može puknuti

    Prijavljeno 28. travnja 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V057000Obuhvaćeno 59 vozila

    Gornji vijak obujmice univerzalnog zgloba upravljačkog stupa može puknuti, omogućujući da osovina upravljača iziđe iz zgloba i uzrokujući gubitak nadzora nad upravljačem. Vijak će biti zamijenjen i propisno zategnut.

32. Crijevo goriva može puknuti

    Prijavljeno 8. svibnja 1985.Modelne godine 1985NHTSA-ina kampanja 85V060000Obuhvaćeno 11.122 vozila

    Oštar pregib ili uvijanje crijeva blizu priključka mogu uzrokovati pucanje savitljivog crijeva za gorivo, curenje goriva i mogući požar. Ovlašteni servisi prilagodit će položaj crijeva između razvodne cijevi za gorivo i regulatora tlaka goriva.

33. Kabel pokretača motora može se trljati o cijev kočne tekućine

    Prijavljeno 2. travnja 1985.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 85V036000Obuhvaćeno 11.659 vozila

    Kabel između elektropokretača i alternatora može strugati o cijev kočne tekućine, oštetiti njezinu izolaciju i uzrokovati kratki spoj koji može izazvati požar. Ovlašteni servisi prilagodit će spoj alternatora i premjestiti kabel.

34. Kabel pokretača može se trljati o kočioni vod

    Prijavljeno 6. veljače 1984.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 84V012000Obuhvaćeno 8.154 vozila

    Kabel između pokretača i alternatora može se trljati o kočioni vod i oštetiti se. Spoj će biti podešen, kabel premješten, a svaka šteta popravljena.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.