Opozivi za Saab 9-5

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator vozačevog zračnog jastuka može puknuti

   Prijavljeno 3. veljače 2016.Modelne godine 2006–2009NHTSA-ina kampanja 16V063000Obuhvaćeno 113.716 vozila

   Inflator vozačevog zračnog jastuka može puknuti prilikom aktiviranja, izbacujući metalne krhotine u unutrašnjost vozila i potencijalno teško ozljeđujući ili usmrćujući putnike. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti inflator ili modul zračnog jastuka.

2. Unutarnja obloga možda ne apsorbira dovoljno energije udarca

   Prijavljeno 9. travnja 2008.Modelne godine 2002–2008NHTSA-ina kampanja 08V160000Obuhvaćeno 57.389 vozila

   Gornja točka unutarnjeg ispitivanja udarca premašila je sigurnosni standard. U sudaru bi putnici mogli biti ozlijeđeni. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi oblogu A-nosača s poboljšanom apsorpcijom energije.

3. Vodovi goriva mogu se otpustiti s pumpe

   Prijavljeno 7. ožujka 2007.Modelne godine 2001–2005NHTSA-ina kampanja 07V087000Obuhvaćeno 94.377 vozila

   Oštećeni zatici za držanje mogu omogućiti da se vodovi goriva otpuste s pumpe i procure, što bi moglo uzrokovati požar ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Ovlašteni servisi će dodati držač za osiguranje vodova na pumpu.

4. Upravljački modul paljenja može se pregrijati i uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 26. listopada 2006.Modelne godine 2002–2003NHTSA-ina kampanja 06V410000Obuhvaćeno 5.078 vozila

   Tranzistor upravljačkog modula paljenja može se pregrijati i izgorjeti, često pri pokretanju motora, ali i tijekom njegove vožnje. Motor se može ugasiti i uzrokovati nesreću. Ovlašteni serviseri provjerit će verziju modula i zamijeniti ga ako je proizveden prije siječnja 2003.

5. Upravljačka jedinica paljenja može se pregrijati i uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 14. rujna 2005.Modelne godine 2000–2002NHTSA-ina kampanja 05V399000Obuhvaćeno 103.202 vozila

   Električna opterećenja mogu uzrokovati pregrijavanje i izgaranje upravljačke jedinice paljenja, što može ugasiti motor i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će verziju modula i zamijeniti je ako je starija od određenog ažuriranja.

6. Vijci kotača mogu puknuti nakon sezonske promjene kotača

   Prijavljeno 13. siječnja 2003.Modelne godine 1999–2003NHTSA-ina kampanja 03V006000Obuhvaćeno 70.726 vozila

   Hrđa i prljavština na glavčini kotača mogu smanjiti silu stezanja nakon sezonske promjene kotača. Pomicanje kotača može slomiti vijke, dopuštajući odvajanje kotača i povećavajući rizik od sudara. Za vlasnike koji mijenjaju čelične i aluminijske naplatke, ovlašteni serviseri očistit će kotače i glavčine te ugraditi poboljšane vijke s pričvršćenim podloškama. Popravak je besplatan.

7. Zglob upravljača može puknuti

   Prijavljeno 4. siječnja 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V006000Obuhvaćeno 2.601 vozilo

   Onečišćenje tijekom lijevanja može uzrokovati puknuće zgloba upravljača, što može rezultirati gubitkom kontrole upravljanja. Ovlašteni serviseri pregledat će broj lijeva i besplatno zamijeniti zglobove iz neispravne serije.

8. Upozoravajuće naljepnice zračnog jastuka možda neće ostati pričvršćene

   Prijavljeno 18. svibnja 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V168000Obuhvaćeno 43.073 vozila

   Upozoravajuće naljepnice zračnog jastuka možda nisu trajno pričvršćene kako je propisano. Ovlašteni serviseri očistit će oba štitnika od sunca i postaviti nove naljepnice.

9. Nedostaje upozoravajuća naljepnica vozačeva zračnog jastuka

   Prijavljeno 23. lipnja 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V139000Obuhvaćeno 39.313 vozila

   Bez upozoravajuće naljepnice putnici možda neće razumjeti kako zračni jastuk radi ni zašto treba koristiti sigurnosne pojaseve. Vlasnici će dobiti naljepnicu za postavljanje na vozačev štitnik od sunca; ovlašteni serviser može je postaviti na zahtjev.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.