Opozivi za Renault Laguna

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Predzatezač vozačevog sigurnosnog pojasa može otkazati

   Prijavljeno 20. travnja 2010.Modelne godine 2007–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/039Obuhvaćeno 9.959 vozila

   Sajla predzatezača vozačevog sigurnosnog pojasa može otkazati uslijed zamora materijala i ne zadržati vozača ispravno u sudaru. Predzatezač će biti zamijenjen redizajniranim.

2. Brzina motora može se razlikovati od zahtjeva vozača

   Prijavljeno 30. studenoga 2004.Modelne godine 2002–2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/204Obuhvaćeno 938 vozila

   Neispravan kontakt između senzora papučice gasa i računala ubrizgavanja može uzrokovati paljenje upozoravajuće lampice SERV. Situacija se može kontrolirati pritiskom na papučicu kočnice. Računalo ubrizgavanja bit će preventivno reprogramirano.

3. Motor može neočekivano ubrzati

   Prijavljeno 8. rujna 2003.Modelne godine 2001–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/117Obuhvaćeno 12.819 vozila

   Motor može povremeno samostalno ubrzavati ili imati nestabilnu brzinu u praznom hodu. Softver računala za ubrizgavanje goriva bit će reprogramiran.

4. Motor može neočekivano ubrzati

   Prijavljeno 8. rujna 2003.Modelne godine 2001–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/116Obuhvaćeno 2.198 vozila

   Motor može povremeno samostalno ubrzavati ili imati nestabilnu brzinu u praznom hodu. Softver računala za ubrizgavanje goriva bit će reprogramiran.

5. Kočni servo može otkazati

   Prijavljeno 31. siječnja 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/003Obuhvaćeno 2.803 vozila

   Kočni servo može otkazati, uzrokujući tvrdu pedalu kočnice zbog gubitka pojačanja sile. Sklop kočnog servoa bit će zamijenjen.

6. Broj okretaja motora može naglo porasti nakon hladnog pokretanja

   Prijavljeno 15. studenoga 2002.Modelne godine 2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/141Obuhvaćeno 1.646 vozila

   Broj okretaja motora može povremeno naglo porasti nakon hladnog pokretanja kada je vanjska temperatura između 0 stupnjeva Celzijusa i plus 5 stupnjeva Celzijusa. Računalo za ubrizgavanje goriva bit će reprogramirano.

7. Motor se može ugasiti u praznom hodu s uključenim klima-uređajem

   Prijavljeno 8. ožujka 2002.Modelne godine 2000–2001DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/163Obuhvaćeno 4.838 vozila

   Motor se može ugasiti u praznom hodu ili prilikom puštanja papučice gasa s uključenim klima-uređajem. Računalo ubrizgavanja bit će ponovno kalibrirano.

8. Cijevi dizelskog goriva mogu curiti i oštetiti priključak kočionog asistenta

   Prijavljeno 8. ožujka 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/157Obuhvaćeno 2.249 vozila

   Cijevi za ubrizgavanje dizela mogu propuštati i oštetiti priključak sustava pomoći pri naglom kočenju na kočionom pojačivaču. Visokotlačna razvodna cijev za gorivo i cijevi te brtva priključka bit će zamijenjeni.

9. Papučica gasa može se zaglaviti ili se dizelski motor može ugasiti

   Prijavljeno 8. ožujka 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/141Obuhvaćeno 1.646 vozila

   Papučica gasa može ostati zaglavljena u pritisnutom položaju, ili se dizelski motor može ugasiti u praznom hodu ili nakon naglog ubrzanja. Temeljna pločica papučice gasa bit će premještena, a na dizelskim modelima zamijenjen ventil regulatora tlaka pumpe za gorivo.

10. Montažna ploča kugle za vuču može napuknuti

    Prijavljeno 19. rujna 2001.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/103Obuhvaćeno 226 vozila

    Montažna ploča može se saviti pod opterećenjem i napuknuti, čime kugla za vuču postaje nesigurna. Ovlašteni serviseri ugradit će komplet za ojačanje.

11. Začepljenje vakuum pumpe može smanjiti pojačanje kočenja

    Prijavljeno 18. travnja 2000.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/044Obuhvaćeno 41.700 vozila

    Greška u vakuum pumpi može uzrokovati začepljenje i smanjiti pojačanje kočenja. Vakuum pumpa će biti zamijenjena.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.