Opozivi za Renault Espace

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spojler se može odvojiti tijekom vožnje

   Prijavljeno 24. kolovoza 2020.Kampanja EU Safety Gate A12/01466/20

   Gornji dio spojlera možda nije sigurno pričvršćen i mogao bi otpasti tijekom vožnje, što predstavlja opasnost za promet iza vozila. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

2. Jedinica kočenja i elektroničke kontrole stabilnosti može izgubiti učinkovitost

   Prijavljeno 12. srpnja 2016.Modelne godine 2016Kampanja EU Safety Gate A12/0955/16

   Kontaminacija u hidrauličkoj jedinici protublokirajućeg kočenja i elektroničke kontrole stabilnosti može smanjiti učinkovitost bilo kojeg sustava. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

3. Ožičenje senzora struje akumulatora može uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 17. svibnja 2016.Kampanja EU Safety Gate A12/0715/16

   Nepravilan položaj pletenice mase u senzoru struje akumulatora mogao bi uzrokovati gašenje motora bez upozorenja na instrumentnoj ploči, što potencijalno može dovesti do nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

4. Ožičenje grijanja putničkog prostora može uzrokovati požar

   Prijavljeno 10. svibnja 2016.Modelne godine 2015Kampanja EU Safety Gate A12/0657/16

   Ako ožičenje mase dodatnog grijača u putničkom prostoru nije bilo zategnuto, moglo bi uzrokovati požar. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

5. Krovni otvor se može odvojiti tijekom vožnje

   Prijavljeno 10. svibnja 2016.Modelne godine 2015Kampanja EU Safety Gate A12/0622/16

   Bez nanošenja temeljnog premaza prilikom lijepljenja, krovni otvor možda neće biti sigurno pričvršćen. Dio njega mogao bi se odvojiti tijekom vožnje i predstavljati opasnost za vozila koja se kreću iza. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

6. Prednje rame ovjesa može se pomaknuti

   Prijavljeno 10. svibnja 2016.Modelne godine 2015Kampanja EU Safety Gate A12/0621/16

   Neispravna geometrija prednjih kotača može značiti da donje rame ovjesa nije ispravno učvršćeno te se može pomaknuti. To može uzrokovati neravnomjerno, preuranjeno trošenje prednjih guma, a u ekstremnim slučajevima i iznenadni gubitak tlaka u gumama. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

7. Remen prednjeg sigurnosnog pojasa može biti prerezan

   Prijavljeno 10. svibnja 2016.Modelne godine 2016Kampanja EU Safety Gate A12/0620/16

   Dio trake prednjeg sigurnosnog pojasa može biti prerezan, čime se smanjuje zaštita koju pruža pojas u sudaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

8. Prednje kočiono crijevo se može istrošiti uz kotač ili gumu

   Prijavljeno 10. svibnja 2016.Modelne godine 2016Kampanja EU Safety Gate A12/0619/16

   Nepravilno sastavljeno prednje kočiono crijevo može se trljati o rub naplatka ili gumu i istrošiti se. Kočiona tekućina može procuriti, povećavajući hod pedalice kočnice i smanjujući učinkovitost kočenja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

9. Ožičenje motora može oštetiti metalni nosač

   Prijavljeno 20. listopada 2015.Modelne godine 2015Kampanja EU Safety Gate A12/1338/15

   Metalni nosač na crijevu zraka za prednabijanje može oštetiti ožičenje motora, uzrokujući kvar motora ili blokiranje automatskog mjenjača. Rješenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.

10. Armaturna ploča može širiti neugodan miris ili dim

    Prijavljeno 29. travnja 2005.Modelne godine 2003–2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/031Obuhvaćeno 398 vozila

    Armaturna ploča može širiti neugodan miris ili dim. Otpornik će biti uklonjen iz kruga ožičenja.

11. Otvori na armaturnoj ploči mogu ispuštati dim

    Prijavljeno 20. veljače 2004.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/021Obuhvaćeno 3.071 vozilo

    Problem može uzrokovati širenje mirisa ili dima iz otvora na armaturnoj ploči. Softver klima-uređaja bit će ponovno programiran i konfiguriran.

12. Klima-uređaj može uzrokovati dim iz armaturnih otvora

    Prijavljeno 20. veljače 2004.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/020Obuhvaćeno 1.040 vozila

    Otvori na armaturnoj ploči mogu ispuštati miris i dim u kabinu. Softver klima-uređaja bit će ponovno programiran i konfiguriran.

13. Parkirna kočnica možda neće držati vozilo

    Prijavljeno 18. srpnja 2003.Modelne godine 2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/085Obuhvaćeno 359 vozila

    Ručna kočnica možda neće biti potpuno učinkovita kada je vozilo parkirano. Softver računala parkirne kočnice bit će reprogramiran.

14. Oštećeno ožičenje može aktivirati vozačev zračni jastuk

    Prijavljeno 15. srpnja 2002.Modelne godine 1999DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/065Obuhvaćeno 467 vozila

    Ožičenje pričvršćeno na zakretno vozačevo sjedalo može se oštetiti i uzrokovati neočekivano aktiviranje vozačevog zračnog jastuka. Ožičenje će se provjeriti, preusmjeriti i učvrstiti prema potrebi.

15. Ožičenje bočnog zračnog jastuka može biti zamijenjeno

    Prijavljeno 15. srpnja 2002.Modelne godine 1999–2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/064Obuhvaćeno 3.609 vozila

    Priključci bočnih zračnih jastuka mogu biti zamijenjeni mjesta, što bi moglo uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka na strani suprotnoj od udarca. Ožičenje će se provjeriti i po potrebi ispraviti.

16. Pričvršćivač stražnje kočione čeljusti može se olabaviti

    Prijavljeno 28. veljače 2001.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/002Obuhvaćeno 1.090 vozila

    Nepodudarnost između pričvršćivača stražnje kočione čeljusti i rukavca osovine može omogućiti labavljenje pričvršćivača, čime se smanjuje učinkovitost kočenja. Izvorni pričvršćivač bit će zamijenjen modificiranom izvedbom i sigurnosnom podloškom.

17. Začepljenje vakuum pumpe može smanjiti pojačanje kočenja

    Prijavljeno 18. travnja 2000.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/044Obuhvaćeno 41.700 vozila

    Greška u vakuum pumpi može uzrokovati začepljenje i smanjiti pojačanje kočenja. Vakuum pumpa će biti zamijenjena.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.