Opozivi za Renault Clio

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Matice kuglastog zgloba prednjeg ovjesa mogu se otpustiti

   Prijavljeno 4. ožujka 2026.Modelne godine 2025DVSA-ina kampanja opoziva R/2026/096Kampanja EU Safety Gate SR/00746/26Obuhvaćeno 43 vozila

   Matice kuglastog zgloba donjeg ramena prednjeg ovjesa mogu se otpustiti. Provjerit će se jesu li zategnute te će se, ako je potrebno, zamijeniti obje matice.

2. Softver računalnog sustava ubrizgavanja može spriječiti pokretanje

   Prijavljeno 4. prosinca 2025.Modelne godine 2022–2025DVSA-ina kampanja opoziva R/2026/094Obuhvaćeno 52.468 vozila

   Bez ažuriranja softvera, vozilo se može pokvariti ili se neće moći pokrenuti. Računalo ubrizgavanja bit će ponovno programirano.

3. Pomoć servoupravljača može biti smanjena

   Prijavljeno 4. veljače 2020.Modelne godine 2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/023Obuhvaćeno 72 vozila

   Na ploči s instrumentima može se pojaviti poruka o kvaru servoupravljača, a pomoć pri upravljanju može biti smanjena. Stup upravljača bit će zamijenjen.

4. Prekidač blokade birača mjenjača može otkazati

   Prijavljeno 3. veljače 2020.Kampanja EU Safety Gate A12/00218/20

   Prekidač možda neće spriječiti prebacivanje mjenjača iz položaja „P” u položaj „R” bez pritiska na papučicu kočnice, čime se povećava rizik od nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

5. Kabelski snop alternatora može uzrokovati električni kratki spoj

   Prijavljeno 21. siječnja 2020.Modelne godine 2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/015Kampanja EU Safety Gate A12/00347/20Obuhvaćeno 78 vozila

   Pozitivno kabliranje alternatora može dodirnuti kućište alternatora i uzrokovati električni kratki spoj. Ruta kabliranja bit će izmijenjena, a alternator po potrebi zamijenjen.

6. Kratka svjetla možda neće dovoljno osvjetljavati cestu

   Prijavljeno 3. travnja 2018.DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/094Kampanja EU Safety Gate A12/0520/18Obuhvaćeno 38 vozila

   Kratki snop se možda neće ispravno prilagoditi kada se uključi i možda neće dovoljno osvjetljavati cestu. Senzor snopa prednjih svjetala bit će podešen.

7. Središnja šarka stražnjeg sjedala može popustiti pod opterećenjem

   Prijavljeno 29. siječnja 2018.Modelne godine 2012–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/024Kampanja EU Safety Gate A12/1518/17Obuhvaćeno 412 vozila

   Središnja šarka stražnjeg sjedala može puknuti tijekom snažnog kočenja ili udara kada se u prtljažniku nalazi teška prtljaga. U ekstremnim slučajevima prtljaga može ući u putnički prostor. Ugradit će se ojačani nosač.

8. Mehanizam brisača može oslabiti ili se saviti

   Prijavljeno 7. ožujka 2017.Modelne godine 2012–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/192Kampanja EU Safety Gate A12/0537/17Obuhvaćeno 68.552 vozila

   Pri temperaturama ispod ništice metlice brisača mogu se smrznuti uz vjetrobransko staklo. Njihova uporaba može oslabiti, odvojiti ili saviti mehanizam, zbog čega brisači možda neće učinkovito čistiti staklo. Mehanizam će biti zamijenjen robusnijom izvedbom.

9. Vijci stražnje osovine mogu se otpustiti i omogućiti odvajanje kotača

   Prijavljeno 13. prosinca 2016.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/281Obuhvaćeno 415 vozila

   Vijak stražnje osovine možda nije ispravno zategnut, zbog čega se rukavac osovine može odvojiti od svojeg pričvršćenja, a stražnji kotač otpasti. Zategnutost vijaka provjerit će se; sklop osovine zamijenit će se ako vijci nedostaju ili ih je potrebno zamijeniti.

10. Sidrišta prednjih sjedala mogu se slomiti

    Prijavljeno 7. prosinca 2016.Kampanja EU Safety Gate A12/1687/16

    Dva od četiri vijka za pričvršćivanje prednjih sjedala mogu nedostajati. Pri sudaru ili snažnom kočenju sidrišta sjedala mogla bi se slomiti. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

11. Kočiono crijevo se može istrošiti uz prednji blatobran

    Prijavljeno 29. travnja 2016.Modelne godine 2014–2015Kampanja EU Safety Gate A12/0606/16

    Nepravilno ugrađena obloga prednjeg blatobrana može strugati o kočiono crijevo i trošiti ga. Ako crijevo pukne i procuri kočiona tekućina, učinkovitost kočenja može biti narušena. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

12. Stražnji spojler se može odvojiti pri velikoj brzini

    Prijavljeno 14. veljače 2016.Modelne godine 2013–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/015Kampanja EU Safety Gate A12/0261/16Obuhvaćeno 1.096 vozila

    Promjene temperature i problem u procesu proizvodnje mogu uzrokovati odvajanje stražnjeg spojlera pri velikoj brzini. Bit će pregledan i po potrebi ponovno zalijepljen.

13. Matice kotača možda nisu ispravno zategnute

    Prijavljeno 14. veljače 2016.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/010Obuhvaćeno 418 vozila

    Matice za pričvršćivanje kotača možda nisu zategnute prema specifikaciji i kotač bi se mogao odvojiti. Matice će biti provjerene i po potrebi zategnute prema specifikaciji.

14. Obloge kotača mogu oštetiti kočna crijeva

    Prijavljeno 16. srpnja 2015.Modelne godine 2013–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/136Kampanja EU Safety Gate A12/0949/15Obuhvaćeno 49.748 vozila

    Neispravno postavljene obloge prednjih kotača mogu se trljati o kočna crijeva, povećavajući hod papučice kočnice i u rijetkim okolnostima smanjujući učinkovitost kočenja. Obloge i crijeva pregledat će se te zamijeniti ako su neispravno postavljeni; popravak je besplatan.

15. Gorivo može curiti na brtvi osjetnika tlaka

    Prijavljeno 13. travnja 2015.Modelne godine 2013–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/053Obuhvaćeno 383 vozila

    Gorivo može curiti na brtvi između osjetnika tlaka i razvodnika goriva, a putnici mogu osjetiti miris goriva. Osjetnik će se zategnuti propisanim većim momentom.

16. Crijevo kočnice ili stražnji kočni cilindar mogu propuštati i smanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 21. kolovoza 2014.Modelne godine 2012–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/086Kampanja EU Safety Gate A12/1270/14Obuhvaćeno 20.545 vozila

    Neispravno postavljeni štitnici prednjih kočnih crijeva ili stražnji kočni cilindri koji propuštaju mogu uzrokovati gubitak kočne tekućine i smanjenu učinkovitost kočenja; kontrolna žaruljica može zasvijetliti, a za zaustavljanje može biti potrebna veća sila. Prednja crijeva i štitnici provjerit će se te po potrebi premjestiti ili zamijeniti, a kapice za pričvršćivanje stražnjih kočnih obloga bit će zamijenjene.

17. Prednji ovjes može otkazati i uzrokovati gubitak kontrole

    Prijavljeno 12. ožujka 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/033Obuhvaćeno 3 vozila

    Pretjerano zategnuti vijci za pričvršćivanje prednjeg ovjesa mogu uzrokovati otkazivanje ovjesa i gubitak kontrole nad vozilom od strane vozača. Prednje opružne noge i vijci za pričvršćivanje bit će zamijenjeni.

18. Greška osigurača ventila može uništiti motor

    Prijavljeno 1. rujna 2011.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/118Obuhvaćeno 3.308 vozila

    Osigurač ventila koji ne zadovoljava specifikacije može dovesti do uništenja motora. Osigurači će biti zamijenjeni na zahvaćenim motorima.

19. Prekidač stop svjetla može se pregrijati i otkazati

    Prijavljeno 13. travnja 2007.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/044Obuhvaćeno 8.468 vozila

    Pregrijavanje može oštetiti kontakte prekidača stop svjetla, uzrokujući otkazivanje stop svjetala. Prekidač se također može pregrijati oko podne obloge papučice ili uzrokovati dim u putničkom prostoru. Prekidač će biti zamijenjen.

20. Automatski mjenjač može neočekivano promijeniti brzinu

    Prijavljeno 24. listopada 2006.Modelne godine 2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/176Obuhvaćeno 434 vozila

    Pogreška u upravljanju mjenjačem može uzrokovati neočekivani ručni način rada ili prebacivanje u 3. stupanj prijenosa, netočan prikaz položaja stupnja prijenosa ili upozoravajuću žaruljicu. Računalo automatskog mjenjača bit će zamijenjeno.

21. Brzina motora može se razlikovati od zahtjeva vozača

    Prijavljeno 30. studenoga 2004.Modelne godine 2002–2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/204Obuhvaćeno 938 vozila

    Neispravan kontakt između senzora papučice gasa i računala ubrizgavanja može uzrokovati paljenje upozoravajuće lampice SERV. Situacija se može kontrolirati pritiskom na papučicu kočnice. Računalo ubrizgavanja bit će preventivno reprogramirano.

22. Rukavac prednjeg ovjesa može se slomiti nakon udarca

    Prijavljeno 11. kolovoza 2003.Modelne godine 2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/097Obuhvaćeno 1.887 vozila

    Greška u proizvodnji može uzrokovati lomljenje ramena prednjeg ovjesa ako je izloženo udarcu. Rješenje je provjera oznaka na ruku ovjesa i zamjena oštećenih ruku gdje je to potrebno.

23. Pomoć kočnog servoa može se izgubiti

    Prijavljeno 2. prosinca 2002.Modelne godine 2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/156Obuhvaćeno 1.861 vozilo

    Neispravan položaj senzora tlaka zraka u usisnoj grani može uzrokovati gubitak pomoći kočnog servoa. Položaj senzora bit će provjeren i po potrebi ispravljen.

24. Priključak leptira za gas može uzrokovati oklijevanje motora

    Prijavljeno 15. veljače 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/159Obuhvaćeno 4.722 vozila

    Nepravilno zaključan priključak kućišta leptira za gas može poremetiti sustav ubrizgavanja, uzrokujući oklijevanje motora i nestabilan rad u praznom hodu. Priključak kućišta motoriziranog leptira za gas bit će zamijenjen.

25. Nedostajući vijak zračnog jastuka može utjecati na njegovo otvaranje

    Prijavljeno 7. prosinca 2001.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/137Obuhvaćeno 894 vozila

    Jedan od četiri vijka za pričvršćivanje suvozačevog zračnog jastuka može nedostajati, što može uzrokovati nepravilno otvaranje zračnog jastuka. Svi vijci koji nedostaju bit će zamijenjeni.

26. Sajla gasa može puknuti i prekinuti snagu motora

    Prijavljeno 24. kolovoza 2001.Modelne godine 1998–1999DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/084Obuhvaćeno 105.883 vozila

    Sajla gasa može puknuti, uzrokujući iznenadni gubitak snage motora. Ugradit će se modificirana sajla.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.