Opozivi za Porsche 718 Cayman
12 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Porsche 718 Cayman iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Središnji vijak kotača može puknuti
Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Središnji vijak kotača može puknuti i uzrokovati odvajanje kotača, što dovodi do gubitka kontrole i povećanog rizika od sudara. Vlasnici ne bi trebali voziti dok se kvar ne popravi. Ovlašteni servisi će provjeriti sustav pričvršćivanja kotača i prema potrebi besplatno zamijeniti nepravilno proizvedene dijelove.
Kopča kabla mjenjača može spriječiti blokiranje mjenjača u položaju za parkiranje
Neispravno ugrađena sigurnosna kopča može spriječiti blokiranje mjenjača u položaju za parkiranje (P), dopuštajući vozilu da se otkotrlja i povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti kabel mjenjača.
Stražnji spojler se može podići previsoko
Stražnja upravljačka jedinica može dopustiti da se spojler podigne previsoko, čime se smanjuje vidljivost središnjeg kočnog svjetla te utječe na vožnju i aerodinamiku. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver.
Brtva cijevi za gorivo može propuštati
Neispravna brtva na visokotlačnoj cijevi za gorivo može uzrokovati curenje goriva na spoju visokotlačnog osjetnika, čime se povećava rizik od požara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Klipnjače možda ne odgovaraju specifikacijama
Klipnjače koje ne odgovaraju specifikacijama mogu biti ugrađene u motor. Motor će biti zamijenjen.
Visokotlačni vod goriva možda nije pritegnut
Greška u proizvodnji može ostaviti visokotlačni vod goriva na bloku motora 2 nepritegnutim. Vod goriva i senzor na tom bloku bit će zamijenjeni.
Upravljačka jedinica zračnih jastuka može se deaktivirati ili neočekivano aktivirati jastuke
Neispravan kondenzator napajanja u upravljačkoj jedinici zračnih jastuka može deaktivirati zračne jastuke ili uzrokovati njihovo neočekivano aktiviranje, čime se povećava rizik od ozljeda ili sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će instalirati novi softver i prema potrebi zamijeniti jedinicu.
Senzori bočnih zračnih jastuka mogu biti labavi
Senzori udara bočnih zračnih jastuka možda nisu propisno zategnuti, pa se zračni jastuci možda neće aktivirati u sudaru, što povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri će prema potrebi besplatno zategnuti senzore.
Poprečni nosač može se odvojiti i uzrokovati curenje goriva
U slučaju sudara, poprečni nosač može se odvojiti od konzole prtljažnika i uzrokovati curenje goriva. Gorivo u blizini izvora paljenja može povećati opasnost od požara. Ovlašteni serviseri će besplatno učvrstiti poprečni nosač dodatnim zakovicama.
Punjač suvozačkog zračnog jastuka možda se neće upaliti
Inicijator punjača prednjeg suvozačkog zračnog jastuka može se ne upaliti u sudaru, sprječavajući otvaranje zračnog jastuka i povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti zahvaćene zračne jastuke.
Vijci cijevi za skupljanje goriva mogu se odlomiti i uzrokovati curenje
Vijci koji učvršćuju cijevi za skupljanje goriva u prostoru motora mogu puknuti i uzrokovati curenje goriva koje može povećati rizik od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi poboljšane vijke.
Bočni zračni jastuk se možda neće otvoriti
Inicijator napuhavača bočnog zračnog jastuka možda se neće aktivirati u sudaru, zbog čega se zračni jastuk neće aktivirati i povećava se rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti zahvaćene module zračnih jastuka.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.