Opozivi za Pontiac Aztek

8 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Pontiac Aztek iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Ulazni ventil spremnika goriva može puknuti

    Prijavljeno 8. kolovoza 2007.Modelne godine 2001–2004NHTSA-ina kampanja 07V349000Obuhvaćeno 20.594 vozila

    Nepovratni ulazni ventil spremnika goriva može puknuti, dopuštajući prolaz para i nakupljanje kapljica goriva na spremniku. Curenje može uzrokovati požar ako gorivo dosegne izvor paljenja. Ovlašteni servisi će zamijeniti spremnik goriva.

  2. Relej paljenja može uzrokovati gašenje vozila

    Prijavljeno 20. travnja 2005.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 05V157000Obuhvaćeno 34.186 vozila

    Nečistoća na kontaktima releja paljenja može uzrokovati visok otpor, ometajući signale prema upravljačkom modulu pogonskog sklopa i uzrokujući gašenje vozila. Možda se neće odmah ponovno pokrenuti, stvarajući opasnost od nesreće. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti relej paljenja.

  3. Zavar spremnika goriva može popustiti i uzrokovati curenje

    Prijavljeno 10. studenoga 2003.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 03V454000Obuhvaćeno 79 vozila

    Zavar koji spaja nepovratni ventil na ulazu spremnika goriva sa spremnikom može popustiti, uzrokujući curenje goriva i stvarajući opasnost od požara ako dođe u dodir s izvorom paljenja. Ovlašteni serviseri provjerit će serijski broj spremnika i zamijeniti zahvaćene spremnike.

  4. Korisnički priručnik ne sadrži simbole sidrišta za dječje sjedalice

    Prijavljeno 15. srpnja 2003.Modelne godine 2001–2003NHTSA-ina kampanja 03V250000Obuhvaćeno 1.707.825 vozila

    Korisnički priručnik ne objašnjava simbole položaja donjih sidrišta za dječje sjedalice, stoga ne ispunjava navedeni standard. Vlasnici će primiti dodatak priručniku koji opisuje i prikazuje simbole.

  5. Vratilo upravljačkog stupa može se vrtjeti unutar svoje spojke

    Prijavljeno 20. veljače 2003.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 03V052000Obuhvaćeno 4.512 vozila

    Međuvratilo upravljačkog stupa može biti premalo i vrtjeti se unutar spojke, što uzrokuje gubitak kontrole upravljača i mogući sudar bez upozorenja. Ovlašteni serviseri će pregledati vratilo i prema potrebi ga besplatno zamijeniti.

  6. Suvozačev zračni jastuk može imati netočan tlak

    Prijavljeno 9. prosinca 2002.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 02V329000Obuhvaćeno 272 vozila

    Suvozačev zračni jastuk bez zatika nepovratnog ventila može proizvesti povišeni tlak na početku aktiviranja, a zatim sniženi tlak. To bi moglo povećati težinu ozljeda nevezane osobe blizu zračnog jastuka ili smanjiti zaštitu vezanog putnika. Ovlašteni serviseri pregledat će zračni jastuk i po potrebi ga zamijeniti. Popravak je besplatan.

  7. Sidrena žica dječje sjedalice može biti predebela

    Prijavljeno 13. prosinca 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V383000Obuhvaćeno 75.816 vozila

    Sidrena žica brave sjedalice može biti deblja od 6,1 mm. Ako priključak dječje sjedalice s bravom nije ispravno pričvršćen, sjedalica možda neće adekvatno zaštititi dijete u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će žice i besplatno popraviti one s nepravilnim promjerom.

  8. Napuhivač suvozačevog zračnog jastuka može eksplodirati ili se ne napuhati

    Prijavljeno 1. veljače 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V026000Obuhvaćeno 38 vozila

    Napuhivač s previše pogonskog goriva može eksplodirati tijekom aktiviranja i izbaciti krhotine u vozilo, uzrokujući teške ozljede. Napuhivač bez pogonskog goriva možda neće napuhati zračni jastuk, što povećava rizik od ozbiljnih ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul suvozačevog zračnog jastuka.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Pontiac Aztek