Opozivi za Plymouth Grand Voyager

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kvar kontaktnog koluta može onemogućiti zračni jastuk vozača

   Prijavljeno 6. listopada 2004.Modelne godine 1998–2000NHTSA-ina kampanja 04V480000Obuhvaćeno 955.344 vozila

   Neispravan kontaktni kolut upravljača može onemogućiti zračni jastuk vozača; upozoravajuća lampica zračnog jastuka može zasvijetliti, a strujni krug zračnog jastuka s vremenom se može prekinuti. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontaktni kolut na vozilima s prijeđenih 70.000 milja ili manje. Za vozila s više od 70.000 milja, doživotno jamstvo pokriva besplatnu zamjenu u slučaju kvara.

2. Spiralni kabel zračnog jastuka može biti nepravilno namotan

   Prijavljeno 7. studenoga 2002.Modelne godine 1996–1998NHTSA-ina kampanja 02V293000Obuhvaćeno 1.500.521 vozilo

   Nepravilno namotani spiralni kabel može upaliti upozoravajuće svjetlo zračnog jastuka i s vremenom uzrokovati prekid strujnog kruga u vozačevom zračnom jastuku. Ovlašteni serviseri zamijenit će spiralni kabel na vozilima s prijeđenih 70.000 milja ili manje; produljeno doživotno jamstvo pokrivat će ovu komponentu na svim zahvaćenim vozilima, a vlasnicima koji su platili zamjenu bit će izvršen povrat novca.

3. Upravljač može napuknuti i odvojiti se

   Prijavljeno 12. listopada 2000.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 00V305000Obuhvaćeno 679.000 vozila

   Armatura upravljača može napuknuti i odvojiti se od središnje glavčine, što uzrokuje gubitak kontrole nad upravljačem i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će upravljač, zamijeniti napuknute upravljače te ugraditi pojačanu ploču na ostala vozila.

4. Brtve razvodnika goriva mogu se istrošiti i propuštati

   Prijavljeno 13. rujna 2000.Modelne godine 1996–2000NHTSA-ina kampanja 00V268000Obuhvaćeno 1.163.000 vozila

   O-prstenaste brtve razvodnika goriva mogu se s vremenom istrošiti i propuštati gorivo, što bi moglo izazvati požar ako dođe u kontakt s izvorom paljenja. Ovlašteni serviseri ugradit će brtvu kako bi spriječili vanjsko curenje iz pripremne cijevi razvodnika goriva.

5. Vijci plinskih opruga prtljažnika mogu puknuti

   Prijavljeno 2. rujna 1999.Modelne godine 1991–1994NHTSA-ina kampanja 99V213000Obuhvaćeno 1.318.189 vozila

   Ako je vijak labav, plinski podizni cilindar je pod previsokim tlakom, a prtljažna vrata otvaraju se i zatvaraju češće od prosjeka, zamor materijala može uzrokovati pucanje vijaka i iznenadni pad vrata. Ovlašteni serviseri pregledat će pričvrsne elemente te ih prema potrebi zamijeniti ili ponovno postaviti i pritegnuti.

6. Gorivo može curiti na modulu pumpe za gorivo

   Prijavljeno 9. kolovoza 1999.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 99V216000Obuhvaćeno 635.469 vozila

   Gorivo može curiti iz spremnika na mjestu gdje je pričvršćen modul pumpe za gorivo. Ako dođe do izvora paljenja, može doći do požara. Ovlašteni serviseri zamijenit će pričvrsnu maticu i brtveni O-prsten.

7. Pogonska ruka brisača može se otkačiti

   Prijavljeno 16. srpnja 1999.Modelne godine 1991–1993NHTSA-ina kampanja 99V189000Obuhvaćeno 828.559 vozila

   Lijeva pogonska poluga brisača vjetrobrana može se odvojiti od svoje osovine, zaustaviti brisač i smanjiti vidljivost vozaču, čime se može povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop lijevog osovinskog zgloba brisača.

8. Modul prednjih svjetala ne prepoznaje pozicijska svjetla kao dnevna svjetla

   Prijavljeno 6. svibnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V116000Obuhvaćeno 1.635 vozila

   Modul prednjih svjetala ne prepoznaje pozicijsko svjetlo kao „DRL”, zbog čega vozilo ne zadovoljava primjenjive zahtjeve za osvjetljenje. Vlasnicima i korisnicima voznih parkova poštom će biti poslane neuklonjive naljepnice s propisanim slovima.

9. Ožičenje zračnih jastuka može se kratko spojiti i neočekivano aktivirati zračne jastuke

   Prijavljeno 6. svibnja 1999.Modelne godine 1993–1995NHTSA-ina kampanja 99V113000Obuhvaćeno 736.824 vozila

   Kratki spoj na masu u ožičenju vozačevog ili suvozačevog zračnog jastuka mogao bi uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnog jastuka i ozlijediti putnika na prednjem sjedalu. Ovlašteni serviseri provjerit će strujne krugove i popraviti sve pronađene kratke spojeve.

10. Pojas integrirane dječje sjedalice može biti težak za otpuštanje

    Prijavljeno 6. kolovoza 1998.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 98V185000Obuhvaćeno 157.000 vozila

    Onečišćenje na jezičcu kopče pojasa može otežati izvlačenje ramenog pojasa dječje sjedalice i otežati oslobađanje djeteta. Ovlašteni serviseri očistit će kopču, dodati produžetak kako bi kopče za otpuštanje u nuždi bile vidljivije i pristupačnije te osigurati karticu s uputama.

11. Rameni pojas dječje sjedalice može biti nepravilno proveden

    Prijavljeno 15. prosinca 1997.Modelne godine 1998NHTSA-ina kampanja 97V231000Obuhvaćeno 900 vozila

    Nepravilno provedena traka ramenog pojasa možda neće ispravno zadržati putnika u dječjoj sjedalici u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će usmjerenje i ispraviti ga ako je potrebno.

12. Guma može iznenada izgubiti zrak

    Prijavljeno 13. studenoga 1997.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 97V200000Obuhvaćeno 25.000 vozila

    Guma može iznenada izgubiti zrak bez upozorenja, što bi moglo uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom. Ovlašteni serviseri zamijenit će gume montirane na čelične naplatke.

13. Sidrena kuka stražnjeg sigurnosnog pojasa može se otkvačiti

    Prijavljeno 9. rujna 1997.Modelne godine 1991–1993NHTSA-ina kampanja 97V149000Obuhvaćeno 1.100.000 vozila

    Sidrena kuka stražnjeg sigurnosnog pojasa može se odvojiti od karoserije, zbog čega putnik u sudaru možda neće biti pravilno vezan. Ovlašteni serviseri zamijenit će pričvrsnu kopču izmijenjenom kopčom i pokrovnom pločom.

14. Poklopac kopče sigurnosnog pojasa može uzrokovati nepotpuno kopčanje

    Prijavljeno 9. rujna 1997.Modelne godine 1991–1993NHTSA-ina kampanja 97V148000Obuhvaćeno 1.100.000 vozila

    Poklopac kopče može se olabaviti i zaglaviti gumb za otpuštanje, zbog čega bi sigurnosni pojas mogao ostati samo djelomično zakopčan. Putnik u sudaru možda neće biti pravilno vezan. Ovlašteni serviseri dodat će pričvrsnu kopču na poklopac kopče.

15. Vijci nosača prtljažnih vrata mogu otkazati

    Prijavljeno 16. svibnja 1997.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 97V079000Obuhvaćeno 436.000 vozila

    Pod određenim uvjetima zamor materijala može uzrokovati lom vijaka koji pričvršćuju podupirač prtljažnih vrata, zbog čega bi vrata mogla iznenada pasti i nekoga ozlijediti. Ovlašteni serviseri pregledat će pričvrsne elemente i zamijeniti podupirač ako su labavi ili ponovno ugraditi vijak s većim podloškama ako na njemu ima tragova momenta pritezanja.

16. Kostur upravljača može puknuti i odvojiti se

    Prijavljeno 18. studenoga 1996.Modelne godine 1991–1992NHTSA-ina kampanja 96V229000Obuhvaćeno 675.000 vozila

    Kostur upravljača može puknuti i odvojiti se od središnje glavčine, uzrokujući gubitak kontrole i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će upravljač, zamijeniti one s pukotinama, a na ostale ugraditi ojačanu ploču.

17. Vijci integrirane dječje sjedalice mogu puknuti

    Prijavljeno 18. srpnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V136000Obuhvaćeno 200 vozila

    Vijci koji učvršćuju integriranu dječju sjedalicu za okvir sjedalice mogu puknuti, pa dječja sjedalica možda neće adekvatno zaštititi svog putnika u sudaru. Ovlašteni serviseri zamijenit će vijke.

18. ABS jedinica se može istrošiti i izgubiti funkciju

    Prijavljeno 13. lipnja 1996.Modelne godine 1991–1993NHTSA-ina kampanja 96V099000Obuhvaćeno 321.000 vozila

    Pretjerano trošenje u hidrauličkoj upravljačkoj jedinici ABS-a može uzrokovati propadanje motora pumpe. ABS može prestati raditi, a kočenje može imati smanjenu servo potporu. Ovlašteni serviseri testirat će sustav i popraviti ga ako je potrebno; pokriće za komponente ABS-a bit će produženo, a određeni sklopovi bit će pokriveni tijekom cijelog životnog vijeka vozila.

19. Cijev za ulijevanje goriva može nakupiti statički elektricitet

    Prijavljeno 16. siječnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V002000Obuhvaćeno 265.000 vozila

    Statički elektricitet može se nakupiti na neuzemljenoj metalnoj cijevi za ulijevanje goriva i izazvati iskru tijekom točenja goriva, što može zapaliti pare goriva. Ovlašteni serviseri ugradit će traku za uzemljenje.

20. Čep uljnog kanala glave motora može propuštati

    Prijavljeno 11. siječnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V006000Obuhvaćeno 40.000 vozila

    Loše zabrtvljeni čep uljnog kanala glave motora može dopustiti curenje ulja, potencijalno uzrokujući požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri ugradit će ekspanzijski čep i pričvrsnu konzolu.

21. Ventil prevrtanja može omogućiti curenje goriva

    Prijavljeno 8. prosinca 1995.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 95V236000Obuhvaćeno 80.000 vozila

    Ventil prevrtanja spremnika goriva može omogućiti prodor goriva u spremnik s aktivnim ugljenom, što potencijalno može uzrokovati curenje goriva i požar na vozilu. Ovlašteni serviseri zamijenit će cijev ulijevajnog grla onom koja ima dodatni ventil prevrtanja i preusmjeriti pripadajuće crijevo za pare.

22. Vijci stražnjeg sjedala mogu puknuti

    Prijavljeno 28. studenoga 1995.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 95V225000Obuhvaćeno 20.000 vozila

    Vijci stražnje klupe sjedala mogu puknuti, što može uzrokovati odvajanje sjedala od njegovih nosača u sudaru i povećati rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će vijke.

23. Matice kotača mogu izgubiti zategnutost i kotači se mogu odvojiti

    Prijavljeno 14. prosinca 1993.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 93V215000Obuhvaćeno 90 vozila

    Nepravilno oblikovana dosjedna mjesta matica smanjuju kontakt s kotačem i njegovu sposobnost centriranja tijekom ugradnje, što može uzrokovati popuštanje matica. Njihov kvar mogao bi dovesti do odvajanja kotača i sudara. Popravak uključuje provjeru tvorničkog koda kotača, zamjenu zahvaćenih kotača i ugradnju novih matica.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.