Opozivi za Peugeot 407

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Motor se može ugasiti tijekom duljeg kočenja

   Prijavljeno 5. srpnja 2011.Modelne godine 2009–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/079Obuhvaćeno 51 vozilo

   Netočna očitanja razine ulja tijekom naglog, duljeg kočenja mogu uzrokovati gašenje motora. Softver upravljačke jedinice motora bit će ažuriran.

2. Ventil vakumske pumpe kočnica može smanjiti servo učinak

   Prijavljeno 16. prosinca 2010.Modelne godine 2006–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/222Obuhvaćeno 145.320 vozila

   U rijetkim okolnostima nepovratni ventil vakumske pumpe kočnica možda neće raditi ispravno, čime se smanjuje servo učinak kočenja. Ventil će biti zamijenjen.

3. Parkirna kočnica možda neće držati vozilo

   Prijavljeno 18. listopada 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/163Obuhvaćeno 510 vozila

   Parkirna kočnica možda neće držati vozilo mirovati; slabi napor pri pomicanju ručice može upozoriti vozača. Ugradit će se provjerena ručica parkirne kočnice.

4. Vakuum kočnica može uzrokovati gubitak pojačanja sile kočenja

   Prijavljeno 29. listopada 2009.Modelne godine 2004–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/120Obuhvaćeno 2.372 vozila

   Nizak tlak može zaostati u vakuumskom krugu kočnica, uzrokujući gubitak pojačanja sile pri kočenju. Kalibrirani zračni otvor bit će ugrađen u vakuumski krug.

5. Povratna cijev dizelskog goriva može se istrošiti trenjem

   Prijavljeno 16. srpnja 2008.DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/106Obuhvaćeno 9.292 vozila

   Zračnost u nosačima povratne cijevi goriva može uzrokovati njezino trošenje trenjem tijekom vremena. Kopče će biti pregledane, a cijev pričvršćena.

6. Kutija s osiguračima motora može uzrokovati kvarove opreme

   Prijavljeno 17. lipnja 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/094Obuhvaćeno 36.800 vozila

   Glavna kutija s osiguračima motora možda ne zadovoljava specifikacije, što uzrokuje radne greške ili kvar neke opreme. Kutija s osiguračima bit će zamijenjena.

7. Ventil vakumskog servo uređaja kočnica može curiti ulje

   Prijavljeno 7. veljače 2008.Modelne godine 2005–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/035Obuhvaćeno 1.140 vozila

   Ulje može curiti iz ventila vakumskog servo uređaja kočnica i oštetiti membranu servo uređaja, smanjujući potisak kočenja. Ventil i vakumska cijev koja spaja pumpu sa servo uređajem kočnica bit će zamijenjeni.

8. Vakumska pumpa kočnica može smanjiti učinkovitost kočenja

   Prijavljeno 1. veljače 2008.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/015Obuhvaćeno 99.335 vozila

   Greška u vakumskoj pumpi kočnica može otvrdnuti papučicu kočnice i smanjiti učinkovitost kočenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će pumpu.

9. Rashladni ventilator se može pregrijati ili zapaliti

   Prijavljeno 21. veljače 2007.Modelne godine 2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/039Obuhvaćeno 896 vozila

   Neodgovarajući ventilator za hlađenje motora može otkazati ili se lokalno pregrijati i zapaliti. Sklop motora ventilatora bit će zamijenjen.

10. Dizelska cijev za gorivo može curiti

    Prijavljeno 24. siječnja 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/014Obuhvaćeno 45 vozila

    Visokotlačna cijev za dovod dizela može biti nepravilno ugrađena i curiti gorivo. Cijev će se provjeriti i po potrebi zamijeniti.

11. Cijev za povrat dizelskog goriva može curiti

    Prijavljeno 27. studenoga 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/213Obuhvaćeno 115 vozila

    Sužena cijev za povrat goriva može uzrokovati curenje dizela iz svog priključka. Provjerit će se tlak dobave goriva i zamijeniti cijev ako ne odgovara.

12. Motor se može ugasiti nakon vožnje pri velikim brzinama

    Prijavljeno 2. lipnja 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/104Obuhvaćeno 1.270 vozila

    Motor se može ugasiti ako podignete stopalo s papučice gasa odmah nakon vožnje pri velikim brzinama. Bit će instaliran novi softver upravljačke jedinice motora.

13. Curenje goriva u motoru može spriječiti ponovno pokretanje

    Prijavljeno 22. veljače 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/040Obuhvaćeno 319 vozila

    Pogreška u sustavu upravljanja motorom može uzrokovati unutarnje curenje goriva kroz brizgaljke nakon isključivanja motora. Višak goriva može spriječiti ponovno pokretanje motora. Sustav upravljanja motorom bit će ažuriran.

14. Pokretač motora može se neočekivano uključiti

    Prijavljeno 15. studenoga 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/164Obuhvaćeno 8.615 vozila

    Pokretač motora može se neočekivano aktivirati i, ako je vozilo u brzini, uzrokovati trzaj prema naprijed. Ažurirat će se softver inteligentne upravljačke jedinice servoupravljača.

15. Cijev za povrat dizelskog goriva može propuštati

    Prijavljeno 11. travnja 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/047Obuhvaćeno 7.719 vozila

    Greška u proizvodnji cijevi za povrat dizelskog goriva može uzrokovati curenje goriva. Cijev će biti zamijenjena i opremljena zaštitnim navlakama.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.